中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)（張留柱）4月 26 日 14 時 36分，隨著最后一片T梁精準對位，由中鐵二十一局五公司施工的渝黔高速公路擴能項目二標段吳家灣大橋施工現(xiàn)場，掌聲雷動，鞭炮齊鳴，熱烈慶賀吳家灣大橋雙幅順利架通，為即將到來的“五一”國際勞動節(jié)獻上了一份節(jié)日厚禮。      吳家灣大橋全長489米，雙向6車道，橋墩最高38米，為渝黔高速公路擴能項目二標段控制性工程，需架設(shè)12跨多種型號橋梁168 片，該大橋位于巴南區(qū)、綦江區(qū)交界的玉星村，山高坡陡，地形復(fù)雜，安全風(fēng)險高，施工難度大。自2019年12月20日單幅（右幅）架通后，項目部繼續(xù)加大人力、財力、物力投入，充分發(fā)揮“安全質(zhì)量監(jiān)督崗”、“黨員先鋒崗”、“青年突擊隊”作用，嚴控質(zhì)量，確保安全，搶抓進度；春節(jié)過后，由于受新冠肺炎疫情的影響，項目部一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力以“復(fù)”。自3月16日開始鋪架以來，全體參建人員以公司“創(chuàng)譽創(chuàng)效”杯勞動競賽活動為契機，心往一處想、勁往一塊使、汗往一處流，在確保安全質(zhì)量的前提下，克服陰雨、大霧天氣的影響，42天順利完成左幅  84片T梁架設(shè)，實現(xiàn)全橋T梁鋪架完成的節(jié)點目標。 　該項目部項目經(jīng)理張貴倉介紹，吳家灣大橋雙幅架通，將為巴南至綦江段后續(xù)施工的玉星大橋、蘭青子大橋和李家壩大橋提供了足夠的施工通道，為玉星服務(wù)區(qū)填筑所需的土方調(diào)運打通黃金運輸通道，有效緩解施工車輛對附近鄉(xiāng)道的壓力，同時也全面開啟橋面防護工程等配套項目的施工，為加快后期工程建設(shè)起到關(guān)鍵性和決勝性作用，具有重要意義。