9月14日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組宣傳部聯(lián)合主辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·重溫東北紅色歷史”活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段，“全國(guó)勞動(dòng)模范”、“最美鐵路人”“新時(shí)代·鐵路榜樣”“動(dòng)車(chē)工匠”唐云鵬的典型事跡引發(fā)媒體爭(zhēng)相報(bào)道。
       從近代的蒸汽機(jī)車(chē)到如今的復(fù)興號(hào)列車(chē)，中國(guó)鐵路在各個(gè)方面都取得了令人大為驚嘆的進(jìn)步，發(fā)展勢(shì)頭更是世界上所有國(guó)家難以想象的，特別是高鐵的發(fā)展，已然成為了中國(guó)靚麗的名片。高鐵的不斷進(jìn)步的原因除了技術(shù)層次的突破外，更主要的是因?yàn)槊恳晃昏F路人兢兢業(yè)業(yè)的工作服務(wù)來(lái)讓中國(guó)的高鐵體系變得更加完美，更加為人稱(chēng)道。
       擔(dān)當(dāng)是擔(dān)得起責(zé)任，用心服務(wù)企業(yè)，把外力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力。職工進(jìn)入企業(yè)中，就是企業(yè)的人，企業(yè)興則我興，企業(yè)衰則我衰。工作的單位，是人生命里的又一展現(xiàn)自己、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的處所。內(nèi)化的責(zé)任如何轉(zhuǎn)換為實(shí)際行動(dòng)，讓我們來(lái)看看榜樣是如何做的。唐云鵬作為中國(guó)第一代動(dòng)車(chē)檢修人，恰逢中國(guó)高鐵引進(jìn)、消化、吸收，到再創(chuàng)新的過(guò)程，在沒(méi)有老師、沒(méi)有教材、沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒的全新領(lǐng)域，如何把動(dòng)車(chē)組開(kāi)起來(lái)、開(kāi)得好是擺在他們面前的一道難題。“黨員就要不怕困難，能啃硬骨頭”。奮斗的人生最美麗，他的言語(yǔ)雖然樸實(shí)無(wú)華，但行動(dòng)卻擲地有聲，并選擇做“第一個(gè)吃螃蟹的人”。敢存遠(yuǎn)志，敢為人先，他在平凡的工作崗位上為我們樹(shù)立了奮斗者的颯爽英姿，這不正是當(dāng)前西方技術(shù)封鎖下，我們最需要的姿態(tài)嗎?
       認(rèn)清責(zé)任，才會(huì)有前進(jìn)的方向。時(shí)刻謹(jǐn)記責(zé)任，才有前進(jìn)的動(dòng)力。責(zé)任于心，才會(huì)勇往無(wú)前。有了責(zé)任意識(shí)，會(huì)自動(dòng)找方法，深入實(shí)踐，破解難題。有了干事創(chuàng)業(yè)敢擔(dān)當(dāng)?shù)男判暮陀職?，則無(wú)往而不勝。新時(shí)代·鐵路榜樣孟照林在接受《人民鐵道》列車(chē)會(huì)客廳專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)道，他在遇到困難和問(wèn)題首先想到的是如何解決問(wèn)題，主動(dòng)想辦法，動(dòng)腦筋。這就是一種擔(dān)當(dāng)，遇到困難不退縮，越是艱險(xiǎn)越向前，才會(huì)使董家口南站貨物運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。
       一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅才是春，“最美鐵路”需要所有最美鐵路人細(xì)心呵護(hù)。鐵路高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)每一名鐵路人的努力和奉獻(xiàn)，新時(shí)代鐵路榜樣如明燈，如航標(biāo)，指引每名鐵路奮斗者前進(jìn)努力的方向。