6月2日16時21分,在建黨一百周年即將到來之際,由中鐵北京工程局承建的貴陽軌道3號線三標段農(nóng)學院站-花溪公園站盾構區(qū)間右線順利貫通,順利完成了業(yè)主制定的工期節(jié)點任務,是繼完成明農(nóng)盾構區(qū)間右線順利貫通后又一個關鍵性節(jié)點。

農(nóng)學院站~花溪公園站盾構區(qū)間右線全長1669.675m,自2020年8月始發(fā),該區(qū)間風險源較多,地質(zhì)環(huán)境復雜,長距離下穿老舊房屋、花溪河、地下商場三處重大危險源,工期極為緊張、技術要求高、任務完成壓力較大。項目部面對地質(zhì)條件復雜多變、施工難度大等困難迎難而上,精心進行施工組織,制定強有力的施工保障措施,合理優(yōu)化施工工序,在施工安全的前提下加快施工進度。自2021年4月15日盾構機開始進入下穿花溪河影響段;4月17日早7:28分,盾構機刀盤正式進入花溪河;4月22日晚11:30分完成穿越,共歷時6天時間,掘進完成32環(huán)(907環(huán)-939環(huán)),接連消除三處重大危險源。

此次貫通標志著中鐵北京工程局喀斯特地貌巖溶地質(zhì)盾構掘進技術在貴陽地區(qū)的成功應用,為農(nóng)花區(qū)間左線出洞提供寶貴經(jīng)驗,同時下穿花溪河做到了河水零污染的高質(zhì)量穿越,極大的鼓舞了參戰(zhàn)員工的士氣,為全線按期通車運營奠定了堅實基礎,也為建黨一百周年獻禮。

農(nóng)學院站~花溪公園站盾構區(qū)間右線全長1669.675m,自2020年8月始發(fā),該區(qū)間風險源較多,地質(zhì)環(huán)境復雜,長距離下穿老舊房屋、花溪河、地下商場三處重大危險源,工期極為緊張、技術要求高、任務完成壓力較大。項目部面對地質(zhì)條件復雜多變、施工難度大等困難迎難而上,精心進行施工組織,制定強有力的施工保障措施,合理優(yōu)化施工工序,在施工安全的前提下加快施工進度。自2021年4月15日盾構機開始進入下穿花溪河影響段;4月17日早7:28分,盾構機刀盤正式進入花溪河;4月22日晚11:30分完成穿越,共歷時6天時間,掘進完成32環(huán)(907環(huán)-939環(huán)),接連消除三處重大危險源。

此次貫通標志著中鐵北京工程局喀斯特地貌巖溶地質(zhì)盾構掘進技術在貴陽地區(qū)的成功應用,為農(nóng)花區(qū)間左線出洞提供寶貴經(jīng)驗,同時下穿花溪河做到了河水零污染的高質(zhì)量穿越,極大的鼓舞了參戰(zhàn)員工的士氣,為全線按期通車運營奠定了堅實基礎,也為建黨一百周年獻禮。
為您推薦