8毫米“貼地飛行” 4年來開行超20萬次 你是否遇到過她呢?

　　5月6日，長沙磁浮快線安全試運營4周年!4年前，2016年5月6日，由中車株機公司牽頭研制的長沙磁浮列車(中國商用磁浮1.0版列車)，在軌道上方約8毫米處“貼地飛行”，開啟了中國自主商用磁浮的時代。 湖南磁浮公司公布的數據顯示，4年間長沙磁浮快線安全運營1461天，累計開行204511列次，運營總里程380.04萬列公里。

　　長沙磁浮快線連接京廣、滬昆高鐵“金十字”交叉點的長沙火車南站與黃花國際機場，全長18.55公里，設車站3座，被譽為“空鐵聯(lián)運的超級樞紐”。作為我國首條擁有完全自主知識產權的磁浮商業(yè)運營示范項目，其開通試運營，標志著中國磁浮技術從實驗室正式邁入商業(yè)應用。 4年間，長沙磁浮快線先后榮獲“首屆湖南省科技創(chuàng)新獎”“湖南省科技進步一等獎”“中國土木工程詹天佑獎”“國家優(yōu)質工程金獎”等榮譽稱號;亮相B20峰會、國際磁浮大會、國家博物館“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”等重要場合，在國際國內舞臺點亮“湖南智造”品牌;累計接待30多個國家、50多個城市考察調研，并創(chuàng)新打造了磁浮科技體驗營等活動。 科技創(chuàng)新，勇往直前。4月28日凌晨，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160.7公里/小時的速度，成功完成磁浮2.0版列車的最高設計速度驗證，標志著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功，我國商用磁浮邁入2.0時代。

　　據悉，時速100公里的磁浮1.0版列車適用于城區(qū)，時速160公里的磁浮2.0版列車適用于中心城市到衛(wèi)星城之間的交通。目前，中車株機公司正在牽頭加快研制時速200公里的磁浮3.0版列車。

　　素材來源：CRRC、長沙晚報