8月1日，中鐵二十一局四公司玉磨鐵路石頭寨隧道無砟軌道道床正式開始施工。

　　在施工現(xiàn)場，項目部總工對彈性支承塊式無砟軌道軌排架法施工概況、工藝流程、資源配置、工序循環(huán)、質(zhì)量安全卡控等專業(yè)進行了介紹，滇南鐵路墨江段建設(shè)指揮部、長沙中大監(jiān)理對施工準備區(qū)、軌排組裝區(qū)、軌排精調(diào)、鋼筋綁扎及絕緣處理、支承塊安裝質(zhì)量等認真察看，提出了無砟軌道施工過程中寶貴意見。

　　為了確保無砟軌道道床按期施工，中鐵二十一局四公司玉磨鐵路項目部邀請隧道第三方實體檢測、線下工程與站后四電工程接口工作及工務段提前介入，在順利完成消缺工作、做好施工前所有準備工作后，無砟軌道道床于8月1日正式開始施工。滇南鐵路墨江段建設(shè)指揮部、長沙中大監(jiān)理等近10人前往石頭寨隧道無砟軌道施工現(xiàn)場進行指導。

　　無砟軌道作為玉磨鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴，配套設(shè)備先進，工序繁雜，施工過程控制非常難。中鐵二十一局集團四公司承擔玉磨10標段石頭寨隧道無砟軌道道床9518米的施工任務，共需鋪設(shè)彈性支承塊33058塊。

　　今年年初，為確保疫情防控和復工復產(chǎn)穩(wěn)步推進“兩項目標”的實現(xiàn)，項目部堅持把疫情防控、復工復產(chǎn)作為兩項重點工作來抓，迅速組織人員進場，倒排工期、明確分工、責任到人，現(xiàn)場施工人員實行兩班倒，全天盯控現(xiàn)場，及時完成了三方實體檢測、工務段提前介入消缺等工作，為無砟軌道道床施工提供了有利施工條件。

　　項目部將不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案和施工組織方案，持續(xù)加強技術(shù)培訓和工裝工藝改進工作，爭取在11月初完成石頭寨隧道無砟軌道道床的施工任務。