本網(wǎng)重慶12日訊（胡天佑 報道）近日，由中鐵二十一局五公司渝黔項目部承建的渝黔高速擴能花土坡隧道傳出消息，該隧道施工安全、質(zhì)量全面受控。其中隧道左線掘進實現(xiàn)了月掘進達90米，創(chuàng)單月施工最高記錄，目前該左線隧道單口掘進總計突破500米。    花土坡隧道是連接渝黔擴能重慶巴南到綦江段的重點工程之一，也是全線架梁通道的“卡脖子”工程。隧道進洞口位于重慶市巴南區(qū)接龍鎮(zhèn)橋邊村，出洞口位于重慶市巴南區(qū)接龍鎮(zhèn)柴壩村。分左右雙線，右線長1504米，左線隧道長1435m，隧道洞內(nèi)為單面上坡。 隧道洞身段埋深一般約25到87m。主要由砂泥巖互層構成。隧道設計為單向三車道，開挖斷面174平方米，具有安全風險高、工期壓力大、自然條件惡劣等諸多因素，是渝黔擴能全線重點控制性工程之一。
   花土坡隧道自進洞施工以來，該項目部自上場以來就精心組織、合理安排、科學施工。嚴格遵循隧道“短進尺、管超前、嚴注漿、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，采用“三臺階七步”開挖法施工。項目部及參建人員不等不靠、精心組織、科學施工，圍繞打造品質(zhì)工程、智慧示范公路和建設新型綠色智能大通道目標，樹立“爭創(chuàng)精品、規(guī)范安全、目標受控”管理理念，從道路交通、場地建設、人員配備等方面超前謀劃，配齊配強各項生產(chǎn)要素。同時，實行“五加二”“白加黑”工作機制，嚴控質(zhì)量，確保安全，搶抓進度，實現(xiàn)隧道施工有序推進。
 
為了嚴格控制隧道超欠挖，減少資源和材料浪費、縮短工序時間提高生產(chǎn)效率，項目部成立了“花土坡隧道青年突擊隊”專門進行水壓聚能爆破科研攻關，使困擾已久的超欠挖問題得到迅速解決，循環(huán)時間也從原來的24多個小時縮短到16小時以內(nèi)。項目部還實行了領導帶班制度，每天對隧道進行24小時值班，哪里存在問題就解決哪里！哪有設備不足就支援哪里！哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就地立行立改！就這樣，施工安全得到重視，施工質(zhì)量全面受控，隧道進尺也從原來的每月不足50米提高到現(xiàn)在的90米，施工效率明顯提高。  花土坡隧道備受關注。從進口到出口之間被一座無名大山阻隔，直線距離不到1400米，道路崎嶇，山高路險，小車通行最快也得一小時，大車基本無法通行。進口端工程建設任務還很艱巨，要想解決材料運輸及進口工程開工問題，急需加快花土坡隧道進度就成了當務之急。目前花土隧道采用單口掘進，進口施工便道也在積極搶建，為雙向掘進創(chuàng)造條件。面對各種困難，項目干部職工沒有退縮，迎難而上、趕搶工期、夜以繼日。現(xiàn)在花土坡隧道施工進展順利，施工產(chǎn)值一路飆升，全面進入大干快上的高產(chǎn)階段，按照當前進度計算，花土坡隧道年底貫通將成為現(xiàn)實。