【頒布時(shí)間】1990-9-1【標(biāo)題】鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則
1990年9月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)是鐵路統(tǒng)計(jì)的組成部分，是為組織、指揮日常運(yùn)輸生產(chǎn)、編制和考核月度運(yùn)輸工作計(jì)劃，制定和考核年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。為了保障全路貨車統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)范圍、口徑、指標(biāo)涵義、計(jì)算方法和報(bào)告制度與統(tǒng)計(jì)資料使用標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，根據(jù)國(guó)家《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和有關(guān)規(guī)章，特制定本規(guī)則。
第2條 凡鐵道部管轄的營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線的貨車統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理。凡全路各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和使用貨車統(tǒng)計(jì)資料部門，提供和使用統(tǒng)計(jì)資料均以本規(guī)則規(guī)定的統(tǒng)計(jì)口徑為依據(jù)。
第3條 各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)人員的職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的檢查指導(dǎo)，使基層基礎(chǔ)工作建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)信息、咨詢和監(jiān)督的職能作用。
第4條 各單位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持和維護(hù)《統(tǒng)計(jì)法》等有關(guān)法規(guī)和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)人員的職權(quán)，保證統(tǒng)計(jì)工作按規(guī)定的報(bào)告制度準(zhǔn)確及時(shí)地完成。
第5條 為了適應(yīng)生產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作對(duì)統(tǒng)計(jì)信息日益增長(zhǎng)的需要，要加速統(tǒng)計(jì)手段現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。貨車統(tǒng)計(jì)信息收集向信息源點(diǎn)延伸，要有計(jì)劃地建設(shè)車站、分局、鐵路局和鐵道部四級(jí)網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)貨車統(tǒng)計(jì)資料的收集、處理、存貯和傳輸?shù)淖詣?dòng)化。
第二章 基本規(guī)定
第6條 統(tǒng)計(jì)范圍
凡在鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)的貨車運(yùn)用、貨物裝卸和列車運(yùn)行，均按本規(guī)則規(guī)定統(tǒng)計(jì)。
第7條 統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度
本規(guī)則中各種報(bào)表，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用十八點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日十八點(diǎn)零一分起至本日十八點(diǎn)止24小時(shí)為統(tǒng)計(jì)報(bào)告日。根據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行夏時(shí)制時(shí)，第一日為23小時(shí)，恢復(fù)北京時(shí)間第一日為25小時(shí)。日、旬、月報(bào)以電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸或電話逐級(jí)上報(bào)。
第8條 貨車車種分類
凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車（守車），均稱部屬鐵路貨車（守車）。
貨車車種分類根據(jù)基本記號(hào)確定，分類表以外的及兩個(gè)基本記號(hào)的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。
外國(guó)貨車和企業(yè)自備（包括軍方）車（標(biāo)明客車基本記號(hào)者除外），按貨車基本記號(hào)或構(gòu)造比照上表車種分類統(tǒng)計(jì)。
罐車除統(tǒng)計(jì)總數(shù)外，將其中輕、粘、潤(rùn)滑油三種罐車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，車體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種統(tǒng)計(jì)。外國(guó)及企業(yè)自備罐車不統(tǒng)計(jì)油種。
鐵路貨車按車種分類表（略）。
第9條 列車到發(fā)時(shí)刻
一、列車出發(fā)，以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再停車為準(zhǔn)。列車全部發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。
在分界站向鄰局（分局）發(fā)出時(shí)，則以最后出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。
注：場(chǎng)界系指一站多場(chǎng)的場(chǎng)間分界點(diǎn)，各車場(chǎng)在列車運(yùn)行圖內(nèi)分別規(guī)定有列車發(fā)、到（或通過(guò)）時(shí)刻。
二、列車到達(dá)，以列車進(jìn)入車站，停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)刻為準(zhǔn)。列車超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí)，以第一次停車時(shí)為準(zhǔn)。列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車輛到達(dá)前方站時(shí)為準(zhǔn)；如分部運(yùn)行將車輛拉向兩端車站時(shí)，以拉向前方站的最后一部分車輛到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。
三、列車通過(guò)，以列車機(jī)車通過(guò)車站值班員室時(shí)為準(zhǔn)。
第10條 貨車（守車）出入
貨車（守車）出入是平衡貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)和計(jì)算貨車停留時(shí)間的依據(jù)。
一、隨同列車（包括單機(jī)、軌道車，下同）出入的貨車：
（一）鐵路局、分局：為由鄰局（分局）、國(guó)外、新線及地方鐵路經(jīng)分界站接入以及向其交出的貨車。
（二）編組站、區(qū)段站：為列車運(yùn)行圖規(guī)定在該站進(jìn)行列車編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)列車上的貨車。
如列車運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車臨時(shí)通過(guò)時(shí)，仍計(jì)算貨車出入（但列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的編組站，不計(jì)算貨車出入）；在運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，雖規(guī)定有停站時(shí)間或臨時(shí)停車，均不計(jì)算貨車出入。
一站多場(chǎng)的車站，十八點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，仍按一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)上報(bào)。對(duì)場(chǎng)與場(chǎng)間，因貨車轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開(kāi)行的列車，均不計(jì)算貨車出入。
（三）中間站：為實(shí)際摘掛的貨車以及始發(fā)、終到和保留列車上的貨車。
中間站利用列車停站時(shí)間，進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車（沿途零擔(dān)車除外），雖未進(jìn)行摘掛，亦統(tǒng)計(jì)貨車出入。
注1：保留列車系指列車未到達(dá)運(yùn)行區(qū)段終止站，亦未到達(dá)整列貨車裝卸作業(yè)站，而在中間站保留，并摘走機(jī)車的列車（因自然災(zāi)害、事故等機(jī)車不能摘走根據(jù)調(diào)度命令視同機(jī)車摘走）。
注2：中間站始發(fā)、終到的列車不包括在中間站臨時(shí)更換機(jī)車或變更車次繼續(xù)運(yùn)行的列車。
（四）隨同列車的貨車出入時(shí)刻（包括分界站貨車出入時(shí)刻），應(yīng)以列車到發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。但對(duì)國(guó)境站、新線及地方鐵路分界站可按協(xié)議中的規(guī)定確定。
列車發(fā)出站界后因故退回或列車在區(qū)間分部運(yùn)行的貨車出入時(shí)刻：
1、列車發(fā)出站界后因故退回摘下部分車輛時(shí)，摘下的車輛視為未發(fā)出；加掛車輛時(shí)，對(duì)加掛的車輛則以掛車后再次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。
2、因列車分部運(yùn)行，先到達(dá)前方站的車輛掛于其他列車發(fā)出時(shí)，該部分車輛應(yīng)以實(shí)際到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)；如車輛分別拉向兩端車站時(shí)，后方站到達(dá)的車輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。
二、不隨同列車出入的貨車：
（一）新造貨車及由國(guó)外購(gòu)入的貨車：由車站在“新造車輛移交記錄單（車統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起加入。
（二）報(bào)廢車：根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)的“貨車報(bào)廢記錄單（車統(tǒng)3）”，車站由接到統(tǒng)計(jì)部門通知的規(guī)定時(shí)刻起剔出。
（三）根據(jù)鐵道部命令撥交其他部門或由其他部門撥交鐵路的貨車，以雙方因“車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）”上簽字時(shí)起分別計(jì)算剔出或加入。
注：區(qū)間裝卸和企業(yè)自備及企業(yè)租用的貨車出入，按本規(guī)則第十、十一章的規(guī)定計(jì)算。
第三章 分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)
分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)是反映鐵路局（分局）間、營(yíng)業(yè)線與新線、地方鐵路間和國(guó)內(nèi)與國(guó)外鐵路間的列車、貨車（守車）出入數(shù)的資料。作為平衡鐵路局（分局）貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)和檢查列車、貨車交接計(jì)劃完成情況的依據(jù)。
第11條 對(duì)分界站統(tǒng)計(jì)室的基本要求
一、分界站統(tǒng)計(jì)室必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”與現(xiàn)車核對(duì)制度，保證貨車、守車出入輛數(shù)及有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的準(zhǔn)確。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須及時(shí)向有關(guān)鐵路局、分局上報(bào)，以便采取措施糾正。
二、核對(duì)車站值班員確定的列車到發(fā)時(shí)刻，如發(fā)現(xiàn)采點(diǎn)不準(zhǔn)，應(yīng)提出糾正，如車站值班員不予糾正時(shí)，分界站統(tǒng)計(jì)員有權(quán)按實(shí)際統(tǒng)計(jì)，并作出記錄備查。
第12條 分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）
一、編制依據(jù)：
列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）。
二、編制說(shuō)明：
（一）本報(bào)表按分界站所屬鐵路局（分局）填記出入列數(shù)及車數(shù)。報(bào)告鄰局（分局）時(shí)，本局的入為鄰局的出，本局的出為鄰局的入。
（二）列車列數(shù)，為實(shí)際出入分界站的貨物列車列數(shù)（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車除外）和軍用列車列數(shù)。
（三）貨車（守車）出入數(shù)，為出入分界站的一切列車（包括旅客列車、單機(jī)、軌道車等）上所掛的貨車、守車，以及在貨車上裝載的回送檢修車（不包括企業(yè)自備車）。
（四）對(duì)出入的非運(yùn)用車，不論重空均在空車欄按車種別以分子表示，不包括在分母內(nèi)。
（五）分界站、分局、鐵路局對(duì)在新線、地方鐵路內(nèi)和國(guó)境線外的貨車現(xiàn)有數(shù)、車種及守車數(shù)按日逐級(jí)上報(bào)。
（六）國(guó)境分界站，對(duì)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的外國(guó)車出入，除在本表按一般規(guī)定統(tǒng)計(jì)外，并以分子表示（包括在分母內(nèi)）。
（七）新線、地方鐵路的“分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）”，與新線工程單位或地方鐵路單位核對(duì)一致后上報(bào)。對(duì)運(yùn)用車按實(shí)際重空填報(bào)。
（八）分界站上報(bào)雙方鐵路局（分局）的“分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）”，數(shù)字必須一致。報(bào)出后，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，經(jīng)雙方鐵路局（分局）協(xié)商同意，由分界站統(tǒng)計(jì)室訂正當(dāng)日數(shù)字，否則應(yīng)在次日?qǐng)?bào)告中調(diào)整。鐵路局（分局）未經(jīng)雙方同意，不準(zhǔn)單方修改，必須以分界站上報(bào)數(shù)字為準(zhǔn)。
分界站貨車出入報(bào)表（略）。
第四章 現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)
現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、分局、鐵路局管內(nèi)，每日十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)的貨車（守車）現(xiàn)在數(shù)及運(yùn)用情況，據(jù)以編制運(yùn)輸工作計(jì)劃和調(diào)整運(yùn)用車保有量。
第13條 現(xiàn)在車分類
現(xiàn)在車按運(yùn)用上的區(qū)別，分為運(yùn)用車及非運(yùn)用車。
一、運(yùn)用車：指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、外國(guó)貨車、企業(yè)自備及企業(yè)租用車的重車（按軸公里計(jì)費(fèi)的重車除外）。
注：鐵道部批準(zhǔn)在固定單位或固定地區(qū)專用的風(fēng)動(dòng)石碴車、散裝水泥車、氨水罐車，裝煤、糧食、橋梁的專用車、集裝箱車等，均按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
運(yùn)用車分為重車和空車：
（一）重車：
1、實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車（包括已計(jì)算裝車的游車及空沿途零擔(dān)車）；
2、卸車作業(yè)未完的貨車；
3、倒裝作業(yè)未卸完的貨車；
4、利用“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（篷布、集裝箱及軍用備品等）的貨車。
（二）空車：
1、實(shí)際空閑的貨車；
2、裝車作業(yè)未完的貨車；
3、倒裝作業(yè)未裝完的貨車。
二、非運(yùn)用車：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車和企業(yè)自備及企業(yè)租用空車（包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車）。
（一）備用車：
1、備用貨車分為一般備用車、專用貨車備用車（包括保溫車、散裝糧食車、集裝箱車、家畜車、罐車、風(fēng)動(dòng)石碴車、散裝水泥車、毒品車、基本型號(hào)為“Ｄ”字的長(zhǎng)大貨物和涂有“專用車”字樣的一般貨車）和國(guó)境、港口站備用車。
2、備用車的備用和解除時(shí)間，均根據(jù)部、局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，由車站調(diào)度員或值班員填寫(xiě)“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，并以簽字時(shí)刻起算。
貨車備用時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)6”填寫(xiě)的起算時(shí)刻不得早于：
（1）接收調(diào)度命令的時(shí)刻；
（2）作業(yè)車卸車完畢的時(shí)刻；
（3）到達(dá)空車為列車到達(dá)后技檢完了的時(shí)刻。
備用貨車解除時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)6”填寫(xiě)的起算時(shí)刻不得遲于：
（1）排空時(shí)規(guī)定列車開(kāi)始技檢的時(shí)刻；
（2）裝車時(shí)調(diào)入裝車地點(diǎn)時(shí)刻。
3、一般備用車必須備滿48小時(shí)，專用貨車和國(guó)境、港口站備用車必須備滿24小時(shí)。備用時(shí)間不滿解除或無(wú)令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。（因緊急軍用需要，經(jīng)部批準(zhǔn)不受此項(xiàng)限制）。
4、備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移。在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，（自原存放站發(fā)出時(shí)起至新存放站到達(dá)時(shí)止按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)），原存放站及新存放站均須備滿上述規(guī)定時(shí)間，備用時(shí)間不滿時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
5、凡違反3、4規(guī)定，動(dòng)用備用車時(shí)，必須調(diào)整貨車停留時(shí)間和運(yùn)用車數(shù)。
6、不準(zhǔn)將重車、租用車、企業(yè)自備車和外國(guó)貨車列入備用。
（二）檢修車：為部屬貨車（包括企業(yè)租用車）定檢到期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的貨車。
在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)車、企業(yè)自備車在運(yùn)行過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車臨修時(shí)，按檢修車統(tǒng)計(jì)。但由企業(yè)向鐵路車輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車除外。
機(jī)械保溫列車中的車輛或機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障，需要扣留時(shí)，應(yīng)全列填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”，按檢修車統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車輛，在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上注明“撤銷”字樣。
檢修車的起止時(shí)刻按下列計(jì)算：
1、在有檢車人員的車站，由車站在車輛部門送交的“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”上簽字時(shí)刻起算。
站段雙方可根據(jù)具體情況，協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間：自列車技術(shù)檢查完了時(shí)起至將“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”交到車站時(shí)止，在規(guī)定間隔時(shí)間內(nèi)送到車站按實(shí)際交到時(shí)刻起算；在規(guī)定間隔時(shí)間后送到時(shí)，按規(guī)定間隔時(shí)間起算。
對(duì)扣修的重車需要卸車修理時(shí)，應(yīng)在“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”中注明，按卸車完了通知車輛部門的時(shí)刻起算。
2、無(wú)檢車人員的車站，對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時(shí)，不論重空車，均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由通知時(shí)起，站段雙方均計(jì)算檢修車。（車站應(yīng)作出通話記錄，內(nèi)容為雙方姓名、時(shí)間、車種、車號(hào)、車輛故障原因，記在當(dāng)日行車日志空白欄內(nèi)，作為依據(jù)）。車輛部門接到通知后應(yīng)立即前往檢查，并補(bǔ)發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”，經(jīng)鑒定認(rèn)為不需要修理或重車需要卸空后修理，應(yīng)填發(fā)“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”，予以撤銷。需要修理的重車（不論自站或送往他站修理）均自卸空后，由本站通知（并作出通話記錄）車輛部門時(shí)起，填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”轉(zhuǎn)為檢修車。
3、回送檢修貨車，根據(jù)“檢修車回送單（車統(tǒng)26）”，在車輛段管界內(nèi)，自車輛接入時(shí)計(jì)算檢修車，交出時(shí)撤銷檢修車。并由鐵路局制定統(tǒng)計(jì)和車輛部門的聯(lián)系制度。
4、修竣的貨車由車站在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字轉(zhuǎn)入運(yùn)用車。
5、鐵路車輛工廠修竣的貨車，如規(guī)定以工廠自備機(jī)車取送時(shí)，由車輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)，車站在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)轉(zhuǎn)入運(yùn)用車。
（三）代客貨車：根據(jù)鐵道部命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車。
車站接到命令后，由車站和檢車人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入“代客”，使用完了（指卸空、包括備品）時(shí)，填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。代客空車回送時(shí)，須根據(jù)調(diào)度命令填制“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”按“代客”統(tǒng)計(jì)。
“代客貨車”裝載貨物填制貨票時(shí)，自轉(zhuǎn)入代客時(shí)起（或回送到達(dá)時(shí)起）按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
（四）路用車：根據(jù)《路用貨車管理使用辦法》的規(guī)定辦理。經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)奈镔Y或用于特殊用途的貨車。
1、路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)刻由使用單位和車站在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起算。
2、路用車按80％核收運(yùn)費(fèi)運(yùn)送貨物時(shí)，在重狀態(tài)下按運(yùn)用車辦理。
3、防洪備料車：是根據(jù)部（局）令為汛期防洪搶險(xiǎn)在指定車站儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車。在重車儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)。其他狀態(tài)按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
防洪備料車在裝車時(shí)按一般運(yùn)用車辦理，統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)，根據(jù)調(diào)度命令運(yùn)送到貯備站時(shí)起轉(zhuǎn)入路用車，原地貯備時(shí)由裝車完了轉(zhuǎn)入路用車（不統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)）并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”。搶險(xiǎn)使用時(shí)，自貯備站發(fā)出或就地卸車開(kāi)始時(shí)轉(zhuǎn)回運(yùn)用車開(kāi)填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，卸空后統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)。
4、經(jīng)部批準(zhǔn)的沿零辦公車不論是否裝貨一律按路用車統(tǒng)計(jì)。
（五）洗罐車：為進(jìn)行洗罐的良好罐車。由洗罐段填制“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起算，洗刷完了，由車站人員在“罐車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車內(nèi)。
由企業(yè)自行洗罐，不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不得超過(guò)4小時(shí)），自罐車送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車統(tǒng)計(jì)。
（六）整備罐車：整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。送入配屬段整備線進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，根據(jù)車輛部門填發(fā)的“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起6小時(shí)內(nèi)按整備罐車統(tǒng)計(jì)。超過(guò)6小時(shí)車輛部門應(yīng)填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”按檢修車統(tǒng)計(jì)。整備完了，由車站在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。如固定編組石油直達(dá)罐車更換車輛時(shí)，須由車輛部門隨時(shí)通知車站。
（七）改裝及試驗(yàn)車：根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)扣下變更構(gòu)造（改變車種及改裝現(xiàn)代化設(shè)備）和為做各種試驗(yàn)、技術(shù)表演賽、展覽等使用的良好貨車。
改裝車由車站人員在“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”上簽字時(shí)起算，改裝完了時(shí)，由車站人員在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起按改裝后的用途進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
試驗(yàn)、技術(shù)表演賽、展覽用車的起止時(shí)分，均由車站人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起算。
（八）企業(yè)自備及企業(yè)租用空車：
1、在營(yíng)業(yè)線和企業(yè)專用線內(nèi)的企業(yè)自備及企業(yè)租用空車（鐵路局指定辦理加入、剔出的車站已剔出的除外）。
2、按軸公里計(jì)費(fèi)的企業(yè)自備和企業(yè)租用重車以及由企業(yè)向鐵路車輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車（裝載在貨車上的車輛除外）。
3、新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車在交付使用前的空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、由鐵路車輛工廠向企業(yè)或國(guó)外回送的新造及修復(fù)的貨車（裝載在貨車上的車輛除外）。
5、出租車及退租車由車站與使用單位在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。
6、部隊(duì)使用貨車訓(xùn)練：
（1）使用停留車輛訓(xùn)練，按軸、按日核收使用費(fèi)時(shí)，由交付使用至使用完了交回時(shí)止，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。
（2）在訓(xùn)練期間，隨同列車掛運(yùn)核收80％運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車按“代客”統(tǒng)計(jì)。
（3）用鐵路機(jī)車單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車使用費(fèi)時(shí)，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。
（4）鐵路局自備空車：涂有《××鐵路局自備車》字樣的空貨車。
第14條 現(xiàn)在車的掌握
為確保貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，必須做好以下幾項(xiàng)工作：
一、車站：
（一）車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重空、非運(yùn)用種別及守車等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。
（二）統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對(duì)現(xiàn)在車和檢修車制度。并定時(shí)與分局統(tǒng)計(jì)逐列核對(duì)貨車、守車出入數(shù)，達(dá)到實(shí)際數(shù)與推定數(shù)一致。
（三）各編組站、區(qū)段站及較大廠、礦站必須建立“集中掌握、分場(chǎng)管理”或以“到、發(fā)列車編組順序表對(duì)號(hào)銷”以及其他有效的掌握現(xiàn)在車辦法。
（四）對(duì)出廠新造貨車（守車），車站、車輛段與工廠須建立交接核對(duì)制度。
（五）對(duì)企業(yè)自備車和企業(yè)租用車辦理加入、剔出的車站，要建立企業(yè)車登記簿（以運(yùn)統(tǒng)7代替），按車登記，對(duì)號(hào)注銷。
二、鐵路局、分局：
（一）要認(rèn)真掌握出廠新車及報(bào)廢車、退租車及出租車、企業(yè)自備及企業(yè)租用車的加入、剔出等。
（二）要認(rèn)真執(zhí)行“貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）”掌握貨車（守車）數(shù)的方法。
第15條 現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)―2）
一、編制依據(jù)：
（一）車站：根據(jù)列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、行車日志（運(yùn)統(tǒng)2或3）、貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）、檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）、非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）、新造車輛移交記錄（車統(tǒng)13）、車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）、車輛報(bào)廢通知等有關(guān)資料。
（二）分局：根據(jù)分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）、車站的現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）和十八點(diǎn)在途列車確報(bào)、貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）。
二、編制說(shuō)明：
（一）由國(guó)外購(gòu)入的貨車，在出廠新車（3欄）中以分子填報(bào)。
（二）企業(yè)自備車及企業(yè)租用車，加入（4欄）及剔出（8欄），根據(jù)本規(guī)則第十一章的規(guī)定填報(bào)。
（三）其他部門撥交鐵路或鐵路撥交其他部門的貨車，在“其他（5及9）欄”填報(bào)。
（四）為確保檢修車的數(shù)字準(zhǔn)確，列檢與車站、車輛調(diào)度與分局統(tǒng)計(jì)應(yīng)進(jìn)行核對(duì)。
現(xiàn)在車報(bào)表（略）。
第16條 十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)―3）
本表反映十八點(diǎn)管內(nèi)重車及移交重車去向，作為組織卸車及反映重車流向的依據(jù)。
一、編制依據(jù)：
（一）車站根據(jù)十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)運(yùn)用重車貨票或其他貨運(yùn)單據(jù)上所記載的到站編制。
（二）分局根據(jù)車站的“十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)―3）”及十八點(diǎn)在途列車確報(bào)編制。
二、編制說(shuō)明：
（一）整車分卸、多站整裝零擔(dān)車及沿途零擔(dān)車，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)。
（二）對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線、地方鐵路的重車，按到達(dá)該分界站所屬局統(tǒng)計(jì)。
（三）水陸聯(lián)運(yùn)貨票的重車，按到達(dá)第一水陸口岸站所屬局統(tǒng)計(jì)。
（四）到達(dá)本局管內(nèi)的貨車，如經(jīng)由鄰局運(yùn)送時(shí)，十八點(diǎn)重車去向按經(jīng)由的鄰鐵路局統(tǒng)計(jì)。
（五）重車到站不明時(shí)，按列車運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)。軍運(yùn)調(diào)度已通知到局時(shí)，按通知統(tǒng)計(jì)。
（六）合計(jì)車數(shù)應(yīng)與“現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)―2）的運(yùn)用重車計(jì)相符。
十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（略）。
第五章 貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)
貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)是反映運(yùn)用車的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間完成情況，作為檢查、分析、改善車站的運(yùn)輸組織工作，提高貨車使用效率的依據(jù)。
第17條 貨車停留時(shí)間的計(jì)算
凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)或加入時(shí)起，至發(fā)出或剔出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中運(yùn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)（沿途零擔(dān)車除外），不計(jì)算停留時(shí)間。
貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。
一、貨物作業(yè)停留時(shí)間：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括鐵路的廠、段管線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝所停留時(shí)間。
貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程：
（一）入線前停留時(shí)間：由貨車到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止以及雙重作業(yè)貨車，由卸車完了時(shí)起至送到另一裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。
（二）站線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止。
（三）專用線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車取送車輛時(shí)，為雙方將貨車送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)刻計(jì)算。
（四）出線后停留時(shí)間：由貨車裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止。
二、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間：為貨車在車站進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗刷消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。
無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：
（一）在編組站或區(qū)段站原列到開(kāi)的列車上的貨車（摘下的車輛除外）。
（二）在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車（補(bǔ)、減軸的車輛除外）。
（三）保留列車上的貨車。
凡不屬上述條件的均按有調(diào)中轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)。
三、在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)車時(shí)（不論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。
（一）保留列車上的貨車。
（二）列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車。
（三）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車。
第18條 貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)―4）
一、編制依據(jù)：
根據(jù)號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）或非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）及裝卸車報(bào)表（貨報(bào)―1）編制。
二、編制說(shuō)明：
（一）貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法分為兩種：一種是按換算小時(shí)計(jì)算的非號(hào)碼制，是統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨車所停留的時(shí)間、作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車數(shù)；另一種是按實(shí)際時(shí)分或十進(jìn)位小時(shí)計(jì)算的號(hào)碼制，是統(tǒng)計(jì)貨車由到達(dá)時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間、作業(yè)車數(shù)、作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)，按當(dāng)日發(fā)出車輛的實(shí)際情況統(tǒng)計(jì)。
（二）中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)為貨物作業(yè)車或貨物作業(yè)車轉(zhuǎn)為中轉(zhuǎn)車：采用非號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車站，當(dāng)日到達(dá)的，由到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入；當(dāng)日以前到達(dá)的，則由當(dāng)日十八點(diǎn)零一分起轉(zhuǎn)入。采用號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車站，則由實(shí)際到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入。
（三）號(hào)碼制與非號(hào)碼制兼用的車站，對(duì)本報(bào)表的第2―12欄應(yīng)根據(jù)非號(hào)碼制編制，第13―27欄應(yīng)根據(jù)號(hào)碼制編制。
（四）各欄作業(yè)過(guò)程的車輛小時(shí)之和應(yīng)等于第14欄。入線前、出線后的車數(shù)應(yīng)與第13欄一致。站線、專用線的作業(yè)車數(shù)之和，應(yīng)不小于第13欄。對(duì)作業(yè)過(guò)程不全的貨車，不計(jì)算作業(yè)過(guò)程，僅在第13～15欄以分子表示（不包括在分母內(nèi)）。
（五）采用非號(hào)碼制的車站，第1欄作業(yè)次數(shù)根據(jù)“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)―1）”第27欄的數(shù)字填寫(xiě)。
（六）車輛小時(shí)以整數(shù)填記，滿三十分進(jìn)為一小時(shí)，不滿三十分舍去。平均停留時(shí)間算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。采用非號(hào)碼制計(jì)算各項(xiàng)車數(shù)出現(xiàn)0．5車時(shí)，進(jìn)為一車。
（七）本報(bào)表中的各項(xiàng)平均停留時(shí)間計(jì)算方法：
貨物作業(yè)車
一次貨物作業(yè)平均 輛小時(shí)（2）欄
1、 ＝－－－－－－－
停留時(shí)間（3）欄 貨物作業(yè)
次數(shù)（1）欄
無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車平均 無(wú)調(diào)車輛小時(shí)（5）欄
2、 ＝－－－－－－－－－－
停留時(shí)間（6）欄 無(wú)調(diào)車數(shù)（4）欄
有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均 有調(diào)車輛小時(shí)（8）欄
3、 ＝－－－－－－－－－－
停留時(shí)間（9）欄 有調(diào)車數(shù)（7）欄
中轉(zhuǎn)車平均停 中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)（11）欄
4、 ＝－－－－－－－－－－－
留時(shí)間（12）欄 中轉(zhuǎn)車數(shù)（10）欄
貨物作業(yè)車及其中作業(yè)過(guò)程的一車平均停留時(shí)間（15、18、21、24、27欄）以各該項(xiàng)的車數(shù)除車輛小時(shí)求得。
貨車停留時(shí)間報(bào)表（略）。
第六章 貨車運(yùn)用成績(jī)統(tǒng)計(jì)
貨車運(yùn)用成績(jī)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車和貨車運(yùn)用質(zhì)量，作為考核貨車運(yùn)用計(jì)劃及分析貨車運(yùn)用效率之用。
第19條 貨車運(yùn)用成績(jī)指標(biāo)
一、列車公里：為貨物列車走行公里之和。
二、旅行時(shí)間：為貨物列車在區(qū)段內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間之和（即純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及中間站停留時(shí)間）。
三、旅行速度：為貨物列車在區(qū)段內(nèi)平均每小時(shí)所走行的公里數(shù)。
列車公里
旅行速度＝－－－－
旅行時(shí)間
注：貨物列車，包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、軍用列車。
四、運(yùn)用車輛公里：為運(yùn)用貨車總走行公里數(shù)。計(jì)算方法是以運(yùn)用車數(shù)乘各該車輛的走行公里求得。
五、空車走行率：為空車走行公里對(duì)重車走行公里之比。
空車輛公里
空車走行率＝－－－－－×100％
重車輛公里
六、貨車全周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次走行的公里數(shù)。
運(yùn)用車輛公里
貨車全周轉(zhuǎn)距離＝－－－－－－
工作量
鐵道部工作量＝使用車數(shù)
鐵路局（分局）工作量＝使用車數(shù)＋接運(yùn)重車數(shù)
（不包括國(guó)境、新線和地方鐵路分界站接運(yùn)的重車）
但鐵路局工作量包括新線分流的接運(yùn)重車。
七、重車周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次中重車走行公里數(shù)。
重車輛公里
重車周轉(zhuǎn)距離＝－－－－－
工作量
八、貨車中轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每中轉(zhuǎn)一次走行公里數(shù)。
運(yùn)用車輛公里
貨車中轉(zhuǎn)距離＝－－－－－－
中轉(zhuǎn)車數(shù)
九、管內(nèi)裝卸率：為每一工作量平均的裝卸作業(yè)次數(shù)。
裝卸作業(yè)次數(shù)
管內(nèi)裝卸率＝－－－－－－
工作量
十、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間：為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再次裝車完了時(shí)止（即運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次）所消耗的時(shí)間（天數(shù)）。
計(jì)算方法為兩種：
（一）車輛相關(guān)法
運(yùn)用車數(shù)
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間＝－－－－
工作量
（二）時(shí)間相關(guān)法
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括旅行時(shí)間、貨物作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間?？砂聪铝蟹椒ㄓ?jì)算：
1 全周轉(zhuǎn)距離
旅行時(shí)間＝――×－－－－－－
24 旅行速度
貨物作業(yè) 1 管內(nèi)裝 貨車平均一次
＝――（ × ）
保留時(shí)間 24 卸 率 作業(yè)停留時(shí)間
1 全周轉(zhuǎn)距離 貨車平均中
中轉(zhuǎn)停留時(shí)間＝－－（－－－－－× ）
24 中轉(zhuǎn)距離 轉(zhuǎn)停留時(shí)間
用以上兩種方法求得的數(shù)字，在一般情況下應(yīng)接近，如差誤較大，須查找原因。
第20條 貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（運(yùn)報(bào)―5）
一、編制依據(jù)：
（一）運(yùn)報(bào)―1、2、4，貨報(bào)―1。
（二）列車運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）。
二、編制說(shuō)明：
（一）本表由分局編制。
（二）中轉(zhuǎn)車數(shù)（12）欄、裝卸作業(yè)次數(shù)（13）欄，摘自“貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)―4）”的中轉(zhuǎn)車數(shù)（10）欄、作業(yè)次數(shù)（1）欄。
（三）計(jì)算單位，列車公里（1欄）以公里為單位，旅行時(shí)間（2）欄以小時(shí)為單位，運(yùn)用車輛公里（4―6欄）以千公里為單位。旅行速度、空車走行率要小數(shù)一位，第二位四舍五入。管內(nèi)裝卸率、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間要小數(shù)兩位，第三位四舍五入，其余各項(xiàng)均為整數(shù)。
貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（略）。
第七章 貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車按列車運(yùn)行圖行車和日（班）列車工作計(jì)劃的編制質(zhì)量及執(zhí)行情況。是分析改善運(yùn)行秩序和運(yùn)輸指揮工作的主要依據(jù)。貨物列車正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作的綜合指標(biāo)之一。
第21條 統(tǒng)計(jì)范圍
凡以貨物列車車次（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車車次除外）及軍用列車車次開(kāi)行的列車，均按貨物列車統(tǒng)計(jì)。
第22條 統(tǒng)計(jì)依據(jù)
一、開(kāi)行列車的車次均以調(diào)度所（經(jīng)部、局批準(zhǔn)的）日（班）列車工作計(jì)劃規(guī)定的車次為準(zhǔn)。
列車開(kāi)行時(shí)刻的確定：按列車運(yùn)行圖運(yùn)行線開(kāi)行的列車，根據(jù)圖定時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。
因影響行車的技術(shù)設(shè)備施工維修，由鐵路局以書(shū)面文件、電報(bào)或在運(yùn)輸方案中公布調(diào)整列車運(yùn)行圖中的列車運(yùn)行時(shí)刻，根據(jù)調(diào)整的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。
鐵路局批準(zhǔn)由分局下達(dá)施工方案調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)刻（包括附加時(shí)分）時(shí)，根據(jù)分局調(diào)整的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。日（班）計(jì)劃中調(diào)整時(shí)刻不能作為統(tǒng)計(jì)的依據(jù)。
注：列車“附加時(shí)分”僅對(duì)施工區(qū)段施工時(shí)受施工影響的列車而言。
二、對(duì)有下列情況的列車，以列車發(fā)、到一小時(shí)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)：
（一）中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)；
（二）保留列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)；
（三）使用原車次在樞紐區(qū)內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站時(shí)；
（四）在局管內(nèi)整列重車或整列空車變更到站時(shí)；
（五）編組站（區(qū)段站）編組的始發(fā)列車?yán)萌眨ò啵┯?jì)劃內(nèi)的中轉(zhuǎn)列車不能到達(dá)的空閑運(yùn)行線提前開(kāi)行時(shí)。
第23條 列車出發(fā)及運(yùn)行的劃分：
一、各站編組始發(fā)的列車，中間站恢復(fù)運(yùn)行的保留列車，圖定或日（班）計(jì)劃規(guī)定原車次接續(xù)在編組站、區(qū)段站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車，均按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。
二、列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站（包括中間站），按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。
三、鐵路局（分局）分界站為中間站時(shí)，除本站編組始發(fā)列車和保留列車恢復(fù)運(yùn)行外，均不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。對(duì)經(jīng)過(guò)分界站的列車按兩個(gè)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)（即由列車出發(fā)至分界站為一個(gè)運(yùn)行，由分界站至列車運(yùn)行區(qū)段終到站為另一個(gè)運(yùn)行）。分界站所屬局（分局）由分界站接入時(shí)刻為運(yùn)行開(kāi)始，分界站交出時(shí)刻為運(yùn)行終止。
四、在國(guó)境、新線、地方鐵路分界站，向國(guó)外、新線、地方鐵路發(fā)出的列車，不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。由國(guó)境、新線、地方鐵路分界站向營(yíng)業(yè)線發(fā)出的列車，統(tǒng)計(jì)編組始發(fā)。
五、在編組站、區(qū)段站圖定不進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的列車，中間站臨時(shí)更換機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行的列車（因自然災(zāi)害、事故、機(jī)車不能摘走的保留列車除外），不統(tǒng)計(jì)出發(fā)和運(yùn)行。
六、列車在干支線銜接的中間站，由于變更運(yùn)行方向而變更車次，根據(jù)機(jī)車交路圖如不更換機(jī)車時(shí)，按一個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)，如更換機(jī)車則按兩個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)（臨時(shí)更換機(jī)車除外）。
第24條 列車出發(fā)及運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
一、編組始發(fā)列車，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：
（一）根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)刻正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)15分鐘出發(fā)時(shí)。
（二）日（班）計(jì)劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車，因臨時(shí)停運(yùn)或晚點(diǎn)在執(zhí)行的日（班）計(jì)劃內(nèi)不能到達(dá)時(shí)，編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車一小時(shí)前調(diào)度命令，利用該運(yùn)行線提前開(kāi)行日（班）計(jì)劃規(guī)定與原中轉(zhuǎn)列車編組計(jì)劃內(nèi)容相同的編組始發(fā)車次的列車，正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)15分鐘出發(fā)時(shí)。
除上述情況外，利用該運(yùn)行線開(kāi)行的編組始發(fā)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
二、中轉(zhuǎn)列車，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：
（一）根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定按圖定接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線（注1）圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
預(yù)計(jì)中轉(zhuǎn)列車不能按圖定接續(xù)運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
（二）直達(dá)列車原利用的運(yùn)行線已終止，按日（班）計(jì)劃規(guī)定以原車次另行接續(xù)的運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)日（班）計(jì)劃規(guī)定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
（三）中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)，根據(jù)發(fā)車一小時(shí)前調(diào)度命令提前利用的空閑運(yùn)行線（注2）正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)晚點(diǎn)利用空閑運(yùn)行線出發(fā)時(shí)，仍按到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
注1：到達(dá)運(yùn)行線系指列車按日（班）計(jì)劃或按調(diào)度命令規(guī)定所走的運(yùn)行線。
注2：空閑運(yùn)行線系指基本列車運(yùn)行圖。
（1）日（班）計(jì)劃未使用的運(yùn)行線；
（2）日（班）計(jì)劃規(guī)定使用的運(yùn)行線，又以調(diào)度命令利用其他運(yùn)行線運(yùn)行或臨時(shí)停運(yùn)時(shí)。
三、列車運(yùn)行，下列情況按運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：
（一）按列車出發(fā)所走運(yùn)行線的時(shí)刻正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)或晚點(diǎn)不超過(guò)規(guī)定旅行時(shí)間到達(dá)時(shí)。
（二）列車早點(diǎn)超過(guò)15分鐘出發(fā)，不超過(guò)該列車規(guī)定旅行時(shí)間15分鐘到達(dá)時(shí)。
（三）分界站為中間站，列車早點(diǎn)超過(guò)15分鐘接入，正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)時(shí)。
四、臨時(shí)定點(diǎn)列車
（一）按基本列車運(yùn)行圖，全日?qǐng)D定列車實(shí)際開(kāi)滿時(shí)，對(duì)加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)，第一班圖定列車實(shí)際開(kāi)滿，全日加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；第一班圖定列車實(shí)際開(kāi)滿時(shí)，在第一班中加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)；第一班開(kāi)滿而第二班圖定列車實(shí)際未開(kāi)滿時(shí)，在第二班中加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。列車運(yùn)行均按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
注：1、在統(tǒng)計(jì)列車出發(fā)正晚點(diǎn)時(shí)，基本圖開(kāi)滿以編組站、區(qū)段站實(shí)際發(fā)出的列車計(jì)算。
2、摘掛列車運(yùn)行線與其他貨物列車運(yùn)行線分別計(jì)算。
3、干支線銜接的區(qū)段，列車對(duì)數(shù)分別計(jì)算。
4、運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車未開(kāi)滿，而全區(qū)段運(yùn)行的列車已開(kāi)滿，視為列車運(yùn)行圖已開(kāi)滿。
（二）限速列車、有時(shí)間限制的軍用列車和在區(qū)間整列裝卸的列車、保留列車恢復(fù)運(yùn)行、在八對(duì)及其以下區(qū)段的臨時(shí)定點(diǎn)列車以及開(kāi)行運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車在作業(yè)站間的臨時(shí)定點(diǎn)，均按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
五、保留列車
（一）日（班）計(jì)劃規(guī)定開(kāi)往中間站的保留列車（摘走機(jī)車），按日（班）計(jì)劃規(guī)定統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。
（二）列車臨時(shí)在中間站保留，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
（三）中間站保留列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，根據(jù)發(fā)車一小時(shí)前調(diào)度命令指定的空閑運(yùn)行線或臨時(shí)定點(diǎn)（到局管內(nèi)前方第一個(gè)編組站或區(qū)段站的時(shí)刻）統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
六、日（班）計(jì)劃以外開(kāi)行的列車（包括由鄰局、鄰分局接入的列車）或日（班）計(jì)劃中一條運(yùn)行線規(guī)定兩個(gè)車次時(shí)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；運(yùn)行按本條第三項(xiàng)規(guī)定統(tǒng)計(jì)。
七、變更發(fā)到站的列車：
在局管內(nèi)整列重車臨時(shí)變更卸車站或整列空車臨時(shí)變更配空站（變更后如有剩余車輛不超過(guò)該區(qū)段單機(jī)掛車輛數(shù)，可視同整列）；樞紐區(qū)內(nèi)臨時(shí)變更始發(fā)或到達(dá)編組站的列車，均根據(jù)發(fā)、到一小時(shí)前的調(diào)度命令，有圖定時(shí)刻時(shí)，按圖定時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。如變更后的發(fā)、到站無(wú)圖定時(shí)刻時(shí)，出發(fā)按有圖定時(shí)刻的第一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)出發(fā)正晚點(diǎn)。運(yùn)行按有圖定時(shí)刻的最終站統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。列車旅行時(shí)間按實(shí)際發(fā)、到站統(tǒng)計(jì)。
除上述情況外，臨時(shí)變更發(fā)、到站的列車，出發(fā)或運(yùn)行分別按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
八、合并運(yùn)行列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的列車車次分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
九、列車車次應(yīng)保持到列車編組計(jì)劃或日（班）計(jì)劃規(guī)定的終到站，中途變更車次（包括變更為小運(yùn)轉(zhuǎn)車次）時(shí)，在編組站（區(qū)段站）出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行按所走運(yùn)行線統(tǒng)計(jì)。在中間站變更車次時(shí)，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
十、根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定在中間站始發(fā)或終到的列車，如使用的運(yùn)行線列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過(guò)時(shí)刻，按附加的起停車時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
十一、實(shí)行夏時(shí)制時(shí)，貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)部頒“全路實(shí)行夏時(shí)制的通知”中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
第25條 貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表（運(yùn)―6）
編制說(shuō)明：
一、本報(bào)表由分局根據(jù)列車運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）編制。
二、凡當(dāng)日出發(fā)或到達(dá)的貨物列車，均在當(dāng)日統(tǒng)計(jì)出發(fā)及運(yùn)行列數(shù)。
三、貨物列車正點(diǎn)率算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。
貨物列車出發(fā) 出發(fā)正點(diǎn)列數(shù)（2欄）
＝－－－－－－－－－－×100％
正點(diǎn)率（3欄） 出發(fā)總列數(shù)（1欄）
貨物列車運(yùn)行 運(yùn)行正點(diǎn)列數(shù)（24欄）
＝－－－－－－－－－－－×100％
正點(diǎn)率（25欄） 運(yùn)行總列數(shù)（23欄）
貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表（略）。
第八章 區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)統(tǒng)計(jì)
第26條 區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)報(bào)表（運(yùn)報(bào)―7）
區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)統(tǒng)計(jì)是反映區(qū)段通過(guò)列車數(shù)量，分析區(qū)段能力利用情況，為線路技術(shù)改造提供依據(jù)。
一、編制依據(jù)：根據(jù)實(shí)際列車運(yùn)行圖開(kāi)行列數(shù)整理匯總。
二、編制方法：
（一）區(qū)段名稱：根據(jù)鐵道部規(guī)定的主要干線，按區(qū)段分別統(tǒng)計(jì)。
（二）其中臨客：指臨時(shí)加開(kāi)的旅客列車。
（三）混合列車統(tǒng)計(jì)在旅客列車內(nèi)。
（四）貨物列車合計(jì)：指以貨運(yùn)車次（包括軍用、小運(yùn)轉(zhuǎn)）開(kāi)行的各種貨物列車。
（五）單機(jī)去中間站牽引列車或在中間站終止，按一個(gè)列車統(tǒng)計(jì)（不再計(jì)算單機(jī)次數(shù)）。
（六）當(dāng)日內(nèi)列車保留后再繼續(xù)開(kāi)行時(shí)，按一個(gè)列車統(tǒng)計(jì)。
（七）最高日列數(shù)：指全月（季、年）最高日開(kāi)行的貨物列車列數(shù)。
（八）本表的月、季、年報(bào)第3、9、12、18欄除填記合計(jì)數(shù)外另以分子表示平均數(shù)。
三、本表的月、季、年報(bào)，于次月10日前以書(shū)面上報(bào)鐵道部。
區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)報(bào)表（略）。
第九章 裝卸車統(tǒng)計(jì)
貨物裝卸統(tǒng)計(jì)是反映鐵路完成的貨運(yùn)量和貨車裝卸作業(yè)情況，用以考核鐵路運(yùn)輸計(jì)劃完成情況，作為編制日常運(yùn)輸計(jì)劃和改進(jìn)貨物運(yùn)輸工作的依據(jù)。
第27條 裝車數(shù)
凡由鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上的車站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為裝車數(shù)。
一、整車貨物
（一）由車站承運(yùn)貨物的裝車；
（二）國(guó)境分界站，由國(guó)外接入的重車或倒裝貨物的裝車；
（三）新線、地方鐵路分界站，由新線、地方鐵路接入的重車（不包括到達(dá)分界站卸車的重車）；
（四）口岸站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的裝車；
（五）填制貨票的游車；
（六）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車；
（七）按百分之八十核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的裝車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。
二、零擔(dān)貨物
（一）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的沿途零擔(dān)車在始發(fā)站的裝車（不論重空車）；
（二）整裝零擔(dān)車在始發(fā)站，裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及其以上裝車。
第28條 卸車數(shù)
凡填制貨票以運(yùn)用車運(yùn)送到達(dá)鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上車站的卸車，均統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。
一、整車貨物
（一）到達(dá)本站貨物的卸車；
（二）國(guó)境分界站向國(guó)外交出的重車或倒裝貨物的卸車；
（三）新線、地方鐵路分界站，向新線、地方鐵路交出的重車（不包括由分界站裝車交出的重車）；
（四）水陸聯(lián)運(yùn)貨物在口岸站的卸車及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的卸車；
（五）填制貨票的游車；
（六）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車；
（七）按百分之八十核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。
二、零擔(dān)貨物
（一）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的沿途零擔(dān)車在終到站的卸車（不論重空車）。
（二）整裝零擔(dān)車在終到站，到達(dá)自站貨物占全部貨物重量一半及其以上的卸車。
第29條 增加使用車和增加卸空車的計(jì)算
一、整裝零擔(dān)車：
（一）在始發(fā)站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物重量一半的裝車，按增加使用車計(jì)算。
（二）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物重量一半的卸車，按增加卸空車計(jì)算。
二、整車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、集裝箱及軍用備品等）的裝、卸，按增加使用或增加卸空車計(jì)算。
三、新線、地方鐵路分界站對(duì)由新線、地方鐵路接入到達(dá)本站卸車的重車，計(jì)算增加使用和增加卸空車各一輛；本站裝車交與新線、地方鐵路的重車，計(jì)算增加使用和增加卸空車各一輛。
四、運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)（不包括裝載整理），一車倒裝一車時(shí)，不計(jì)算增加使用和增加卸空車數(shù)；一車倒裝兩車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛；兩車倒裝一車時(shí)，計(jì)算增加卸空車一輛。
當(dāng)日卸車后，不能當(dāng)日裝車時(shí)，當(dāng)日計(jì)算增加卸空車一輛；再裝車時(shí)，可再計(jì)算增加使用車一輛。
第30條 裝卸作業(yè)次數(shù)的計(jì)算
一、凡計(jì)算裝卸車數(shù)的均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
二、貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計(jì)算的整裝零擔(dān)車，均按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運(yùn)時(shí)，按兩次作業(yè)計(jì)算。
三、新線、地方鐵路分界站凡計(jì)算增加使用車和增加卸空車的，均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
四、多站整裝零擔(dān)車、整車分卸的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行裝卸時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。
五、沿途零擔(dān)車在運(yùn)送途中站摘下進(jìn)行裝卸作業(yè)，隨另一列車掛出時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。
六、沿途零擔(dān)車在運(yùn)送途中的編組站、區(qū)段站，進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
第31條 裝卸作業(yè)完了時(shí)刻的確定
一、在站線上或按規(guī)定以鐵路機(jī)車取送在專用線內(nèi)的裝車，以裝車作業(yè)完了填妥貨票（整裝零擔(dān)車為填制“貨車裝載清單”）的時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車以卸車作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)。
二、按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的裝車，以裝車作業(yè)完了將貨車送到雙方指定交接地點(diǎn)，交接完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)。卸車以卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點(diǎn)，交接完了時(shí)刻為準(zhǔn)。雙重作業(yè)車以裝車作業(yè)完了送到交接地點(diǎn)填妥貨票時(shí)作為裝卸車完了時(shí)刻（能確定卸車完了時(shí)刻的車站，可由鐵路局規(guī)定采用卸車作業(yè)完了的時(shí)刻）。
三、沿途零擔(dān)車在始發(fā)站或終到站不進(jìn)入裝卸線作業(yè)時(shí)，裝車以列車發(fā)出時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車以列車到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。
四、在國(guó)境、新線、地方鐵路分界站不進(jìn)行倒裝的貨車，裝車以交接完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車以交出時(shí)刻為準(zhǔn)；倒裝貨車的裝卸，以倒裝作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)（裝車須填妥貨票）。
五、在水陸聯(lián)運(yùn)口岸站、不同軌距聯(lián)軌站倒裝的貨車，裝車以裝車作業(yè)完了填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)，卸車以卸車作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)。
第32條 不計(jì)算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)的貨車
一、各種非運(yùn)用車的裝卸（按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理的裝車應(yīng)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車）。
二、沿途零擔(dān)車在中間站的裝卸。
三、變更到站的重車。
四、不論是否摘下而進(jìn)行貨物裝載整理的貨車。
五、在本企業(yè)專用線內(nèi)或不經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線的兩個(gè)企業(yè)間搬運(yùn)貨物的裝卸。
六、在新線、地方鐵路內(nèi)搬運(yùn)貨物的裝卸。
七、貨物到達(dá)終到站后，未進(jìn)行裝卸又重新填制貨票運(yùn)往新到站的重車。
第33條 貨物發(fā)送噸數(shù)
一、凡本站承運(yùn)的貨物，均根據(jù)貨票統(tǒng)計(jì)其發(fā)送噸數(shù)，整車貨物以裝車作業(yè)完了時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)貨物按承運(yùn)時(shí)統(tǒng)計(jì)。
二、貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨票中記載的承運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算，無(wú)承運(yùn)人確定重量，按托運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算。填制貨票的游車不再計(jì)算重量。
第34條 裝卸車報(bào)表（貨報(bào)―1）
一、編制依據(jù)：
（一）貨票；
（二）裝（卸）車清單（貨統(tǒng)2）或其他裝卸車作業(yè)表；
（三）國(guó)境站貨物交接單、新線貨物交接記錄單（貨統(tǒng)3）。
二、編制說(shuō)明：
（一）使用車合計(jì)（2欄）
＝裝車數(shù)（1欄）＋增加使用車數(shù)（3欄）。
（二）卸空車合計(jì)（15欄）
＝卸車數(shù)（14欄）＋增加卸空車數(shù)（16欄）。
（三）裝卸作業(yè)次數(shù)（27欄）按第31條規(guī)定均填入此欄。
（四）到達(dá)局別使用車數(shù)：
1、按貨票或其它貨運(yùn)票據(jù)填記的到站所屬局統(tǒng)計(jì)；
2、整車分卸、多站整裝零擔(dān)車及沿途零擔(dān)車，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)；
3、對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線、地方鐵路的貨車，應(yīng)按到達(dá)該分界站所屬局統(tǒng)計(jì)；
4、水陸聯(lián)運(yùn)貨票的貨車，按到達(dá)第一個(gè)水陸口岸站所屬局統(tǒng)計(jì)。
5、到站不明的貨車，按列車運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)。軍調(diào)通知到局時(shí)，按通知統(tǒng)計(jì)。
裝卸車報(bào)表（略）。
第35條 貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)―2）
一、編制依據(jù)，同貨報(bào)―1。
二、編制說(shuō)明：
貨物發(fā)送噸數(shù)（3欄）
（一）靜載重（1欄）＝－－－－－－－－－－－－
裝車數(shù)（2欄）
（二）整車貨物品名分類，根據(jù)貨票所填記的貨物名稱，按照鐵道部制定的《貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)品名分類表》的分類統(tǒng)計(jì)。
1、一車貨物有數(shù)種品名時(shí)，按其中重量最多的貨物品類統(tǒng)計(jì)；如只有一個(gè)重量時(shí)，按第一個(gè)品名確定。
2、貨票中未列品名的貨物，列入“其他”欄內(nèi)。
（三）整車集裝箱貨物，除按零擔(dān)貨物統(tǒng)計(jì)外還要單獨(dú)列報(bào)。
（四）貨物噸數(shù)以噸為單位，噸以下四舍五入，各品類噸數(shù)按貨票記載的公斤數(shù)加總后再以噸為單位進(jìn)行四舍五入，各品類噸數(shù)相加，即為合計(jì)噸數(shù)。
（五）只承運(yùn)少數(shù)零擔(dān)貨物的中間站，可由鐵路局規(guī)定按旬或月進(jìn)行填報(bào)。
（六）靜載重以噸為單位算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。
（七）為確保發(fā)送噸數(shù)準(zhǔn)確，各車站要認(rèn)真執(zhí)行“貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)―2）”與“票據(jù)整理報(bào)告（財(cái)收四）”的核對(duì)制度。
貨物分類裝車報(bào)表（略）。
第十章 區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)
在區(qū)間內(nèi)正線進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)裝卸車數(shù)和貨物作業(yè)停留時(shí)間，非辦理貨運(yùn)手續(xù)站的貨車出入及其停留按中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計(jì)。在非營(yíng)業(yè)站內(nèi)的裝卸視同區(qū)間裝卸。
第36條 按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間的裝卸
凡隨同貨物列車（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，下同）以外的車次進(jìn)入?yún)^(qū)間；或以貨物列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，在兩個(gè)營(yíng)業(yè)站之間裝卸后原方向返回時(shí)，均視為調(diào)車作業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸。
一、本站辦理貨運(yùn)手續(xù)
（一）貨車由本站調(diào)入?yún)^(qū)間，以7．00貨車到達(dá)本站時(shí)算入，裝卸作業(yè)完了10．00返回到本站為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻。11．00由本站發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)4小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
裝卸作業(yè)完了調(diào)往鄰站，以10．00到達(dá)鄰站時(shí)本站算出，同時(shí)為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)3小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
鄰站由10．00至11．00統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并將10．00到達(dá)時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
（二）貨車由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間，由鄰站8．00發(fā)出時(shí)本站算入，裝卸作業(yè)完了10．00返回到鄰站時(shí)本站算出，同時(shí)為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)2小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
鄰站由7．00～8．00，10．00～11．00統(tǒng)計(jì)2小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，兩次中轉(zhuǎn)車數(shù)。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間的時(shí)間和10．00裝卸作業(yè)完了時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
貨車于8．00由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間本站算入，裝卸作業(yè)完了10．00調(diào)到本站，以10．00為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，11．00由本站發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)3小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
鄰站由7．00～8．00統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
二、鄰站辦理貨運(yùn)手續(xù)
本站自7．00貨車到達(dá)時(shí)算入，8．00發(fā)出時(shí)算出，10．00裝卸作業(yè)完了調(diào)到本站時(shí)算入，11．00發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)2小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，兩次中轉(zhuǎn)車數(shù)。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)間和10．00裝卸作業(yè)完了時(shí)間，通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
鄰站（辦理貨運(yùn)手續(xù)）從8．00至10．00統(tǒng)計(jì)2小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間，10．00為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻。
三、在區(qū)間裝卸作業(yè)完了以前的各站往返，均不計(jì)算貨車出入。
第37條 隨同貨物列車（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、下同）進(jìn)入?yún)^(qū)間的裝卸
一、本站辦理貨運(yùn)手續(xù)
（一）貨車由本站掛入列車發(fā)往區(qū)間，以7．00貨車到達(dá)時(shí)算入，8．00發(fā)往區(qū)間時(shí)算出，同時(shí)作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)1小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
【法規(guī)全文】
鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則
鐵道部
鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則
1990年9月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)是鐵路統(tǒng)計(jì)的組成部分，是為組織、指揮日常運(yùn)輸生產(chǎn)、編制和考核月度運(yùn)輸工作計(jì)劃，制定和考核年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。為了保障全路貨車統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)范圍、口徑、指標(biāo)涵義、計(jì)算方法和報(bào)告制度與統(tǒng)計(jì)資料使用標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，根據(jù)國(guó)家《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和有關(guān)規(guī)章，特制定本規(guī)則。
第2條 凡鐵道部管轄的營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線的貨車統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理。凡全路各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和使用貨車統(tǒng)計(jì)資料部門，提供和使用統(tǒng)計(jì)資料均以本規(guī)則規(guī)定的統(tǒng)計(jì)口徑為依據(jù)。
第3條 各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)人員的職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的檢查指導(dǎo)，使基層基礎(chǔ)工作建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)信息、咨詢和監(jiān)督的職能作用。
第4條 各單位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持和維護(hù)《統(tǒng)計(jì)法》等有關(guān)法規(guī)和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)人員的職權(quán)，保證統(tǒng)計(jì)工作按規(guī)定的報(bào)告制度準(zhǔn)確及時(shí)地完成。
第5條 為了適應(yīng)生產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作對(duì)統(tǒng)計(jì)信息日益增長(zhǎng)的需要，要加速統(tǒng)計(jì)手段現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。貨車統(tǒng)計(jì)信息收集向信息源點(diǎn)延伸，要有計(jì)劃地建設(shè)車站、分局、鐵路局和鐵道部四級(jí)網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)貨車統(tǒng)計(jì)資料的收集、處理、存貯和傳輸?shù)淖詣?dòng)化。
第二章 基本規(guī)定
第6條 統(tǒng)計(jì)范圍
凡在鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)的貨車運(yùn)用、貨物裝卸和列車運(yùn)行，均按本規(guī)則規(guī)定統(tǒng)計(jì)。
第7條 統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度
本規(guī)則中各種報(bào)表，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用十八點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日十八點(diǎn)零一分起至本日十八點(diǎn)止24小時(shí)為統(tǒng)計(jì)報(bào)告日。根據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行夏時(shí)制時(shí)，第一日為23小時(shí)，恢復(fù)北京時(shí)間第一日為25小時(shí)。日、旬、月報(bào)以電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸或電話逐級(jí)上報(bào)。
第8條 貨車車種分類
凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車（守車），均稱部屬鐵路貨車（守車）。
貨車車種分類根據(jù)基本記號(hào)確定，分類表以外的及兩個(gè)基本記號(hào)的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。
外國(guó)貨車和企業(yè)自備（包括軍方）車（標(biāo)明客車基本記號(hào)者除外），按貨車基本記號(hào)或構(gòu)造比照上表車種分類統(tǒng)計(jì)。
罐車除統(tǒng)計(jì)總數(shù)外，將其中輕、粘、潤(rùn)滑油三種罐車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，車體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種統(tǒng)計(jì)。外國(guó)及企業(yè)自備罐車不統(tǒng)計(jì)油種。
鐵路貨車按車種分類表（略）。
第9條 列車到發(fā)時(shí)刻
一、列車出發(fā)，以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再停車為準(zhǔn)。列車全部發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。
在分界站向鄰局（分局）發(fā)出時(shí)，則以最后出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。
注：場(chǎng)界系指一站多場(chǎng)的場(chǎng)間分界點(diǎn)，各車場(chǎng)在列車運(yùn)行圖內(nèi)分別規(guī)定有列車發(fā)、到（或通過(guò)）時(shí)刻。
二、列車到達(dá)，以列車進(jìn)入車站，停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)刻為準(zhǔn)。列車超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí)，以第一次停車時(shí)為準(zhǔn)。列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車輛到達(dá)前方站時(shí)為準(zhǔn)；如分部運(yùn)行將車輛拉向兩端車站時(shí)，以拉向前方站的最后一部分車輛到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。
三、列車通過(guò)，以列車機(jī)車通過(guò)車站值班員室時(shí)為準(zhǔn)。
第10條 貨車（守車）出入
貨車（守車）出入是平衡貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)和計(jì)算貨車停留時(shí)間的依據(jù)。
一、隨同列車（包括單機(jī)、軌道車，下同）出入的貨車：
（一）鐵路局、分局：為由鄰局（分局）、國(guó)外、新線及地方鐵路經(jīng)分界站接入以及向其交出的貨車。
（二）編組站、區(qū)段站：為列車運(yùn)行圖規(guī)定在該站進(jìn)行列車編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)列車上的貨車。
如列車運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車臨時(shí)通過(guò)時(shí)，仍計(jì)算貨車出入（但列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的編組站，不計(jì)算貨車出入）；在運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，雖規(guī)定有停站時(shí)間或臨時(shí)停車，均不計(jì)算貨車出入。
一站多場(chǎng)的車站，十八點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，仍按一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)上報(bào)。對(duì)場(chǎng)與場(chǎng)間，因貨車轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開(kāi)行的列車，均不計(jì)算貨車出入。
（三）中間站：為實(shí)際摘掛的貨車以及始發(fā)、終到和保留列車上的貨車。
中間站利用列車停站時(shí)間，進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車（沿途零擔(dān)車除外），雖未進(jìn)行摘掛，亦統(tǒng)計(jì)貨車出入。
注1：保留列車系指列車未到達(dá)運(yùn)行區(qū)段終止站，亦未到達(dá)整列貨車裝卸作業(yè)站，而在中間站保留，并摘走機(jī)車的列車（因自然災(zāi)害、事故等機(jī)車不能摘走根據(jù)調(diào)度命令視同機(jī)車摘走）。
注2：中間站始發(fā)、終到的列車不包括在中間站臨時(shí)更換機(jī)車或變更車次繼續(xù)運(yùn)行的列車。
（四）隨同列車的貨車出入時(shí)刻（包括分界站貨車出入時(shí)刻），應(yīng)以列車到發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。但對(duì)國(guó)境站、新線及地方鐵路分界站可按協(xié)議中的規(guī)定確定。
列車發(fā)出站界后因故退回或列車在區(qū)間分部運(yùn)行的貨車出入時(shí)刻：
1、列車發(fā)出站界后因故退回摘下部分車輛時(shí)，摘下的車輛視為未發(fā)出；加掛車輛時(shí)，對(duì)加掛的車輛則以掛車后再次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。
2、因列車分部運(yùn)行，先到達(dá)前方站的車輛掛于其他列車發(fā)出時(shí)，該部分車輛應(yīng)以實(shí)際到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)；如車輛分別拉向兩端車站時(shí)，后方站到達(dá)的車輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。
二、不隨同列車出入的貨車：
（一）新造貨車及由國(guó)外購(gòu)入的貨車：由車站在“新造車輛移交記錄單（車統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起加入。
（二）報(bào)廢車：根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)的“貨車報(bào)廢記錄單（車統(tǒng)3）”，車站由接到統(tǒng)計(jì)部門通知的規(guī)定時(shí)刻起剔出。
（三）根據(jù)鐵道部命令撥交其他部門或由其他部門撥交鐵路的貨車，以雙方因“車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）”上簽字時(shí)起分別計(jì)算剔出或加入。
注：區(qū)間裝卸和企業(yè)自備及企業(yè)租用的貨車出入，按本規(guī)則第十、十一章的規(guī)定計(jì)算。
第三章 分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)
分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)是反映鐵路局（分局）間、營(yíng)業(yè)線與新線、地方鐵路間和國(guó)內(nèi)與國(guó)外鐵路間的列車、貨車（守車）出入數(shù)的資料。作為平衡鐵路局（分局）貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)和檢查列車、貨車交接計(jì)劃完成情況的依據(jù)。
第11條 對(duì)分界站統(tǒng)計(jì)室的基本要求
一、分界站統(tǒng)計(jì)室必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”與現(xiàn)車核對(duì)制度，保證貨車、守車出入輛數(shù)及有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的準(zhǔn)確。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須及時(shí)向有關(guān)鐵路局、分局上報(bào)，以便采取措施糾正。
二、核對(duì)車站值班員確定的列車到發(fā)時(shí)刻，如發(fā)現(xiàn)采點(diǎn)不準(zhǔn)，應(yīng)提出糾正，如車站值班員不予糾正時(shí)，分界站統(tǒng)計(jì)員有權(quán)按實(shí)際統(tǒng)計(jì)，并作出記錄備查。
第12條 分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）
一、編制依據(jù)：
列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）。
二、編制說(shuō)明：
（一）本報(bào)表按分界站所屬鐵路局（分局）填記出入列數(shù)及車數(shù)。報(bào)告鄰局（分局）時(shí)，本局的入為鄰局的出，本局的出為鄰局的入。
（二）列車列數(shù)，為實(shí)際出入分界站的貨物列車列數(shù)（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車除外）和軍用列車列數(shù)。
（三）貨車（守車）出入數(shù)，為出入分界站的一切列車（包括旅客列車、單機(jī)、軌道車等）上所掛的貨車、守車，以及在貨車上裝載的回送檢修車（不包括企業(yè)自備車）。
（四）對(duì)出入的非運(yùn)用車，不論重空均在空車欄按車種別以分子表示，不包括在分母內(nèi)。
（五）分界站、分局、鐵路局對(duì)在新線、地方鐵路內(nèi)和國(guó)境線外的貨車現(xiàn)有數(shù)、車種及守車數(shù)按日逐級(jí)上報(bào)。
（六）國(guó)境分界站，對(duì)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的外國(guó)車出入，除在本表按一般規(guī)定統(tǒng)計(jì)外，并以分子表示（包括在分母內(nèi)）。
（七）新線、地方鐵路的“分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）”，與新線工程單位或地方鐵路單位核對(duì)一致后上報(bào)。對(duì)運(yùn)用車按實(shí)際重空填報(bào)。
（八）分界站上報(bào)雙方鐵路局（分局）的“分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）”，數(shù)字必須一致。報(bào)出后，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，經(jīng)雙方鐵路局（分局）協(xié)商同意，由分界站統(tǒng)計(jì)室訂正當(dāng)日數(shù)字，否則應(yīng)在次日?qǐng)?bào)告中調(diào)整。鐵路局（分局）未經(jīng)雙方同意，不準(zhǔn)單方修改，必須以分界站上報(bào)數(shù)字為準(zhǔn)。
分界站貨車出入報(bào)表（略）。
第四章 現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)
現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、分局、鐵路局管內(nèi)，每日十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)的貨車（守車）現(xiàn)在數(shù)及運(yùn)用情況，據(jù)以編制運(yùn)輸工作計(jì)劃和調(diào)整運(yùn)用車保有量。
第13條 現(xiàn)在車分類
現(xiàn)在車按運(yùn)用上的區(qū)別，分為運(yùn)用車及非運(yùn)用車。
一、運(yùn)用車：指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、外國(guó)貨車、企業(yè)自備及企業(yè)租用車的重車（按軸公里計(jì)費(fèi)的重車除外）。
注：鐵道部批準(zhǔn)在固定單位或固定地區(qū)專用的風(fēng)動(dòng)石碴車、散裝水泥車、氨水罐車，裝煤、糧食、橋梁的專用車、集裝箱車等，均按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
運(yùn)用車分為重車和空車：
（一）重車：
1、實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車（包括已計(jì)算裝車的游車及空沿途零擔(dān)車）；
2、卸車作業(yè)未完的貨車；
3、倒裝作業(yè)未卸完的貨車；
4、利用“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（篷布、集裝箱及軍用備品等）的貨車。
（二）空車：
1、實(shí)際空閑的貨車；
2、裝車作業(yè)未完的貨車；
3、倒裝作業(yè)未裝完的貨車。
二、非運(yùn)用車：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車和企業(yè)自備及企業(yè)租用空車（包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車）。
（一）備用車：
1、備用貨車分為一般備用車、專用貨車備用車（包括保溫車、散裝糧食車、集裝箱車、家畜車、罐車、風(fēng)動(dòng)石碴車、散裝水泥車、毒品車、基本型號(hào)為“Ｄ”字的長(zhǎng)大貨物和涂有“專用車”字樣的一般貨車）和國(guó)境、港口站備用車。
2、備用車的備用和解除時(shí)間，均根據(jù)部、局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，由車站調(diào)度員或值班員填寫(xiě)“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，并以簽字時(shí)刻起算。
貨車備用時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)6”填寫(xiě)的起算時(shí)刻不得早于：
（1）接收調(diào)度命令的時(shí)刻；
（2）作業(yè)車卸車完畢的時(shí)刻；
（3）到達(dá)空車為列車到達(dá)后技檢完了的時(shí)刻。
備用貨車解除時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)6”填寫(xiě)的起算時(shí)刻不得遲于：
（1）排空時(shí)規(guī)定列車開(kāi)始技檢的時(shí)刻；
（2）裝車時(shí)調(diào)入裝車地點(diǎn)時(shí)刻。
3、一般備用車必須備滿48小時(shí)，專用貨車和國(guó)境、港口站備用車必須備滿24小時(shí)。備用時(shí)間不滿解除或無(wú)令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。（因緊急軍用需要，經(jīng)部批準(zhǔn)不受此項(xiàng)限制）。
4、備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移。在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，（自原存放站發(fā)出時(shí)起至新存放站到達(dá)時(shí)止按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)），原存放站及新存放站均須備滿上述規(guī)定時(shí)間，備用時(shí)間不滿時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
5、凡違反3、4規(guī)定，動(dòng)用備用車時(shí)，必須調(diào)整貨車停留時(shí)間和運(yùn)用車數(shù)。
6、不準(zhǔn)將重車、租用車、企業(yè)自備車和外國(guó)貨車列入備用。
（二）檢修車：為部屬貨車（包括企業(yè)租用車）定檢到期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的貨車。
在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)車、企業(yè)自備車在運(yùn)行過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車臨修時(shí)，按檢修車統(tǒng)計(jì)。但由企業(yè)向鐵路車輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車除外。
機(jī)械保溫列車中的車輛或機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障，需要扣留時(shí)，應(yīng)全列填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”，按檢修車統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車輛，在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上注明“撤銷”字樣。
檢修車的起止時(shí)刻按下列計(jì)算：
1、在有檢車人員的車站，由車站在車輛部門送交的“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”上簽字時(shí)刻起算。
站段雙方可根據(jù)具體情況，協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間：自列車技術(shù)檢查完了時(shí)起至將“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”交到車站時(shí)止，在規(guī)定間隔時(shí)間內(nèi)送到車站按實(shí)際交到時(shí)刻起算；在規(guī)定間隔時(shí)間后送到時(shí)，按規(guī)定間隔時(shí)間起算。
對(duì)扣修的重車需要卸車修理時(shí)，應(yīng)在“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”中注明，按卸車完了通知車輛部門的時(shí)刻起算。
2、無(wú)檢車人員的車站，對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時(shí)，不論重空車，均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由通知時(shí)起，站段雙方均計(jì)算檢修車。（車站應(yīng)作出通話記錄，內(nèi)容為雙方姓名、時(shí)間、車種、車號(hào)、車輛故障原因，記在當(dāng)日行車日志空白欄內(nèi)，作為依據(jù)）。車輛部門接到通知后應(yīng)立即前往檢查，并補(bǔ)發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”，經(jīng)鑒定認(rèn)為不需要修理或重車需要卸空后修理，應(yīng)填發(fā)“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”，予以撤銷。需要修理的重車（不論自站或送往他站修理）均自卸空后，由本站通知（并作出通話記錄）車輛部門時(shí)起，填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”轉(zhuǎn)為檢修車。
3、回送檢修貨車，根據(jù)“檢修車回送單（車統(tǒng)26）”，在車輛段管界內(nèi)，自車輛接入時(shí)計(jì)算檢修車，交出時(shí)撤銷檢修車。并由鐵路局制定統(tǒng)計(jì)和車輛部門的聯(lián)系制度。
4、修竣的貨車由車站在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字轉(zhuǎn)入運(yùn)用車。
5、鐵路車輛工廠修竣的貨車，如規(guī)定以工廠自備機(jī)車取送時(shí)，由車輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)，車站在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)轉(zhuǎn)入運(yùn)用車。
（三）代客貨車：根據(jù)鐵道部命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車。
車站接到命令后，由車站和檢車人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入“代客”，使用完了（指卸空、包括備品）時(shí)，填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。代客空車回送時(shí)，須根據(jù)調(diào)度命令填制“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”按“代客”統(tǒng)計(jì)。
“代客貨車”裝載貨物填制貨票時(shí)，自轉(zhuǎn)入代客時(shí)起（或回送到達(dá)時(shí)起）按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
（四）路用車：根據(jù)《路用貨車管理使用辦法》的規(guī)定辦理。經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)奈镔Y或用于特殊用途的貨車。
1、路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)刻由使用單位和車站在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起算。
2、路用車按80％核收運(yùn)費(fèi)運(yùn)送貨物時(shí)，在重狀態(tài)下按運(yùn)用車辦理。
3、防洪備料車：是根據(jù)部（局）令為汛期防洪搶險(xiǎn)在指定車站儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車。在重車儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)。其他狀態(tài)按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
防洪備料車在裝車時(shí)按一般運(yùn)用車辦理，統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)，根據(jù)調(diào)度命令運(yùn)送到貯備站時(shí)起轉(zhuǎn)入路用車，原地貯備時(shí)由裝車完了轉(zhuǎn)入路用車（不統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)）并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”。搶險(xiǎn)使用時(shí)，自貯備站發(fā)出或就地卸車開(kāi)始時(shí)轉(zhuǎn)回運(yùn)用車開(kāi)填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，卸空后統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)。
4、經(jīng)部批準(zhǔn)的沿零辦公車不論是否裝貨一律按路用車統(tǒng)計(jì)。
（五）洗罐車：為進(jìn)行洗罐的良好罐車。由洗罐段填制“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起算，洗刷完了，由車站人員在“罐車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車內(nèi)。
由企業(yè)自行洗罐，不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不得超過(guò)4小時(shí)），自罐車送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車統(tǒng)計(jì)。
（六）整備罐車：整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。送入配屬段整備線進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，根據(jù)車輛部門填發(fā)的“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起6小時(shí)內(nèi)按整備罐車統(tǒng)計(jì)。超過(guò)6小時(shí)車輛部門應(yīng)填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”按檢修車統(tǒng)計(jì)。整備完了，由車站在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。如固定編組石油直達(dá)罐車更換車輛時(shí)，須由車輛部門隨時(shí)通知車站。
（七）改裝及試驗(yàn)車：根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)扣下變更構(gòu)造（改變車種及改裝現(xiàn)代化設(shè)備）和為做各種試驗(yàn)、技術(shù)表演賽、展覽等使用的良好貨車。
改裝車由車站人員在“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”上簽字時(shí)起算，改裝完了時(shí)，由車站人員在“車輛修竣通知單（車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起按改裝后的用途進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
試驗(yàn)、技術(shù)表演賽、展覽用車的起止時(shí)分，均由車站人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起算。
（八）企業(yè)自備及企業(yè)租用空車：
1、在營(yíng)業(yè)線和企業(yè)專用線內(nèi)的企業(yè)自備及企業(yè)租用空車（鐵路局指定辦理加入、剔出的車站已剔出的除外）。
2、按軸公里計(jì)費(fèi)的企業(yè)自備和企業(yè)租用重車以及由企業(yè)向鐵路車輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車（裝載在貨車上的車輛除外）。
3、新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車在交付使用前的空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、由鐵路車輛工廠向企業(yè)或國(guó)外回送的新造及修復(fù)的貨車（裝載在貨車上的車輛除外）。
5、出租車及退租車由車站與使用單位在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。
6、部隊(duì)使用貨車訓(xùn)練：
（1）使用停留車輛訓(xùn)練，按軸、按日核收使用費(fèi)時(shí)，由交付使用至使用完了交回時(shí)止，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。
（2）在訓(xùn)練期間，隨同列車掛運(yùn)核收80％運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車按“代客”統(tǒng)計(jì)。
（3）用鐵路機(jī)車單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車使用費(fèi)時(shí)，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。
（4）鐵路局自備空車：涂有《××鐵路局自備車》字樣的空貨車。
第14條 現(xiàn)在車的掌握
為確保貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，必須做好以下幾項(xiàng)工作：
一、車站：
（一）車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重空、非運(yùn)用種別及守車等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。
（二）統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對(duì)現(xiàn)在車和檢修車制度。并定時(shí)與分局統(tǒng)計(jì)逐列核對(duì)貨車、守車出入數(shù)，達(dá)到實(shí)際數(shù)與推定數(shù)一致。
（三）各編組站、區(qū)段站及較大廠、礦站必須建立“集中掌握、分場(chǎng)管理”或以“到、發(fā)列車編組順序表對(duì)號(hào)銷”以及其他有效的掌握現(xiàn)在車辦法。
（四）對(duì)出廠新造貨車（守車），車站、車輛段與工廠須建立交接核對(duì)制度。
（五）對(duì)企業(yè)自備車和企業(yè)租用車辦理加入、剔出的車站，要建立企業(yè)車登記簿（以運(yùn)統(tǒng)7代替），按車登記，對(duì)號(hào)注銷。
二、鐵路局、分局：
（一）要認(rèn)真掌握出廠新車及報(bào)廢車、退租車及出租車、企業(yè)自備及企業(yè)租用車的加入、剔出等。
（二）要認(rèn)真執(zhí)行“貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）”掌握貨車（守車）數(shù)的方法。
第15條 現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)―2）
一、編制依據(jù)：
（一）車站：根據(jù)列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、行車日志（運(yùn)統(tǒng)2或3）、貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）、檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）、非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）、新造車輛移交記錄（車統(tǒng)13）、車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）、車輛報(bào)廢通知等有關(guān)資料。
（二）分局：根據(jù)分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)―1）、車站的現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）和十八點(diǎn)在途列車確報(bào)、貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）。
二、編制說(shuō)明：
（一）由國(guó)外購(gòu)入的貨車，在出廠新車（3欄）中以分子填報(bào)。
（二）企業(yè)自備車及企業(yè)租用車，加入（4欄）及剔出（8欄），根據(jù)本規(guī)則第十一章的規(guī)定填報(bào)。
（三）其他部門撥交鐵路或鐵路撥交其他部門的貨車，在“其他（5及9）欄”填報(bào)。
（四）為確保檢修車的數(shù)字準(zhǔn)確，列檢與車站、車輛調(diào)度與分局統(tǒng)計(jì)應(yīng)進(jìn)行核對(duì)。
現(xiàn)在車報(bào)表（略）。
第16條 十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)―3）
本表反映十八點(diǎn)管內(nèi)重車及移交重車去向，作為組織卸車及反映重車流向的依據(jù)。
一、編制依據(jù)：
（一）車站根據(jù)十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)運(yùn)用重車貨票或其他貨運(yùn)單據(jù)上所記載的到站編制。
（二）分局根據(jù)車站的“十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)―3）”及十八點(diǎn)在途列車確報(bào)編制。
二、編制說(shuō)明：
（一）整車分卸、多站整裝零擔(dān)車及沿途零擔(dān)車，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)。
（二）對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線、地方鐵路的重車，按到達(dá)該分界站所屬局統(tǒng)計(jì)。
（三）水陸聯(lián)運(yùn)貨票的重車，按到達(dá)第一水陸口岸站所屬局統(tǒng)計(jì)。
（四）到達(dá)本局管內(nèi)的貨車，如經(jīng)由鄰局運(yùn)送時(shí)，十八點(diǎn)重車去向按經(jīng)由的鄰鐵路局統(tǒng)計(jì)。
（五）重車到站不明時(shí)，按列車運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)。軍運(yùn)調(diào)度已通知到局時(shí)，按通知統(tǒng)計(jì)。
（六）合計(jì)車數(shù)應(yīng)與“現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)―2）的運(yùn)用重車計(jì)相符。
十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（略）。
第五章 貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)
貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)是反映運(yùn)用車的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間完成情況，作為檢查、分析、改善車站的運(yùn)輸組織工作，提高貨車使用效率的依據(jù)。
第17條 貨車停留時(shí)間的計(jì)算
凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)或加入時(shí)起，至發(fā)出或剔出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中運(yùn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)（沿途零擔(dān)車除外），不計(jì)算停留時(shí)間。
貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。
一、貨物作業(yè)停留時(shí)間：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括鐵路的廠、段管線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝所停留時(shí)間。
貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程：
（一）入線前停留時(shí)間：由貨車到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止以及雙重作業(yè)貨車，由卸車完了時(shí)起至送到另一裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。
（二）站線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止。
（三）專用線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車取送車輛時(shí)，為雙方將貨車送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)刻計(jì)算。
（四）出線后停留時(shí)間：由貨車裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止。
二、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間：為貨車在車站進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗刷消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。
無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：
（一）在編組站或區(qū)段站原列到開(kāi)的列車上的貨車（摘下的車輛除外）。
（二）在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車（補(bǔ)、減軸的車輛除外）。
（三）保留列車上的貨車。
凡不屬上述條件的均按有調(diào)中轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)。
三、在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)車時(shí)（不論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。
（一）保留列車上的貨車。
（二）列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車。
（三）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車。
第18條 貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)―4）
一、編制依據(jù)：
根據(jù)號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）或非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）及裝卸車報(bào)表（貨報(bào)―1）編制。
二、編制說(shuō)明：
（一）貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法分為兩種：一種是按換算小時(shí)計(jì)算的非號(hào)碼制，是統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨車所停留的時(shí)間、作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車數(shù)；另一種是按實(shí)際時(shí)分或十進(jìn)位小時(shí)計(jì)算的號(hào)碼制，是統(tǒng)計(jì)貨車由到達(dá)時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間、作業(yè)車數(shù)、作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)，按當(dāng)日發(fā)出車輛的實(shí)際情況統(tǒng)計(jì)。
（二）中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)為貨物作業(yè)車或貨物作業(yè)車轉(zhuǎn)為中轉(zhuǎn)車：采用非號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車站，當(dāng)日到達(dá)的，由到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入；當(dāng)日以前到達(dá)的，則由當(dāng)日十八點(diǎn)零一分起轉(zhuǎn)入。采用號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車站，則由實(shí)際到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入。
（三）號(hào)碼制與非號(hào)碼制兼用的車站，對(duì)本報(bào)表的第2―12欄應(yīng)根據(jù)非號(hào)碼制編制，第13―27欄應(yīng)根據(jù)號(hào)碼制編制。
（四）各欄作業(yè)過(guò)程的車輛小時(shí)之和應(yīng)等于第14欄。入線前、出線后的車數(shù)應(yīng)與第13欄一致。站線、專用線的作業(yè)車數(shù)之和，應(yīng)不小于第13欄。對(duì)作業(yè)過(guò)程不全的貨車，不計(jì)算作業(yè)過(guò)程，僅在第13～15欄以分子表示（不包括在分母內(nèi)）。
（五）采用非號(hào)碼制的車站，第1欄作業(yè)次數(shù)根據(jù)“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)―1）”第27欄的數(shù)字填寫(xiě)。
（六）車輛小時(shí)以整數(shù)填記，滿三十分進(jìn)為一小時(shí)，不滿三十分舍去。平均停留時(shí)間算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。采用非號(hào)碼制計(jì)算各項(xiàng)車數(shù)出現(xiàn)0．5車時(shí)，進(jìn)為一車。
（七）本報(bào)表中的各項(xiàng)平均停留時(shí)間計(jì)算方法：
貨物作業(yè)車
一次貨物作業(yè)平均 輛小時(shí)（2）欄
1、 ＝－－－－－－－
停留時(shí)間（3）欄 貨物作業(yè)
次數(shù)（1）欄
無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車平均 無(wú)調(diào)車輛小時(shí)（5）欄
2、 ＝－－－－－－－－－－
停留時(shí)間（6）欄 無(wú)調(diào)車數(shù)（4）欄
有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均 有調(diào)車輛小時(shí)（8）欄
3、 ＝－－－－－－－－－－
停留時(shí)間（9）欄 有調(diào)車數(shù)（7）欄
中轉(zhuǎn)車平均停 中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)（11）欄
4、 ＝－－－－－－－－－－－
留時(shí)間（12）欄 中轉(zhuǎn)車數(shù)（10）欄
貨物作業(yè)車及其中作業(yè)過(guò)程的一車平均停留時(shí)間（15、18、21、24、27欄）以各該項(xiàng)的車數(shù)除車輛小時(shí)求得。
貨車停留時(shí)間報(bào)表（略）。
第六章 貨車運(yùn)用成績(jī)統(tǒng)計(jì)
貨車運(yùn)用成績(jī)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車和貨車運(yùn)用質(zhì)量，作為考核貨車運(yùn)用計(jì)劃及分析貨車運(yùn)用效率之用。
第19條 貨車運(yùn)用成績(jī)指標(biāo)
一、列車公里：為貨物列車走行公里之和。
二、旅行時(shí)間：為貨物列車在區(qū)段內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間之和（即純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及中間站停留時(shí)間）。
三、旅行速度：為貨物列車在區(qū)段內(nèi)平均每小時(shí)所走行的公里數(shù)。
列車公里
旅行速度＝－－－－
旅行時(shí)間
注：貨物列車，包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、軍用列車。
四、運(yùn)用車輛公里：為運(yùn)用貨車總走行公里數(shù)。計(jì)算方法是以運(yùn)用車數(shù)乘各該車輛的走行公里求得。
五、空車走行率：為空車走行公里對(duì)重車走行公里之比。
空車輛公里
空車走行率＝－－－－－×100％
重車輛公里
六、貨車全周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次走行的公里數(shù)。
運(yùn)用車輛公里
貨車全周轉(zhuǎn)距離＝－－－－－－
工作量
鐵道部工作量＝使用車數(shù)
鐵路局（分局）工作量＝使用車數(shù)＋接運(yùn)重車數(shù)
（不包括國(guó)境、新線和地方鐵路分界站接運(yùn)的重車）
但鐵路局工作量包括新線分流的接運(yùn)重車。
七、重車周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次中重車走行公里數(shù)。
重車輛公里
重車周轉(zhuǎn)距離＝－－－－－
工作量
八、貨車中轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每中轉(zhuǎn)一次走行公里數(shù)。
運(yùn)用車輛公里
貨車中轉(zhuǎn)距離＝－－－－－－
中轉(zhuǎn)車數(shù)
九、管內(nèi)裝卸率：為每一工作量平均的裝卸作業(yè)次數(shù)。
裝卸作業(yè)次數(shù)
管內(nèi)裝卸率＝－－－－－－
工作量
十、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間：為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再次裝車完了時(shí)止（即運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次）所消耗的時(shí)間（天數(shù)）。
計(jì)算方法為兩種：
（一）車輛相關(guān)法
運(yùn)用車數(shù)
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間＝－－－－
工作量
（二）時(shí)間相關(guān)法
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括旅行時(shí)間、貨物作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間?？砂聪铝蟹椒ㄓ?jì)算：
1 全周轉(zhuǎn)距離
旅行時(shí)間＝――×－－－－－－
24 旅行速度
貨物作業(yè) 1 管內(nèi)裝 貨車平均一次
＝――（ × ）
保留時(shí)間 24 卸 率 作業(yè)停留時(shí)間
1 全周轉(zhuǎn)距離 貨車平均中
中轉(zhuǎn)停留時(shí)間＝－－（－－－－－× ）
24 中轉(zhuǎn)距離 轉(zhuǎn)停留時(shí)間
用以上兩種方法求得的數(shù)字，在一般情況下應(yīng)接近，如差誤較大，須查找原因。
第20條 貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（運(yùn)報(bào)―5）
一、編制依據(jù)：
（一）運(yùn)報(bào)―1、2、4，貨報(bào)―1。
（二）列車運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）。
二、編制說(shuō)明：
（一）本表由分局編制。
（二）中轉(zhuǎn)車數(shù)（12）欄、裝卸作業(yè)次數(shù)（13）欄，摘自“貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)―4）”的中轉(zhuǎn)車數(shù)（10）欄、作業(yè)次數(shù)（1）欄。
（三）計(jì)算單位，列車公里（1欄）以公里為單位，旅行時(shí)間（2）欄以小時(shí)為單位，運(yùn)用車輛公里（4―6欄）以千公里為單位。旅行速度、空車走行率要小數(shù)一位，第二位四舍五入。管內(nèi)裝卸率、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間要小數(shù)兩位，第三位四舍五入，其余各項(xiàng)均為整數(shù)。
貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（略）。
第七章 貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車按列車運(yùn)行圖行車和日（班）列車工作計(jì)劃的編制質(zhì)量及執(zhí)行情況。是分析改善運(yùn)行秩序和運(yùn)輸指揮工作的主要依據(jù)。貨物列車正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作的綜合指標(biāo)之一。
第21條 統(tǒng)計(jì)范圍
凡以貨物列車車次（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車車次除外）及軍用列車車次開(kāi)行的列車，均按貨物列車統(tǒng)計(jì)。
第22條 統(tǒng)計(jì)依據(jù)
一、開(kāi)行列車的車次均以調(diào)度所（經(jīng)部、局批準(zhǔn)的）日（班）列車工作計(jì)劃規(guī)定的車次為準(zhǔn)。
列車開(kāi)行時(shí)刻的確定：按列車運(yùn)行圖運(yùn)行線開(kāi)行的列車，根據(jù)圖定時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。
因影響行車的技術(shù)設(shè)備施工維修，由鐵路局以書(shū)面文件、電報(bào)或在運(yùn)輸方案中公布調(diào)整列車運(yùn)行圖中的列車運(yùn)行時(shí)刻，根據(jù)調(diào)整的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。
鐵路局批準(zhǔn)由分局下達(dá)施工方案調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)刻（包括附加時(shí)分）時(shí)，根據(jù)分局調(diào)整的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。日（班）計(jì)劃中調(diào)整時(shí)刻不能作為統(tǒng)計(jì)的依據(jù)。
注：列車“附加時(shí)分”僅對(duì)施工區(qū)段施工時(shí)受施工影響的列車而言。
二、對(duì)有下列情況的列車，以列車發(fā)、到一小時(shí)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)：
（一）中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)；
（二）保留列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)；
（三）使用原車次在樞紐區(qū)內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站時(shí)；
（四）在局管內(nèi)整列重車或整列空車變更到站時(shí)；
（五）編組站（區(qū)段站）編組的始發(fā)列車?yán)萌眨ò啵┯?jì)劃內(nèi)的中轉(zhuǎn)列車不能到達(dá)的空閑運(yùn)行線提前開(kāi)行時(shí)。
第23條 列車出發(fā)及運(yùn)行的劃分：
一、各站編組始發(fā)的列車，中間站恢復(fù)運(yùn)行的保留列車，圖定或日（班）計(jì)劃規(guī)定原車次接續(xù)在編組站、區(qū)段站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車，均按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。
二、列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站（包括中間站），按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。
三、鐵路局（分局）分界站為中間站時(shí)，除本站編組始發(fā)列車和保留列車恢復(fù)運(yùn)行外，均不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。對(duì)經(jīng)過(guò)分界站的列車按兩個(gè)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)（即由列車出發(fā)至分界站為一個(gè)運(yùn)行，由分界站至列車運(yùn)行區(qū)段終到站為另一個(gè)運(yùn)行）。分界站所屬局（分局）由分界站接入時(shí)刻為運(yùn)行開(kāi)始，分界站交出時(shí)刻為運(yùn)行終止。
四、在國(guó)境、新線、地方鐵路分界站，向國(guó)外、新線、地方鐵路發(fā)出的列車，不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。由國(guó)境、新線、地方鐵路分界站向營(yíng)業(yè)線發(fā)出的列車，統(tǒng)計(jì)編組始發(fā)。
五、在編組站、區(qū)段站圖定不進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的列車，中間站臨時(shí)更換機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行的列車（因自然災(zāi)害、事故、機(jī)車不能摘走的保留列車除外），不統(tǒng)計(jì)出發(fā)和運(yùn)行。
六、列車在干支線銜接的中間站，由于變更運(yùn)行方向而變更車次，根據(jù)機(jī)車交路圖如不更換機(jī)車時(shí)，按一個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)，如更換機(jī)車則按兩個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)（臨時(shí)更換機(jī)車除外）。
第24條 列車出發(fā)及運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
一、編組始發(fā)列車，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：
（一）根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)刻正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)15分鐘出發(fā)時(shí)。
（二）日（班）計(jì)劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車，因臨時(shí)停運(yùn)或晚點(diǎn)在執(zhí)行的日（班）計(jì)劃內(nèi)不能到達(dá)時(shí)，編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車一小時(shí)前調(diào)度命令，利用該運(yùn)行線提前開(kāi)行日（班）計(jì)劃規(guī)定與原中轉(zhuǎn)列車編組計(jì)劃內(nèi)容相同的編組始發(fā)車次的列車，正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)15分鐘出發(fā)時(shí)。
除上述情況外，利用該運(yùn)行線開(kāi)行的編組始發(fā)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
二、中轉(zhuǎn)列車，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：
（一）根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定按圖定接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線（注1）圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
預(yù)計(jì)中轉(zhuǎn)列車不能按圖定接續(xù)運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
（二）直達(dá)列車原利用的運(yùn)行線已終止，按日（班）計(jì)劃規(guī)定以原車次另行接續(xù)的運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)日（班）計(jì)劃規(guī)定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
（三）中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)，根據(jù)發(fā)車一小時(shí)前調(diào)度命令提前利用的空閑運(yùn)行線（注2）正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)晚點(diǎn)利用空閑運(yùn)行線出發(fā)時(shí)，仍按到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
注1：到達(dá)運(yùn)行線系指列車按日（班）計(jì)劃或按調(diào)度命令規(guī)定所走的運(yùn)行線。
注2：空閑運(yùn)行線系指基本列車運(yùn)行圖。
（1）日（班）計(jì)劃未使用的運(yùn)行線；
（2）日（班）計(jì)劃規(guī)定使用的運(yùn)行線，又以調(diào)度命令利用其他運(yùn)行線運(yùn)行或臨時(shí)停運(yùn)時(shí)。
三、列車運(yùn)行，下列情況按運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：
（一）按列車出發(fā)所走運(yùn)行線的時(shí)刻正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)或晚點(diǎn)不超過(guò)規(guī)定旅行時(shí)間到達(dá)時(shí)。
（二）列車早點(diǎn)超過(guò)15分鐘出發(fā)，不超過(guò)該列車規(guī)定旅行時(shí)間15分鐘到達(dá)時(shí)。
（三）分界站為中間站，列車早點(diǎn)超過(guò)15分鐘接入，正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)時(shí)。
四、臨時(shí)定點(diǎn)列車
（一）按基本列車運(yùn)行圖，全日?qǐng)D定列車實(shí)際開(kāi)滿時(shí)，對(duì)加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)，第一班圖定列車實(shí)際開(kāi)滿，全日加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；第一班圖定列車實(shí)際開(kāi)滿時(shí)，在第一班中加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)；第一班開(kāi)滿而第二班圖定列車實(shí)際未開(kāi)滿時(shí)，在第二班中加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。列車運(yùn)行均按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
注：1、在統(tǒng)計(jì)列車出發(fā)正晚點(diǎn)時(shí)，基本圖開(kāi)滿以編組站、區(qū)段站實(shí)際發(fā)出的列車計(jì)算。
2、摘掛列車運(yùn)行線與其他貨物列車運(yùn)行線分別計(jì)算。
3、干支線銜接的區(qū)段，列車對(duì)數(shù)分別計(jì)算。
4、運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車未開(kāi)滿，而全區(qū)段運(yùn)行的列車已開(kāi)滿，視為列車運(yùn)行圖已開(kāi)滿。
（二）限速列車、有時(shí)間限制的軍用列車和在區(qū)間整列裝卸的列車、保留列車恢復(fù)運(yùn)行、在八對(duì)及其以下區(qū)段的臨時(shí)定點(diǎn)列車以及開(kāi)行運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車在作業(yè)站間的臨時(shí)定點(diǎn)，均按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
五、保留列車
（一）日（班）計(jì)劃規(guī)定開(kāi)往中間站的保留列車（摘走機(jī)車），按日（班）計(jì)劃規(guī)定統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。
（二）列車臨時(shí)在中間站保留，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
（三）中間站保留列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，根據(jù)發(fā)車一小時(shí)前調(diào)度命令指定的空閑運(yùn)行線或臨時(shí)定點(diǎn)（到局管內(nèi)前方第一個(gè)編組站或區(qū)段站的時(shí)刻）統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
六、日（班）計(jì)劃以外開(kāi)行的列車（包括由鄰局、鄰分局接入的列車）或日（班）計(jì)劃中一條運(yùn)行線規(guī)定兩個(gè)車次時(shí)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；運(yùn)行按本條第三項(xiàng)規(guī)定統(tǒng)計(jì)。
七、變更發(fā)到站的列車：
在局管內(nèi)整列重車臨時(shí)變更卸車站或整列空車臨時(shí)變更配空站（變更后如有剩余車輛不超過(guò)該區(qū)段單機(jī)掛車輛數(shù)，可視同整列）；樞紐區(qū)內(nèi)臨時(shí)變更始發(fā)或到達(dá)編組站的列車，均根據(jù)發(fā)、到一小時(shí)前的調(diào)度命令，有圖定時(shí)刻時(shí)，按圖定時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。如變更后的發(fā)、到站無(wú)圖定時(shí)刻時(shí)，出發(fā)按有圖定時(shí)刻的第一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)出發(fā)正晚點(diǎn)。運(yùn)行按有圖定時(shí)刻的最終站統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。列車旅行時(shí)間按實(shí)際發(fā)、到站統(tǒng)計(jì)。
除上述情況外，臨時(shí)變更發(fā)、到站的列車，出發(fā)或運(yùn)行分別按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
八、合并運(yùn)行列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的列車車次分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
九、列車車次應(yīng)保持到列車編組計(jì)劃或日（班）計(jì)劃規(guī)定的終到站，中途變更車次（包括變更為小運(yùn)轉(zhuǎn)車次）時(shí)，在編組站（區(qū)段站）出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行按所走運(yùn)行線統(tǒng)計(jì)。在中間站變更車次時(shí)，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
十、根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定在中間站始發(fā)或終到的列車，如使用的運(yùn)行線列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過(guò)時(shí)刻，按附加的起停車時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。
十一、實(shí)行夏時(shí)制時(shí)，貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)部頒“全路實(shí)行夏時(shí)制的通知”中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
第25條 貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表（運(yùn)―6）
編制說(shuō)明：
一、本報(bào)表由分局根據(jù)列車運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）編制。
二、凡當(dāng)日出發(fā)或到達(dá)的貨物列車，均在當(dāng)日統(tǒng)計(jì)出發(fā)及運(yùn)行列數(shù)。
三、貨物列車正點(diǎn)率算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。
貨物列車出發(fā) 出發(fā)正點(diǎn)列數(shù)（2欄）
＝－－－－－－－－－－×100％
正點(diǎn)率（3欄） 出發(fā)總列數(shù)（1欄）
貨物列車運(yùn)行 運(yùn)行正點(diǎn)列數(shù)（24欄）
＝－－－－－－－－－－－×100％
正點(diǎn)率（25欄） 運(yùn)行總列數(shù)（23欄）
貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表（略）。
第八章 區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)統(tǒng)計(jì)
第26條 區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)報(bào)表（運(yùn)報(bào)―7）
區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)統(tǒng)計(jì)是反映區(qū)段通過(guò)列車數(shù)量，分析區(qū)段能力利用情況，為線路技術(shù)改造提供依據(jù)。
一、編制依據(jù)：根據(jù)實(shí)際列車運(yùn)行圖開(kāi)行列數(shù)整理匯總。
二、編制方法：
（一）區(qū)段名稱：根據(jù)鐵道部規(guī)定的主要干線，按區(qū)段分別統(tǒng)計(jì)。
（二）其中臨客：指臨時(shí)加開(kāi)的旅客列車。
（三）混合列車統(tǒng)計(jì)在旅客列車內(nèi)。
（四）貨物列車合計(jì)：指以貨運(yùn)車次（包括軍用、小運(yùn)轉(zhuǎn)）開(kāi)行的各種貨物列車。
（五）單機(jī)去中間站牽引列車或在中間站終止，按一個(gè)列車統(tǒng)計(jì)（不再計(jì)算單機(jī)次數(shù)）。
（六）當(dāng)日內(nèi)列車保留后再繼續(xù)開(kāi)行時(shí)，按一個(gè)列車統(tǒng)計(jì)。
（七）最高日列數(shù)：指全月（季、年）最高日開(kāi)行的貨物列車列數(shù)。
（八）本表的月、季、年報(bào)第3、9、12、18欄除填記合計(jì)數(shù)外另以分子表示平均數(shù)。
三、本表的月、季、年報(bào)，于次月10日前以書(shū)面上報(bào)鐵道部。
區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車列數(shù)報(bào)表（略）。
第九章 裝卸車統(tǒng)計(jì)
貨物裝卸統(tǒng)計(jì)是反映鐵路完成的貨運(yùn)量和貨車裝卸作業(yè)情況，用以考核鐵路運(yùn)輸計(jì)劃完成情況，作為編制日常運(yùn)輸計(jì)劃和改進(jìn)貨物運(yùn)輸工作的依據(jù)。
第27條 裝車數(shù)
凡由鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上的車站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為裝車數(shù)。
一、整車貨物
（一）由車站承運(yùn)貨物的裝車；
（二）國(guó)境分界站，由國(guó)外接入的重車或倒裝貨物的裝車；
（三）新線、地方鐵路分界站，由新線、地方鐵路接入的重車（不包括到達(dá)分界站卸車的重車）；
（四）口岸站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的裝車；
（五）填制貨票的游車；
（六）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車；
（七）按百分之八十核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的裝車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。
二、零擔(dān)貨物
（一）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的沿途零擔(dān)車在始發(fā)站的裝車（不論重空車）；
（二）整裝零擔(dān)車在始發(fā)站，裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及其以上裝車。
第28條 卸車數(shù)
凡填制貨票以運(yùn)用車運(yùn)送到達(dá)鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上車站的卸車，均統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。
一、整車貨物
（一）到達(dá)本站貨物的卸車；
（二）國(guó)境分界站向國(guó)外交出的重車或倒裝貨物的卸車；
（三）新線、地方鐵路分界站，向新線、地方鐵路交出的重車（不包括由分界站裝車交出的重車）；
（四）水陸聯(lián)運(yùn)貨物在口岸站的卸車及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的卸車；
（五）填制貨票的游車；
（六）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車；
（七）按百分之八十核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。
二、零擔(dān)貨物
（一）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的沿途零擔(dān)車在終到站的卸車（不論重空車）。
（二）整裝零擔(dān)車在終到站，到達(dá)自站貨物占全部貨物重量一半及其以上的卸車。
第29條 增加使用車和增加卸空車的計(jì)算
一、整裝零擔(dān)車：
（一）在始發(fā)站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物重量一半的裝車，按增加使用車計(jì)算。
（二）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物重量一半的卸車，按增加卸空車計(jì)算。
二、整車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、集裝箱及軍用備品等）的裝、卸，按增加使用或增加卸空車計(jì)算。
三、新線、地方鐵路分界站對(duì)由新線、地方鐵路接入到達(dá)本站卸車的重車，計(jì)算增加使用和增加卸空車各一輛；本站裝車交與新線、地方鐵路的重車，計(jì)算增加使用和增加卸空車各一輛。
四、運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)（不包括裝載整理），一車倒裝一車時(shí)，不計(jì)算增加使用和增加卸空車數(shù)；一車倒裝兩車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛；兩車倒裝一車時(shí)，計(jì)算增加卸空車一輛。
當(dāng)日卸車后，不能當(dāng)日裝車時(shí)，當(dāng)日計(jì)算增加卸空車一輛；再裝車時(shí)，可再計(jì)算增加使用車一輛。
第30條 裝卸作業(yè)次數(shù)的計(jì)算
一、凡計(jì)算裝卸車數(shù)的均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
二、貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計(jì)算的整裝零擔(dān)車，均按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運(yùn)時(shí)，按兩次作業(yè)計(jì)算。
三、新線、地方鐵路分界站凡計(jì)算增加使用車和增加卸空車的，均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
四、多站整裝零擔(dān)車、整車分卸的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行裝卸時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。
五、沿途零擔(dān)車在運(yùn)送途中站摘下進(jìn)行裝卸作業(yè)，隨另一列車掛出時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。
六、沿途零擔(dān)車在運(yùn)送途中的編組站、區(qū)段站，進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
第31條 裝卸作業(yè)完了時(shí)刻的確定
一、在站線上或按規(guī)定以鐵路機(jī)車取送在專用線內(nèi)的裝車，以裝車作業(yè)完了填妥貨票（整裝零擔(dān)車為填制“貨車裝載清單”）的時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車以卸車作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)。
二、按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的裝車，以裝車作業(yè)完了將貨車送到雙方指定交接地點(diǎn)，交接完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)。卸車以卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點(diǎn)，交接完了時(shí)刻為準(zhǔn)。雙重作業(yè)車以裝車作業(yè)完了送到交接地點(diǎn)填妥貨票時(shí)作為裝卸車完了時(shí)刻（能確定卸車完了時(shí)刻的車站，可由鐵路局規(guī)定采用卸車作業(yè)完了的時(shí)刻）。
三、沿途零擔(dān)車在始發(fā)站或終到站不進(jìn)入裝卸線作業(yè)時(shí)，裝車以列車發(fā)出時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車以列車到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。
四、在國(guó)境、新線、地方鐵路分界站不進(jìn)行倒裝的貨車，裝車以交接完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車以交出時(shí)刻為準(zhǔn)；倒裝貨車的裝卸，以倒裝作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)（裝車須填妥貨票）。
五、在水陸聯(lián)運(yùn)口岸站、不同軌距聯(lián)軌站倒裝的貨車，裝車以裝車作業(yè)完了填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)，卸車以卸車作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)。
第32條 不計(jì)算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)的貨車
一、各種非運(yùn)用車的裝卸（按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理的裝車應(yīng)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車）。
二、沿途零擔(dān)車在中間站的裝卸。
三、變更到站的重車。
四、不論是否摘下而進(jìn)行貨物裝載整理的貨車。
五、在本企業(yè)專用線內(nèi)或不經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線的兩個(gè)企業(yè)間搬運(yùn)貨物的裝卸。
六、在新線、地方鐵路內(nèi)搬運(yùn)貨物的裝卸。
七、貨物到達(dá)終到站后，未進(jìn)行裝卸又重新填制貨票運(yùn)往新到站的重車。
第33條 貨物發(fā)送噸數(shù)
一、凡本站承運(yùn)的貨物，均根據(jù)貨票統(tǒng)計(jì)其發(fā)送噸數(shù)，整車貨物以裝車作業(yè)完了時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)貨物按承運(yùn)時(shí)統(tǒng)計(jì)。
二、貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨票中記載的承運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算，無(wú)承運(yùn)人確定重量，按托運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算。填制貨票的游車不再計(jì)算重量。
第34條 裝卸車報(bào)表（貨報(bào)―1）
一、編制依據(jù)：
（一）貨票；
（二）裝（卸）車清單（貨統(tǒng)2）或其他裝卸車作業(yè)表；
（三）國(guó)境站貨物交接單、新線貨物交接記錄單（貨統(tǒng)3）。
二、編制說(shuō)明：
（一）使用車合計(jì)（2欄）
＝裝車數(shù)（1欄）＋增加使用車數(shù)（3欄）。
（二）卸空車合計(jì)（15欄）
＝卸車數(shù)（14欄）＋增加卸空車數(shù)（16欄）。
（三）裝卸作業(yè)次數(shù)（27欄）按第31條規(guī)定均填入此欄。
（四）到達(dá)局別使用車數(shù)：
1、按貨票或其它貨運(yùn)票據(jù)填記的到站所屬局統(tǒng)計(jì)；
2、整車分卸、多站整裝零擔(dān)車及沿途零擔(dān)車，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)；
3、對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線、地方鐵路的貨車，應(yīng)按到達(dá)該分界站所屬局統(tǒng)計(jì)；
4、水陸聯(lián)運(yùn)貨票的貨車，按到達(dá)第一個(gè)水陸口岸站所屬局統(tǒng)計(jì)。
5、到站不明的貨車，按列車運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)。軍調(diào)通知到局時(shí)，按通知統(tǒng)計(jì)。
裝卸車報(bào)表（略）。
第35條 貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)―2）
一、編制依據(jù)，同貨報(bào)―1。
二、編制說(shuō)明：
貨物發(fā)送噸數(shù)（3欄）
（一）靜載重（1欄）＝－－－－－－－－－－－－
裝車數(shù)（2欄）
（二）整車貨物品名分類，根據(jù)貨票所填記的貨物名稱，按照鐵道部制定的《貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)品名分類表》的分類統(tǒng)計(jì)。
1、一車貨物有數(shù)種品名時(shí)，按其中重量最多的貨物品類統(tǒng)計(jì)；如只有一個(gè)重量時(shí)，按第一個(gè)品名確定。
2、貨票中未列品名的貨物，列入“其他”欄內(nèi)。
（三）整車集裝箱貨物，除按零擔(dān)貨物統(tǒng)計(jì)外還要單獨(dú)列報(bào)。
（四）貨物噸數(shù)以噸為單位，噸以下四舍五入，各品類噸數(shù)按貨票記載的公斤數(shù)加總后再以噸為單位進(jìn)行四舍五入，各品類噸數(shù)相加，即為合計(jì)噸數(shù)。
（五）只承運(yùn)少數(shù)零擔(dān)貨物的中間站，可由鐵路局規(guī)定按旬或月進(jìn)行填報(bào)。
（六）靜載重以噸為單位算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。
（七）為確保發(fā)送噸數(shù)準(zhǔn)確，各車站要認(rèn)真執(zhí)行“貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)―2）”與“票據(jù)整理報(bào)告（財(cái)收四）”的核對(duì)制度。
貨物分類裝車報(bào)表（略）。
第十章 區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)
在區(qū)間內(nèi)正線進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)裝卸車數(shù)和貨物作業(yè)停留時(shí)間，非辦理貨運(yùn)手續(xù)站的貨車出入及其停留按中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計(jì)。在非營(yíng)業(yè)站內(nèi)的裝卸視同區(qū)間裝卸。
第36條 按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間的裝卸
凡隨同貨物列車（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，下同）以外的車次進(jìn)入?yún)^(qū)間；或以貨物列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，在兩個(gè)營(yíng)業(yè)站之間裝卸后原方向返回時(shí)，均視為調(diào)車作業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸。
一、本站辦理貨運(yùn)手續(xù)
（一）貨車由本站調(diào)入?yún)^(qū)間，以7．00貨車到達(dá)本站時(shí)算入，裝卸作業(yè)完了10．00返回到本站為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻。11．00由本站發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)4小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
裝卸作業(yè)完了調(diào)往鄰站，以10．00到達(dá)鄰站時(shí)本站算出，同時(shí)為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)3小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
鄰站由10．00至11．00統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并將10．00到達(dá)時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
（二）貨車由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間，由鄰站8．00發(fā)出時(shí)本站算入，裝卸作業(yè)完了10．00返回到鄰站時(shí)本站算出，同時(shí)為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)2小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
鄰站由7．00～8．00，10．00～11．00統(tǒng)計(jì)2小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，兩次中轉(zhuǎn)車數(shù)。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間的時(shí)間和10．00裝卸作業(yè)完了時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
貨車于8．00由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間本站算入，裝卸作業(yè)完了10．00調(diào)到本站，以10．00為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，11．00由本站發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)3小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
鄰站由7．00～8．00統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
二、鄰站辦理貨運(yùn)手續(xù)
本站自7．00貨車到達(dá)時(shí)算入，8．00發(fā)出時(shí)算出，10．00裝卸作業(yè)完了調(diào)到本站時(shí)算入，11．00發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)2小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，兩次中轉(zhuǎn)車數(shù)。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)間和10．00裝卸作業(yè)完了時(shí)間，通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。
鄰站（辦理貨運(yùn)手續(xù)）從8．00至10．00統(tǒng)計(jì)2小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間，10．00為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻。
三、在區(qū)間裝卸作業(yè)完了以前的各站往返，均不計(jì)算貨車出入。
第37條 隨同貨物列車（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、下同）進(jìn)入?yún)^(qū)間的裝卸
一、本站辦理貨運(yùn)手續(xù)
（一）貨車由本站掛入列車發(fā)往區(qū)間，以7．00貨車到達(dá)時(shí)算入，8．00發(fā)往區(qū)間時(shí)算出，同時(shí)作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)1小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。
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來(lái)源：作者：李世忠
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