【頒布時(shí)間】1990-9-1【標(biāo)題】鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則
1990年9月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)是鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的重要組成部分，是全面、系統(tǒng)地反映機(jī)車運(yùn)用、檢修和燃料（煤、油、電）消耗情況，為制定運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和經(jīng)營(yíng)管理提供依據(jù)。為了保障全路機(jī)車統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)范圍、口徑、指標(biāo)涵義、計(jì)算方法和報(bào)告制度與統(tǒng)計(jì)資料使用標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，根據(jù)國(guó)家《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和鐵道部有關(guān)規(guī)章，特制定本規(guī)則。
第2條 凡鐵道部管轄的營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線的機(jī)車統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理。全路各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和使用機(jī)車統(tǒng)計(jì)資料部門，提供和使用統(tǒng)計(jì)資料均以本規(guī)則規(guī)定統(tǒng)計(jì)口徑為依據(jù)。
第3條 各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)人員的職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的檢查指導(dǎo)，使基層基礎(chǔ)工作建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；為了充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)信息作用，要加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)監(jiān)督、咨詢和預(yù)警工作。
第4條 各單位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持和維護(hù)《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)人員的職權(quán)，保證統(tǒng)計(jì)工作按規(guī)定的報(bào)告制度準(zhǔn)確、及時(shí)地完成。
第5條 為了適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作對(duì)統(tǒng)計(jì)信息日益增長(zhǎng)的需要，鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)信息的搜集，要達(dá)到直接從源點(diǎn)進(jìn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)搜集、存貯、處理和傳輸四個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接的機(jī)車統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。
第二章 統(tǒng)計(jì)范圍、指標(biāo)、涵義、計(jì)算方法
第一節(jié) 配屬機(jī)車
第6條 一、配屬機(jī)車：為根據(jù)部（局）配屬命令，撥交鐵路局（機(jī)務(wù)段）保管、使用、涂有局（段）標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)帳內(nèi)登記的機(jī)車。
二、非配屬機(jī)車：指原配屬關(guān)系不變，由他局（段）派至本局（段）入助及臨時(shí)加入和長(zhǎng)交路輪乘的機(jī)車。
三、鐵路局（機(jī)務(wù)段）配屬機(jī)車分類表：
｛ ｛ ｛客 運(yùn)
｛ ｛ ｛ ｛貨 物
｛ ｛ ｛貨 運(yùn)｛
｛ ｛ ｛ ｛小運(yùn)轉(zhuǎn)
｛ ｛運(yùn)行機(jī)車｛路 用
｛ ｛ ｛專用調(diào)車
｛ ｛ ｛其他工作
｛ ｛ ｛補(bǔ) 機(jī)
｛ ｛
｛支配機(jī)車｛ ｛代替固定鍋爐裝置
｛ ｛ ｛（簡(jiǎn)稱代固）
｛ ｛ ｛局備用（不包括在
配屬機(jī)車｛ ｛非運(yùn)行機(jī)車｛段支配內(nèi)）
｛ ｛ ｛段備用
｛ ｛ ｛ ｛廠修
｛ ｛ ｛檢修｛
｛ ｛ ｛ ｛段修
｛ ｛ ｛其他
｛
｛ ｛部備用
｛非支配機(jī)車｛出 租
｛ ｛出 助
第7條 配屬機(jī)車的轉(zhuǎn)變時(shí)分：
一、調(diào)撥機(jī)車：凡新購(gòu)置、新造或在段調(diào)撥的機(jī)車，自實(shí)際交接完了共同簽字時(shí)分起，并由交接雙方拍發(fā)電報(bào)通知新配屬和原配屬局（段）加入或取消配屬；在工廠（段）修竣后調(diào)撥的機(jī)車，自驗(yàn)收員簽字時(shí)分起加入或取消配屬，并由驗(yàn)收室（員）及時(shí)拍發(fā)電報(bào)通知新配屬和原配屬局（段）。
二、報(bào)廢機(jī)車：自機(jī)務(wù)段接到鐵道部批準(zhǔn)報(bào)廢命令時(shí)起取消配屬。
第二節(jié) 支配、非支配機(jī)車
第8條 一、支配機(jī)車：為根據(jù)部、局命令撥交各局（段）支配使用的機(jī)車，其中包括長(zhǎng)交路輪乘、入助和臨時(shí)加入支配的機(jī)車。
二、非支配機(jī)車：為根據(jù)部、局命令批準(zhǔn)的部（局）備用、出助的機(jī)車以及按租用合同辦理的出租機(jī)車（部備用機(jī)車為局的非支配機(jī)車，局備用機(jī)車為段的非支配機(jī)車）。
第9條 支配、非支配機(jī)車的轉(zhuǎn)變時(shí)分：
一、部、局備用機(jī)車：加入時(shí)分自機(jī)車整備完了接到調(diào)度批準(zhǔn)加入的命令時(shí)起；解除時(shí)分自接到解除命令，蒸汽機(jī)車為點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到10公斤，內(nèi)燃、電力機(jī)車為達(dá)到出庫(kù)狀態(tài)（不得晚于乘務(wù)員出勤時(shí)刻）時(shí)起。部、局備用機(jī)車根據(jù)命令有火（蒸汽機(jī)車為有火、內(nèi)燃機(jī)車為起機(jī)、電力機(jī)車為升弓以下同）試運(yùn)轉(zhuǎn)或有火回送時(shí)，應(yīng)加入支配，按運(yùn)行機(jī)車統(tǒng)計(jì)；試運(yùn)后再轉(zhuǎn)入原狀態(tài)時(shí)，其轉(zhuǎn)入時(shí)分則自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起。部、局備用機(jī)車的定期鑒定工作，可在備用中進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不良處所時(shí)，應(yīng)由鑒定小組及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)室加入支配，按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)；消除不良處所后，再轉(zhuǎn)入備用，同時(shí)取消支配。
二、出租機(jī)車：出租和退租時(shí)分自雙方交接完了時(shí)起；如不進(jìn)行交接，按合同規(guī)定的時(shí)間計(jì)算。對(duì)下列情況應(yīng)加入支配按運(yùn)行或檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)：
（一）臨時(shí)參加鐵路運(yùn)營(yíng)工作時(shí)，其加入時(shí)分根據(jù)司機(jī)報(bào)單實(shí)際工作開(kāi)始至工作完了時(shí)止。
（二）進(jìn)行廠、架修時(shí)按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)。其加入時(shí)分，廠修自到達(dá)承修廠界時(shí)起，架修自到達(dá)承修段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起；修竣后不回本段繼續(xù)出租時(shí)，自驗(yàn)收員簽字時(shí)起取消支配。如機(jī)車先入本段再入廠（承修段）進(jìn)行廠、架修時(shí)，自入本段時(shí)起加入支配；修竣后回本段繼續(xù)出租時(shí)，自出段時(shí)起取消支配。回段洗修、臨修時(shí)不加入支配，仍按出租機(jī)車統(tǒng)計(jì)，洗修修竣臺(tái)數(shù)按外委統(tǒng)計(jì)。如另派機(jī)車代替時(shí)，代替的機(jī)車自到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)起至工作完了離開(kāi)工作地點(diǎn)時(shí)止按出租機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
三、助勤機(jī)車：根據(jù)調(diào)度命令，出助段自出段經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)起取消支配，入助段同時(shí)加入支配。助勤完了時(shí)，入助段自出段時(shí)起取消支配，出助段同時(shí)加入支配（經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)分，由出、入助段運(yùn)轉(zhuǎn)室及時(shí)通知對(duì)方）。
四、未配屬給局（段）的新造機(jī)車委托機(jī)務(wù)段進(jìn)行牽引試運(yùn)時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員接車時(shí)起至交車時(shí)止的時(shí)間，加入支配按運(yùn)行機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
五、實(shí)行機(jī)車長(zhǎng)交路輪乘制的機(jī)務(wù)段，分為配屬段和支配段（運(yùn)用段）。
（一）自機(jī)車到達(dá)乘務(wù)員繼乘站時(shí)起到下一個(gè)繼乘站時(shí)止，為乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車。
（二）機(jī)車到達(dá)繼乘站后需入段時(shí)，入段前為上班乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車，入段后為接班乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車。
（三）若因機(jī)車故障在繼乘站或入段檢修時(shí)，則自機(jī)車修竣時(shí)起為接班乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車。
第10條 代替固定鍋爐裝置的機(jī)車：自接到調(diào)度命令時(shí)起加入，工作完了時(shí)轉(zhuǎn)出。在代固期間發(fā)生檢修時(shí)按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
第11條 段備用機(jī)車：指在機(jī)務(wù)本段機(jī)車交路計(jì)劃內(nèi)無(wú)任務(wù)或任務(wù)已經(jīng)取消，并以調(diào)度命令備用的良好機(jī)車。有支配機(jī)車的折返段或駐在所，應(yīng)視做本段處理。
段備用機(jī)車應(yīng)是質(zhì)量良好的機(jī)車，必須符合《機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》規(guī)定的條件。備用時(shí)間必須連續(xù)24小時(shí)以上，不足24小時(shí)的按運(yùn)行機(jī)車統(tǒng)計(jì)。在備用中不得進(jìn)行中間技術(shù)檢查和各種修理，如發(fā)生則分別按運(yùn)行或檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)（乘務(wù)員在不損壞配件、不影響解除的原則下，進(jìn)行自檢自修范圍的保養(yǎng)、清掃工作，不按檢修統(tǒng)計(jì)）。定檢到期等待修理的機(jī)車不得轉(zhuǎn)入備用，如發(fā)生則將其全部備用時(shí)間按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
一、加入段備用的時(shí)分：
（一）根據(jù)調(diào)度命令予定加入段備用時(shí)，在運(yùn)行中的機(jī)車自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起；檢修機(jī)車自修竣時(shí)起。
（二）在段等待工作的機(jī)車，自接到調(diào)度命令時(shí)起。
（三）機(jī)車加入段備用的時(shí)分，不得早于發(fā)令時(shí)分，其發(fā)令前的備用時(shí)間按原狀態(tài)機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
二、解除段備用的時(shí)分：
（一）無(wú)火段備用的蒸汽機(jī)車自接到調(diào)度命令點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到10公斤時(shí)起。
（二）有火段備用的蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車，自接到調(diào)度命令時(shí)起；如發(fā)令晚于乘務(wù)員出勤時(shí)則自乘務(wù)員出勤時(shí)刻起。
（三）段備用機(jī)車無(wú)令解除擅自投入運(yùn)用，從備用時(shí)起按運(yùn)用機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
第12條 其他機(jī)車：為代固、備用及檢修以外經(jīng)部、局命令批準(zhǔn)的非運(yùn)行機(jī)車。其中包括：
一、改裝現(xiàn)代化的機(jī)車：根據(jù)鐵道部規(guī)定的改造項(xiàng)目及鐵路局批準(zhǔn)的試改項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)代化改裝的機(jī)車，自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至改裝完了時(shí)止。
二、轉(zhuǎn)移交接無(wú)火（蒸汽機(jī)車為落火、內(nèi)燃機(jī)車為停機(jī)、電力機(jī)車為降弓）停留和回送的良好機(jī)車：為修竣出廠、轉(zhuǎn)移配屬、新造和新購(gòu)置等原因無(wú)火停留和回送的良好機(jī)車，由運(yùn)行轉(zhuǎn)入移轉(zhuǎn)交接無(wú)火回送自接到命令時(shí)刻起，工廠修竣的機(jī)車自驗(yàn)收員簽字時(shí)刻起，至回送到達(dá)實(shí)際接收完了時(shí)止。
三、灌漿、防寒、春秋季鑒定的機(jī)車：自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至實(shí)際工作完了時(shí)止。
四、專為評(píng)比鑒定、考試、教學(xué)、技術(shù)表演、觀摩使用的無(wú)火良好機(jī)車：自開(kāi)始使用至使用完了時(shí)止。
五、因等配件長(zhǎng)期不能參加運(yùn)用的進(jìn)口機(jī)車。
六、經(jīng)局書(shū)面批準(zhǔn)等待報(bào)廢機(jī)車，自向鐵道部提出報(bào)廢申請(qǐng)時(shí)起，至接到部批準(zhǔn)報(bào)廢命令時(shí)止。
七、根據(jù)調(diào)度命令扣下?lián)翁剡\(yùn)的無(wú)火機(jī)車。
第13條 檢修機(jī)車為等待修理和修理中的機(jī)車。
第三節(jié) 運(yùn)行機(jī)車的運(yùn)輸工作種類
第14條 運(yùn)行機(jī)車的運(yùn)輸種別：根據(jù)列車車次、列車組成、工作地點(diǎn)和部、局有關(guān)文件、命令的規(guī)定確定。
一、客運(yùn)工作――為擔(dān)任各種旅客、市郊、客貨混合、回送客車列車及軍用車次開(kāi)行的整列客車、代客貨車（包括重空）的列車機(jī)車。
二、貨運(yùn)工作――分為：
（一）貨物工作――擔(dān)任各種貨物、沿另摘掛、摘掛及軍用車次開(kāi)行的列車機(jī)車（整列客車及代客貨車的列車除外）。
（二）小運(yùn)轉(zhuǎn)工作――為擔(dān)任小運(yùn)轉(zhuǎn)列車工作的機(jī)車。
三、路用工作――為擔(dān)任路用、試驗(yàn)、救援、除雪及回送入廠列車的機(jī)車。包括：
（一）專為牽引無(wú)火機(jī)車及機(jī)械車輛的機(jī)車；
（二）因機(jī)車調(diào)撥、出租、助勤、出入廠及試運(yùn)轉(zhuǎn)（在檢修中試運(yùn)轉(zhuǎn)除外）所開(kāi)行的單機(jī)；
（四）固定駐在折返段及車站擔(dān)任工作（不到定檢期不回段）的機(jī)車，回段修理時(shí)往返所產(chǎn)生的單機(jī)；
（四）機(jī)車在外段（站）發(fā)生故障，不能繼續(xù)牽引列車，回段修理時(shí)所產(chǎn)生的單機(jī)；
（五）利用送工廠及外段修理的機(jī)車，往返途中牽引列車，在機(jī)務(wù)段、折返段、承修廠、段的停留時(shí)間（檢修時(shí)間除外）；
（六）由于自然災(zāi)害，根據(jù)調(diào)度命令保留的列車機(jī)車，未離開(kāi)保留地點(diǎn)和隔在本段外所停留的時(shí)間；
（七）機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間與檢修車間不在同一地點(diǎn)，因檢修往返途經(jīng)閉塞區(qū)間所產(chǎn)生的單機(jī)。
四、補(bǔ)機(jī)工作――為在補(bǔ)機(jī)區(qū)段內(nèi)擔(dān)任補(bǔ)助牽引或推進(jìn)的機(jī)車。超過(guò)補(bǔ)機(jī)區(qū)段運(yùn)行時(shí)，其超過(guò)部分根據(jù)調(diào)度命令確定為重聯(lián)或有火附掛，無(wú)調(diào)度命令時(shí)按有火附掛統(tǒng)計(jì)。
注：補(bǔ)機(jī)不論掛于任何位置均按補(bǔ)機(jī)統(tǒng)計(jì)。
五、專用調(diào)車工作――為下列各項(xiàng)：
（一）固定在車站專為擔(dān)任調(diào)車工作的機(jī)車；
（二）月間計(jì)劃指定利用列車的本務(wù)機(jī)車，在列車始發(fā)站及終到站兼作調(diào)車工作的實(shí)際作業(yè)時(shí)間；
（三）專調(diào)機(jī)車在非補(bǔ)機(jī)區(qū)段擔(dān)任送坡及區(qū)間裝卸走行不足一個(gè)區(qū)間時(shí)，以及在非營(yíng)業(yè)線（包括未辦理臨管的新線、支線、專用線、聯(lián)絡(luò)線）的作業(yè)時(shí)間；
（四）專調(diào)兼作小運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)車，在所擔(dān)任的專調(diào)站間牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)列車前后的時(shí)間；
（五）在國(guó)境聯(lián)絡(luò)線上取送車輛所開(kāi)行的列車機(jī)車和單機(jī)。
六、其他工作――為擔(dān)任上述五種工作以外的運(yùn)行機(jī)車，包括：
（一）在月間計(jì)劃規(guī)定專門擔(dān)任段內(nèi)調(diào)車工作的全部時(shí)間及利用段內(nèi)等待工作的機(jī)車兼作段內(nèi)調(diào)車的實(shí)際工作時(shí)間，但不包括定檢到期等待修理的機(jī)車，如發(fā)生則將其全部時(shí)間按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)（月計(jì)劃無(wú)規(guī)定而產(chǎn)生的段內(nèi)調(diào)車時(shí)，按段內(nèi)等待工作統(tǒng)計(jì)）；
（二）專為評(píng)比鑒定、考試、教學(xué)、技術(shù)表演、觀摩、給水、送汽、泵風(fēng)、消毒、消防等項(xiàng)工作的有火機(jī)車；
（三）固定在站、段擔(dān)任送汽工作的機(jī)車（聯(lián)掛在客貨列車供汽、供水的機(jī)車，按單機(jī)附掛統(tǒng)計(jì)）。
（四）根據(jù)調(diào)度命令扣下?lián)翁剡\(yùn)任務(wù)的有火機(jī)車。
第15條 運(yùn)行機(jī)車的工作種別：
一、本務(wù)機(jī)車――為牽引列車擔(dān)任本務(wù)作業(yè)的機(jī)車。兩臺(tái)機(jī)車牽引列車（包括規(guī)定的雙機(jī)牽引區(qū)段）及組合列車，第一臺(tái)按本務(wù)，第二臺(tái)按重聯(lián)統(tǒng)計(jì)。但兩個(gè)列車臨時(shí)合并運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)機(jī)車分別按本務(wù)機(jī)車統(tǒng)計(jì)，所牽引的重量和車數(shù)，各按原擔(dān)任的列車組成填記。
二、重聯(lián)機(jī)車――為根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車擔(dān)任輔助牽引的機(jī)車。通過(guò)補(bǔ)機(jī)區(qū)段時(shí)，仍按重聯(lián)機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
三、有火附掛機(jī)車――為根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有火機(jī)車，按單機(jī)統(tǒng)計(jì)。
四、單機(jī)――其運(yùn)輸種別按下列規(guī)定確定：
（一）全區(qū)段都為單機(jī)時(shí)按往路或復(fù)路的運(yùn)輸種別確定，往返都為單機(jī)時(shí)，按其往路的計(jì)劃運(yùn)輸種別確定；
（二）利用單機(jī)在途中擔(dān)任別的工作時(shí)，其前后單機(jī)仍按原運(yùn)輸種別確定；
（三）不同運(yùn)輸種別的單機(jī)連掛運(yùn)行時(shí)，各按原運(yùn)輸種別確定；
（四）單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以十輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定，超過(guò)規(guī)定輛數(shù)按貨運(yùn)列車統(tǒng)計(jì)。
第四節(jié) 機(jī)車工作時(shí)間
第16條 各項(xiàng)工作的起訖時(shí)間：
一、以機(jī)車到達(dá)本段或折返段的時(shí)分為原工作結(jié)束，下一工作開(kāi)始。
二、在段外變更工作時(shí)以到達(dá)變更工作地點(diǎn)或前一工作結(jié)束的時(shí)分，為下一工作開(kāi)始。
第17條 列車機(jī)車：
一、全周轉(zhuǎn)時(shí)間――為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的時(shí)間（非運(yùn)行時(shí)間除外）。包括：純運(yùn)轉(zhuǎn)、中間站停留、本段和折返段停留、本段和折返段所在站停留時(shí)間。
回段機(jī)車為上次入段時(shí)起至本次入段時(shí)止，循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車和實(shí)行輪乘制的機(jī)車為上次乘務(wù)員到達(dá)換班站時(shí)起至本次乘務(wù)員到達(dá)換班站時(shí)止；在站換班機(jī)車為接班時(shí)起至交班時(shí)止。
二、純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間――為機(jī)車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間，包括區(qū)間內(nèi)各種原因的停留時(shí)間（停車裝卸除外）。
（一）列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分部運(yùn)行時(shí)，自列車駛出站界至該列車全部車輛到達(dá)前方站止的時(shí)間（包括接取遺留車輛的全部時(shí)間）。
（二）機(jī)車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車和在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)的等待自動(dòng)閉塞信號(hào)的停留時(shí)間。
（三）機(jī)車在區(qū)間內(nèi)闖坡往返走行及停留時(shí)間（包括退到后方站不另辦理閉塞手續(xù)的站停時(shí)間）。
三、中間站停留時(shí)間――為機(jī)車在列車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)中間站（線路所）的停留和調(diào)車時(shí)間。包括：
（一）列車在區(qū)間內(nèi)停車裝卸后，繼續(xù)向前方運(yùn)行的停留時(shí)間。
（二）列車在中途站，由于變更運(yùn)行方向而變更車次（運(yùn)輸種別不變）的停留時(shí)間。列車在中間站，變更車次而不變更列車組成的停留時(shí)間。
（三）列車在區(qū)間內(nèi)分部運(yùn)行時(shí)，自全部車輛到達(dá)前方站時(shí)起至列車發(fā)出時(shí)止的停留時(shí)間。
（四）機(jī)車在區(qū)間內(nèi)闖坡退到后方站后，另行辦理閉塞手續(xù)時(shí)，自第一次到達(dá)該站時(shí)起至最后一次由該站發(fā)出時(shí)止的全部時(shí)間。
（五）列車在區(qū)間內(nèi)停車裝卸后返回原站（不滿一個(gè)區(qū)間），在區(qū)間內(nèi)的停留及往返走行的時(shí)間按列車調(diào)車統(tǒng)計(jì)。
（六）機(jī)車乘務(wù)組在中間站換班后仍牽引原列運(yùn)行，在換班站的停留時(shí)間。
（七）列車機(jī)車因缺煤水，單機(jī)去他站上煤水及往返的時(shí)間按列車調(diào)車統(tǒng)計(jì)。
四、旅行時(shí)間――自始發(fā)站出發(fā)時(shí)起至終到站到達(dá)時(shí)止的全部時(shí)間。
五、本段、折返段停留時(shí)間――為機(jī)車入段時(shí)起至出段時(shí)止的時(shí)間（非運(yùn)用時(shí)間除外）。機(jī)車牽引列車在中間站變更車次并變更列車組成或在折返段所在站未入段而折返或繼續(xù)運(yùn)行產(chǎn)生的停留時(shí)間，亦為折返段停留時(shí)間。
六、本段、折返段所在站停留時(shí)間――為機(jī)車自出段時(shí)起至本段、折返段所在站牽引列車出發(fā)時(shí)止，和牽引列車到達(dá)本段、折返段所在站時(shí)起至入段時(shí)止的全部時(shí)間，其中包括調(diào)車時(shí)間。列車始發(fā)及終到站與機(jī)務(wù)段不在同一地點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)站的停留時(shí)間都按所在站計(jì)算（單機(jī)到中間站牽引圖定中間站始發(fā)或終止的列車向前方繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，在該站的停留時(shí)間按本段或折返段所在站計(jì)算）。
機(jī)車入段前或出段后利用段外三角線轉(zhuǎn)頭時(shí)，按機(jī)務(wù)段所在站停留時(shí)間計(jì)算，如從段內(nèi)專為去段外三角線轉(zhuǎn)頭后又回段等待工作，仍按段內(nèi)停留時(shí)間計(jì)算。不應(yīng)填寫(xiě)出入段時(shí)間。
第18條 專用調(diào)車機(jī)車：
一、調(diào)車作業(yè)時(shí)間――根據(jù)司機(jī)報(bào)單記載的每次由實(shí)際工作開(kāi)始至實(shí)際工作完了的時(shí)間。
二、調(diào)車停留時(shí)間――自機(jī)車出段時(shí)起至入段時(shí)止除去調(diào)車作業(yè)時(shí)間以外的時(shí)間，又分為：
（一）機(jī)務(wù)停留時(shí)間――為機(jī)車技術(shù)作業(yè)、交接班及因機(jī)務(wù)責(zé)任影響調(diào)車作業(yè)的時(shí)間。
（二）車務(wù)停留時(shí)間――除機(jī)務(wù)停留時(shí)間以外的時(shí)間。
第19條 其他工作時(shí)間――為自工作開(kāi)始至工作完了的全部時(shí)間。
第五節(jié) 超欠重列車
第20條 超重列車：
列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超81噸及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車為超重列車。超過(guò)規(guī)定牽引定數(shù)的噸數(shù)為超重噸數(shù)。其計(jì)算方法如下：
一、在規(guī)定雙機(jī)牽引區(qū)段，按規(guī)定定數(shù)計(jì)算。
二、掛有重聯(lián)機(jī)車的列車，按該區(qū)段雙倍定數(shù)計(jì)算。
三、臨時(shí)修訂的牽引定數(shù)低于原定數(shù)或牽引定數(shù)不變而臨時(shí)增加補(bǔ)機(jī)區(qū)段時(shí)，按原定數(shù)計(jì)算。
四、臨時(shí)使用運(yùn)行圖規(guī)定以外的機(jī)型牽引列車時(shí)，按機(jī)車牽引重量比值計(jì)算。
五、超重列車在途中甩掛，按列車連續(xù)運(yùn)行超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段二分之一的超重最多噸數(shù)計(jì)算。
六、超重列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分部運(yùn)行時(shí)，不統(tǒng)計(jì)超重。
第21條 欠重列車：
列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81噸及以上，又換長(zhǎng)欠1．3及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段的二分之一的貨物列車為欠重列車。不足規(guī)定牽引定數(shù)的噸數(shù)為欠重噸數(shù)。其計(jì)算方法如下：
一、空貨物列車、空貨車占全列二分之一及以上的混編列車（不包括守車）、軍用列車、機(jī)械保溫列車、限速列車、固定車底循環(huán)使用的列車、快運(yùn)貨物列車及圖定快運(yùn)另?yè)?dān)、沿零摘掛、摘掛列車均不統(tǒng)計(jì)欠重。
二、在規(guī)定雙機(jī)牽引區(qū)段按規(guī)定的定數(shù)計(jì)算。
三、掛有重聯(lián)機(jī)車的列車按該區(qū)段規(guī)定的定數(shù)計(jì)算。
四、臨時(shí)修訂的牽引定數(shù)低于原定數(shù)按修訂后定數(shù)計(jì)算，牽引定數(shù)不變而臨時(shí)增加補(bǔ)機(jī)區(qū)段時(shí)按原定數(shù)計(jì)算。
五、臨時(shí)使用運(yùn)行圖規(guī)定以外的機(jī)型牽引列車時(shí)按機(jī)車牽引重量比值計(jì)算。機(jī)車臨時(shí)逆向牽引時(shí)，按牽引定數(shù)減噸15％計(jì)算。
六、臨時(shí)加開(kāi)的沿零摘掛、摘掛列車在區(qū)段內(nèi)的最高重量未達(dá)到該區(qū)段定數(shù)的70％時(shí)，按規(guī)定定數(shù)的70％計(jì)算（不受81噸限制）。
七、直通、直達(dá)列車在列車編組計(jì)劃中規(guī)定，經(jīng)過(guò)編組站、區(qū)段站和根據(jù)部、局有關(guān)文件指定的車次不補(bǔ)軸時(shí)，不統(tǒng)計(jì)欠重。
八、欠重列車在途中有甩掛時(shí)，按列車連續(xù)運(yùn)行超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段二分之一的欠重最多噸數(shù)計(jì)算。
第六節(jié) 機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)
第22條 機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及計(jì)算方法
一、本務(wù)機(jī)走行公里――為牽引列車的本務(wù)機(jī)走行公里。
二、沿線走行公里――為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)走行公里之和。
三、輔助走行公里――為單機(jī)、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)及各種換算走行公里之和。
四、換算走行公里――為按機(jī)車小時(shí)換算的走行公里。調(diào)車工作每小時(shí)換算十公里；其他工作每小時(shí)換算二公里；有火停留每小時(shí)換算一公里（內(nèi)燃、電力運(yùn)行機(jī)車的段內(nèi)停留均按有火停留統(tǒng)計(jì)）。
五、總走行公里――為沿線走行公里及換算走行公里之和。
六、總重噸公里――為機(jī)車牽引列車完成的工作量（包括單機(jī)牽引車輛完成的工作量）。計(jì)算方法是機(jī)車牽引總重乘實(shí)際走行公里。雙機(jī)合并牽引及掛有補(bǔ)機(jī)、重聯(lián)機(jī)車時(shí)，按“附件二”牽引能力比例表分劈。三臺(tái)機(jī)車牽引列車時(shí)不考慮機(jī)型，其噸公里本務(wù)機(jī)按40％，其余兩臺(tái)機(jī)車各按30％分劈。
七、載重噸公里――為機(jī)車牽引列車完成的貨物運(yùn)輸量（包括單機(jī)牽引車輛完成的貨物運(yùn)輸量）。計(jì)算方法是機(jī)車牽引列車的載重乘走行公里。
八、車輛公里――為車輛運(yùn)行的公里。計(jì)算方法是機(jī)車牽引輛數(shù)乘走行公里。
九、貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量――為平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。
貨運(yùn)總重噸公里（不包括補(bǔ)機(jī)）
計(jì)算公式：----------------------------
貨運(yùn)機(jī)車臺(tái)日
十、支配機(jī)車日產(chǎn)量――為平均每臺(tái)支配機(jī)車
在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。
各種運(yùn)輸總重噸公里
計(jì)算公式：------------------
機(jī)車支配臺(tái)日
十一、機(jī)車日車公里――為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車
在一晝夜內(nèi)走行的公里。
機(jī)車沿線公里（不包括補(bǔ)機(jī)）
計(jì)算公式：--------------------------
運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日（不包括補(bǔ)機(jī)）
十二、支配機(jī)車日車公里――為平均每臺(tái)支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里。
機(jī)車總走行公里
計(jì)算公式：--------------
支配機(jī)車臺(tái)日
十三、技術(shù)速度――為列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)平均
每小時(shí)走行的公里。
本務(wù)機(jī)走行公里
計(jì)算公式：------------------
本務(wù)機(jī)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
十四、旅行速度――為列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)平均
每小時(shí)走行的公里。
本務(wù)機(jī)走行公里
計(jì)算公式：--------------
本務(wù)機(jī)旅行時(shí)間
十五、平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間――為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次
平均消耗的時(shí)間。
機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間之和
計(jì)算公式：------------------
機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
十六、列車平均總重――為每一列車的平均總
重量。
總重噸公里（不分劈重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)）
計(jì)算公式：------------------------------
本務(wù)機(jī)走行公里
十七、列車平均組成輛數(shù)――為每一列車的平
均組成輛數(shù)。
車輛公里（不包括單機(jī)）
計(jì)算公式：----------------------
本務(wù)機(jī)走行公里
十八、空車走行率――為空車走行公里占重車走行公里的比重。
運(yùn)用空車車輛公里
計(jì)算公式：----------------×100％
運(yùn)用重車車輛公里
十九、重車每輛平均動(dòng)載重――為平均每輛運(yùn)
用重車在運(yùn)行中所載的重量。
載重噸公里
計(jì)算公式：----------------
運(yùn)用重車車輛公里
二十、運(yùn)輸密度――為每公里線路通過(guò)的貨物
重量。
區(qū)段載重噸公里
計(jì)算公式：--------------
區(qū)段公里
二十一、貨物機(jī)車信號(hào)機(jī)外停車――為牽引貨物列車的本務(wù)機(jī)車在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外的停車，按次數(shù)、分計(jì)算。
二十二、貨物機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)：貨物機(jī)車由本段（駐在機(jī)車為駐在段）每出入段一次各算0．5次；循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車經(jīng)過(guò)乘務(wù)員換班站每到達(dá)、出發(fā)各算0．5次；臨時(shí)越過(guò)圖定機(jī)車交路運(yùn)行時(shí)每經(jīng)過(guò)一個(gè)乘務(wù)區(qū)段算0．5次，不足一個(gè)乘務(wù)區(qū)段不計(jì)算。
二十三、長(zhǎng)交路貨物機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)：一個(gè)及以上機(jī)務(wù)段乘務(wù)員使用一臺(tái)機(jī)車輪乘，超過(guò)兩個(gè)及以上乘務(wù)區(qū)段的貨物機(jī)車為長(zhǎng)交路機(jī)車。其周轉(zhuǎn)次數(shù)由配屬段填報(bào)。每出入段一次各算0．5次，不入段時(shí)每經(jīng)過(guò)本段所在站一次算0．5次。機(jī)車固定在支配段運(yùn)用應(yīng)視為配屬段。
第七節(jié) 機(jī)車檢修及檢修指標(biāo)
第23條 廠修機(jī)車――為正在工廠修理、無(wú)火等待入廠和無(wú)火回送入廠的廠修機(jī)車，以及屬于工廠責(zé)任而發(fā)生返工修理的機(jī)車。
一、轉(zhuǎn)入時(shí)分：入廠修理的機(jī)車自進(jìn)入廠界時(shí)起轉(zhuǎn)入廠修，由廠方（廠界值班員）在司機(jī)報(bào)單上簽注到達(dá)廠界月、日、時(shí)分，并由廠方拍發(fā)到廠電報(bào)通知機(jī)車所屬局、段。等待入廠的無(wú)火機(jī)車自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起轉(zhuǎn)入廠修。
二、修竣時(shí)分：為駐廠驗(yàn)收員確認(rèn)合格簽收的時(shí)分。該時(shí)分應(yīng)由工廠會(huì)同駐廠驗(yàn)收員及時(shí)拍發(fā)電報(bào)通知機(jī)車所屬局、段。
第24條 段修機(jī)車：
一、定檢機(jī)車――為等待修理和正在修理中的機(jī)車，以及無(wú)火等待、無(wú)火回送和屬于承修段責(zé)任發(fā)生返工修理的機(jī)車。蒸汽機(jī)車為架修、洗修。內(nèi)燃、電力機(jī)車為架修、定修。
（一）轉(zhuǎn)入時(shí)分：為機(jī)車入段（承修段）規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了的時(shí)分。承修段技術(shù)室及時(shí)拍發(fā)電報(bào)通知機(jī)車所屬局、段。
（二）修竣時(shí)分：為駐段驗(yàn)收員簽收時(shí)分。代外段修竣時(shí)驗(yàn)收室應(yīng)及時(shí)拍發(fā)電報(bào)將簽收時(shí)分通知機(jī)車所屬局、段。
（三）機(jī)車在定檢中發(fā)現(xiàn)超范圍修理按原修程統(tǒng)計(jì)。經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)改變修程時(shí)，前一修程已完并經(jīng)驗(yàn)收員簽收可按修竣統(tǒng)計(jì)；前一修程未完，其全部時(shí)間按改變后的修程統(tǒng)計(jì)。
（四）定檢到期的機(jī)車如發(fā)生臨修時(shí)，可在定檢中進(jìn)行，不應(yīng)在臨修修竣后再轉(zhuǎn)為定檢。如發(fā)生此種情況，其全部時(shí)間均算為定檢時(shí)間。
（五）經(jīng)駐段驗(yàn)收室鑒定屬工廠（承修段）責(zé)任而進(jìn)行返工修理的機(jī)車，自發(fā)現(xiàn)故障時(shí)起列入返廠（架）修。
機(jī)車在定檢中發(fā)生返廠、架修，自發(fā)現(xiàn)時(shí)起按返廠、架修統(tǒng)計(jì)；如定檢工作全部完了經(jīng)驗(yàn)收員簽收算為修竣時(shí)，可自定檢修竣時(shí)起轉(zhuǎn)入返廠、架修。
二、臨修機(jī)車――為定檢間進(jìn)行臨時(shí)修理的機(jī)車。
（一）轉(zhuǎn)入時(shí)分
1、因檢修工人修理，不能按規(guī)定時(shí)間出段或影響日班計(jì)劃規(guī)定的機(jī)車交路時(shí)，自規(guī)定技術(shù)作業(yè)或中檢時(shí)間完了時(shí)起。
注：機(jī)車交路按日班計(jì)劃規(guī)定的車次為準(zhǔn)。
2、在段外擔(dān)任工作發(fā)生故障不能擔(dān)任原來(lái)工作的機(jī)車，自停止工作時(shí)起，但經(jīng)乘務(wù)員處理后能單機(jī)返段時(shí)，自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起。
3、備用機(jī)車在備用期間如因乘務(wù)員自檢自修而影響解除備用時(shí)，自修理時(shí)起。
（二）修竣時(shí)分：為實(shí)際修理完了交車的時(shí)分。
1、機(jī)車在外段發(fā)生臨修時(shí)，承修段應(yīng)及時(shí)將修理時(shí)間通知機(jī)車所屬段。
2、實(shí)行長(zhǎng)交路輪乘制的機(jī)車發(fā)生臨修時(shí)，由機(jī)車支配段填報(bào)。
三、其他段修機(jī)車：
（一）加入部、局備用進(jìn)行整備的機(jī)車自接到批準(zhǔn)整備的調(diào)度命令時(shí)起，至接到批準(zhǔn)加入備用的調(diào)度命令時(shí)止。
（二）煮水銹、酸洗的機(jī)車自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至實(shí)際完成交車時(shí)止。酸洗在定檢中進(jìn)行，其時(shí)間分別統(tǒng)計(jì)。
（三）架修機(jī)車涂漆原則上應(yīng)在架修中進(jìn)行。未在定檢中進(jìn)行，包括由機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行機(jī)車整體涂漆（指鍋爐皮、水柜涂漆），其實(shí)際涂漆晾漆的時(shí)間。
（四）廠、架修機(jī)車回本段后進(jìn)行整修時(shí)，自實(shí)際整修時(shí)起至實(shí)際完成交車時(shí)止。
（五）機(jī)務(wù)段自定的試改項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)代化改裝的機(jī)車，從實(shí)際開(kāi)始至改裝完了時(shí)止。
第25條 機(jī)車檢修指標(biāo)及計(jì)算方法：
一、機(jī)車檢修率――為檢修機(jī)車占支配機(jī)車的比重。包括：
檢修機(jī)車臺(tái)日
（一）機(jī)車檢修率＝------------×100％
支配機(jī)車臺(tái)日
廠修機(jī)車臺(tái)日
（二）廠修機(jī)車檢修率＝------------×100％
支配機(jī)車臺(tái)日
段修機(jī)車臺(tái)日
（三）段修機(jī)車檢修率＝------------×100％
支配機(jī)車臺(tái)日
二、平均修車時(shí)間――為各種修程的平均修車
時(shí)間。
各該修程的總修車時(shí)間
計(jì)算公式：--------------------
各該修程的修竣臺(tái)數(shù)
第八節(jié) 機(jī)車燃料（煤、油、電）消耗
第26條 機(jī)車燃料消耗量的計(jì)算方法。
一、本務(wù)、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)工作機(jī)車按每萬(wàn)總重噸公里計(jì)算。
二、單機(jī)按每走行百公里計(jì)算；單機(jī)牽引車輛時(shí)，可另加噸公里消耗量。
三、調(diào)車機(jī)車按調(diào)車小時(shí)或調(diào)車作業(yè)量計(jì)算。
四、有火停留、列車調(diào)車、其他工作按小時(shí)計(jì)算。
運(yùn)行機(jī)車燃料消耗量――為機(jī)車在運(yùn)行狀態(tài)中所消耗的燃料量，包括牽引列車、單機(jī)走行、有火停留、調(diào)車、其他工作、中間技術(shù)檢查及段內(nèi)等待工作的燃料消耗量，不包括有火段備用和解除備用機(jī)車的點(diǎn)火用煤量。
第27條 蒸汽機(jī)車用煤量――以公斤為單位。
一、天然煤消耗量――為機(jī)車實(shí)際消耗各種天然煤數(shù)量。
二、換算煤消耗量――為機(jī)車實(shí)際消耗的天然煤，按鐵道部規(guī)定的技術(shù)當(dāng)量換算后的用煤量。
三、換算煤消耗標(biāo)準(zhǔn)――為機(jī)車完成一定的工作量的標(biāo)準(zhǔn)用煤量。
第28條 內(nèi)燃機(jī)車用油量――以公斤為單位。
一、燃油消耗量――為實(shí)際消耗燃料油量。
二、燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)――為機(jī)車完成一定工作量的用油標(biāo)準(zhǔn)。
第29條 電力機(jī)車用電量――以千瓦小時(shí)為單位。
一、電消耗量――為實(shí)際消耗的電量，根據(jù)電表顯示的結(jié)果計(jì)算。
二、電消耗標(biāo)準(zhǔn)――為機(jī)車完成一定的工作量的用電標(biāo)準(zhǔn)。
第30條 機(jī)車每萬(wàn)噸公里燃料消耗指標(biāo)及計(jì)算方法。
一、蒸汽機(jī)車每萬(wàn)噸公里換算煤實(shí)際消耗量。
換算煤消耗量（公斤）
計(jì)算公式：--------------------
總重噸公里（萬(wàn)）
二、內(nèi)燃機(jī)車每萬(wàn)噸公里耗油量。
燃油消耗量（公斤）
計(jì)算公式：------------------
總重噸公里（萬(wàn)）
三、電力機(jī)車每萬(wàn)噸公里耗油量。
電消耗量（千瓦小時(shí)）
計(jì)算公式：--------------------
總重噸公里（萬(wàn)）
第31條 乘務(wù)組每次乘務(wù)燃料消耗量及消耗成績(jī)的確定，由各鐵路局根據(jù)具體情況規(guī)定計(jì)算方法。
第三章 統(tǒng)計(jì)報(bào)表
第32條 統(tǒng)計(jì)報(bào)表均采用18點(diǎn)結(jié)算制，18點(diǎn)前收到的報(bào)單，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)在當(dāng)日內(nèi)。
第33條 蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車和標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌機(jī)車的統(tǒng)計(jì)資料分別整理。機(jī)報(bào)一1、2、4按蒸汽、內(nèi)燃、電力及標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌分別填報(bào)，機(jī)報(bào)一1另報(bào)綜合。機(jī)報(bào)一3按綜合填報(bào)。機(jī)報(bào)一5按內(nèi)燃、電力分別填報(bào)。機(jī)報(bào)一6按蒸汽、內(nèi)燃、電力、合計(jì)分別填報(bào)。
各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表、編號(hào)、報(bào)告方式及局報(bào)部日期如下表：
第34條 機(jī)車運(yùn)用及檢修狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)一1）
------------------------------------------------------
| 報(bào)表名稱 |編號(hào)| 報(bào)告時(shí)間及報(bào)告方式 |
|--------------|----|----------------------------|
| | |日、月報(bào)：按規(guī)定時(shí)間網(wǎng)絡(luò)報(bào) |
|機(jī)車運(yùn)用及檢 |機(jī)報(bào)|部。 |
|修狀況報(bào)表 |―1|季報(bào)：于季末次月8、9兩日網(wǎng)|
| | |絡(luò)報(bào)部。 |
|--------------|----|----------------------------|
|機(jī)車工作成績(jī) |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|及燃料消耗報(bào) |―2|絡(luò)報(bào)部。 |
|表 | | |
|--------------|----|----------------------------|
|機(jī)車車輛運(yùn)用 |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|成績(jī)報(bào)表 |―3|絡(luò)報(bào)部。 |
|--------------|----|----------------------------|
|機(jī)車定檢走行 |機(jī)報(bào)|季報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|公里報(bào)表 |―4|絡(luò)報(bào)部。 |
|--------------|----|----------------------------|
|長(zhǎng)交路貨物機(jī) |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|車運(yùn)用狀況報(bào) |―5|絡(luò)報(bào)部。 |
|表 | | |
|--------------|----|----------------------------|
|配屬機(jī)車狀況 |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|報(bào)表 |―6|絡(luò)報(bào)部。 |
------------------------------------------------------
本報(bào)表是反映機(jī)車運(yùn)用、檢修情況及貨運(yùn)機(jī)車運(yùn)用效率的統(tǒng)計(jì)資料，是分析機(jī)車工作、檢查計(jì)劃執(zhí)行情況的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單及機(jī)車運(yùn)用檢修記錄等資料編制。
編制方法：
一、第1至17欄根據(jù)機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)日志（機(jī)統(tǒng)1）以當(dāng)日實(shí)際機(jī)車小時(shí)計(jì)算的各種機(jī)車臺(tái)日數(shù)填報(bào)，要小數(shù)一位。
（一）第1欄為當(dāng)日各局（段）支配機(jī)車臺(tái)日數(shù)，應(yīng)與第2欄加10―14欄臺(tái)數(shù)相等。
（二）第14、15、16欄分子檢修機(jī)車百分比的計(jì)算方法為：支配機(jī)車臺(tái)數(shù)（第1欄）分別除檢修機(jī)車臺(tái)數(shù)（第14、15、16欄）再乘以100。
二、第18―48欄是機(jī)車的數(shù)量及質(zhì)量指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)日統(tǒng)計(jì)室收到的司機(jī)報(bào)單整理的資料填報(bào)。
（一）第18欄填報(bào)各種機(jī)車的總走行公里數(shù)（包括沿線走行公里及調(diào)車、其他工作和有火停留換算公里）。
（二）第19欄支配機(jī)車日車公里，是用支配機(jī)車臺(tái)數(shù)除總走行公里。
（三）第20、21欄填報(bào)包小、不包小的機(jī)車臺(tái)日數(shù)，根據(jù)司機(jī)報(bào)單當(dāng)日加總的包小、不包小的全周轉(zhuǎn)時(shí)間除以24求得。
（四）第22、23欄填報(bào)包小及不包小機(jī)車沿線走行公里（不包括補(bǔ)機(jī)公里）。
（五）第24、25欄填報(bào)包小的本務(wù)機(jī)公里及本務(wù)機(jī)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
（六）第26欄填報(bào)不分劈重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)數(shù)字。
（七）第27欄填報(bào)不包括補(bǔ)機(jī)的數(shù)字。
（八）第28―32欄按本規(guī)則第22條有關(guān)規(guī)定填報(bào)。
（九）第33―39欄填報(bào)貨物機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間，分母表示總計(jì)時(shí)間，分子表示平均時(shí)間。
各項(xiàng)平均時(shí)間是貨物機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)除各項(xiàng)總計(jì)時(shí)間算出。
（十）第40―46欄按本規(guī)則第20、21、22條規(guī)定填報(bào)。
（十一）第47、48欄填報(bào)貨物機(jī)車的單機(jī)和有火附掛的次數(shù)及走行公里。但不包括為牽引運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)及終到的列車所開(kāi)行的單機(jī)以及因機(jī)務(wù)段位置與列車始發(fā)或終到站不在同一地點(diǎn)所開(kāi)行的單機(jī)次數(shù)和公里。
三、第49―51欄由機(jī)車配屬段填報(bào)。
四、第52―57欄由承修段填報(bào)，每月只填報(bào)月報(bào)一次。電力、內(nèi)燃機(jī)車的定修落成時(shí)，分別填入55―57欄內(nèi)，蒸汽機(jī)車洗修落成時(shí)，填入55―57欄。
五、第49―57欄均包括在本段等待修理的時(shí)間（承修外段機(jī)車在支配段等待修理時(shí)間除外）。進(jìn)行返工修理的機(jī)車，只報(bào)修車時(shí)間，不再報(bào)落成臺(tái)數(shù)。
六、第58―61欄填報(bào)外委機(jī)車落成臺(tái)數(shù)。路內(nèi)機(jī)車指鐵路局機(jī)務(wù)段以外的機(jī)車車輛工廠、鐵道部工程局等單位；路外指鐵路以外的廠、礦企業(yè)的自備機(jī)車（包括企業(yè)租用機(jī)車）。
七、月、季、年報(bào)第1至61欄各項(xiàng)數(shù)量指標(biāo)填報(bào)累計(jì)數(shù)字，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)填報(bào)累計(jì)平均數(shù)字。
機(jī)車運(yùn)用及檢修狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―1略）。
第35條 機(jī)車工作成績(jī)及燃料消耗報(bào)表（機(jī)報(bào)―2）
本報(bào)表是分析機(jī)車運(yùn)用工作和反映各種運(yùn)輸種別燃料消耗的情況，是檢查和編制計(jì)劃的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單整理匯總填報(bào)。
編制方法：
表Ⅰ為機(jī)車工作成績(jī)部分：填報(bào)機(jī)車走行公里、總重噸公里以及客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用效率等資料。
一、第1欄為2、3欄之和。
二、第3欄為4、至10欄之和。
三、第6欄為補(bǔ)機(jī)和補(bǔ)機(jī)單機(jī)的公里。
四、第7欄為專用調(diào)車的換算公里。
五、第8欄為專調(diào)單機(jī)的走行公里。
六、第9欄為列車調(diào)車的換算公里。
七、第10欄為其他工作及有火停留的換算公里。
八、第11欄除填報(bào)客、貨運(yùn)輸本務(wù)機(jī)、補(bǔ)機(jī)、重聯(lián)和單機(jī)所產(chǎn)生的總重噸公里外，并應(yīng)將客、貨運(yùn)站專用調(diào)車單機(jī)所產(chǎn)生的噸公里分別填記在相當(dāng)行內(nèi)。
表Ⅱ?yàn)闄C(jī)車燃料消耗部分：填報(bào)機(jī)車為完成各種運(yùn)輸所消耗的燃料成績(jī)?？瓦\(yùn)及貨運(yùn)運(yùn)輸種別內(nèi)不包括專用調(diào)車工作，專用調(diào)車工作均計(jì)算在其他運(yùn)輸種別內(nèi)。
一、第1欄總重噸公里：按表Ⅱ運(yùn)輸種別規(guī)定的口徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)專調(diào)單機(jī)所產(chǎn)生的噸公里填記在其他運(yùn)輸別行內(nèi)。
二、第2欄天然煤實(shí)際消耗：只填蒸汽機(jī)車合計(jì)一行。
三、第3欄換算燃料實(shí)際消耗：蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車以噸為單位，電力機(jī)車以千千瓦小時(shí)為單位。
四、第4欄平均萬(wàn)噸公里燃料消耗：煤、油以公斤為單位。電以千瓦小時(shí)為單位。要小數(shù)一位，第二位四舍五入。
第36條 機(jī)車車輛運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（機(jī)報(bào)―3）
本報(bào)表是反映鐵路局管界內(nèi)各個(gè)區(qū)段的機(jī)車車輛工作量及貨運(yùn)成績(jī)的主要資料，用以研究各個(gè)區(qū)段的貨運(yùn)密度，貨運(yùn)成績(jī)，作為檢查、編制機(jī)車車輛工作計(jì)劃，分析改善各區(qū)段貨運(yùn)列車工作的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單整理匯總填報(bào)。
編制方法：
一、第1欄根據(jù)鐵路局規(guī)定的區(qū)段，按分局別排列。專用調(diào)車及其他工作不分區(qū)段，在各區(qū)段下方單獨(dú)填報(bào)一行。第2欄按單復(fù)線別填記。
二、第3欄根據(jù)鐵路局規(guī)定的運(yùn)營(yíng)公里表。按上下行分別填報(bào)。計(jì)算局區(qū)段公里時(shí)，對(duì)雙線線路，或雙線地段以下行線（第一線）的實(shí)際長(zhǎng)度為準(zhǔn)。
三、第15、22欄填報(bào)客、貨車以外的車輛公里。
四、第26、27、28、31、32欄均按整數(shù)填報(bào)。
五、機(jī)車在外局區(qū)段工作時(shí)，應(yīng)將資料按本表內(nèi)容于下月15日前轉(zhuǎn)給各該局，由各該局編入次月的機(jī)報(bào)三內(nèi)。
機(jī)車工作成績(jī)及燃料消耗報(bào)表（機(jī)報(bào)―2略）。
機(jī)車車輛運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（機(jī)報(bào)―3略）。
第37條 機(jī)車定檢走行公里報(bào)表（機(jī)報(bào)―4）
本報(bào)表是反映機(jī)車在定檢間的平均走行公里，分析機(jī)車質(zhì)量，編制機(jī)車檢修計(jì)劃的依據(jù)。機(jī)務(wù)段技術(shù)室應(yīng)根據(jù)機(jī)車洗修（定修）走行公里統(tǒng)計(jì)簿（機(jī)統(tǒng)27）及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)資料編制，送交統(tǒng)計(jì)室審核無(wú)誤后網(wǎng)絡(luò)上報(bào)。
編制方法：
一、第1、6、11欄填報(bào)本局（段）支配機(jī)車定檢修竣臺(tái)數(shù)。
二、第4、5、9、10、14、15欄填報(bào)延長(zhǎng)或不足各該修程規(guī)定伸縮范圍而修理的機(jī)車臺(tái)數(shù)。
三、延長(zhǎng)和不足定檢公里的伸縮范圍，蒸汽機(jī)車：廠修可伸縮三萬(wàn)公里；架修可伸縮一萬(wàn)公里；洗修可伸縮10％。
內(nèi)燃、電力機(jī)車：廠、架修伸縮范圍為檢修規(guī)程規(guī)定的公里數(shù)；定修可伸縮10％。
四、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專用調(diào)車及其他工作的機(jī)車定檢按日計(jì)算，不填報(bào)延長(zhǎng)和不足定檢日數(shù)的機(jī)車臺(tái)數(shù)。
五、公里（日）不明的機(jī)車，不予統(tǒng)計(jì)，其臺(tái)數(shù)應(yīng)在報(bào)表“客貨計(jì)”有關(guān)修竣臺(tái)數(shù)欄內(nèi)以分子表示。
客貨混用的機(jī)車，按主要運(yùn)輸種別統(tǒng)計(jì)，如果分不清按貨運(yùn)工作統(tǒng)計(jì)。小運(yùn)轉(zhuǎn)兼調(diào)車工作的機(jī)車，按公里計(jì)算定檢期的應(yīng)列入貨運(yùn)工作種別內(nèi)。
六、機(jī)車運(yùn)輸種別及機(jī)型別按下列規(guī)定順序列報(bào)：
（一）蒸汽機(jī)車：1、客貨合計(jì)；2、客運(yùn)計(jì)；3、人民、勝利型；4、其他型；5、貨運(yùn)計(jì)，6、解放型；7、建設(shè)型；8、前進(jìn)型；9、其他型；10、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專調(diào)及其他工作機(jī)車（日）。
（二）內(nèi)燃機(jī)車：1、客貨合計(jì)；2、客運(yùn)計(jì)；3、東方紅3；4、北京型；5、東風(fēng)3、東風(fēng)；6、東風(fēng)4；7、ＮＤ2；8、其他型；9、貨運(yùn)計(jì)；10、東風(fēng)；11、東風(fēng)4；12、東風(fēng)8；13、ＮＤ5；14、其他型；15、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專調(diào)及其他機(jī)車（日）。
（三）電力機(jī)車：1、客貨合計(jì)；2、韶山1；3、韶山3；4、韶山4；5、6Ｇ；6、6Ｋ；7、8Ｇ；8、8Ｋ；9、其他型；10、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專調(diào)及其他工作機(jī)車（日）。
機(jī)車定檢走行公里報(bào)表（機(jī)報(bào)―4略）。
注：狀態(tài)修機(jī)車應(yīng)填實(shí)際修竣臺(tái)數(shù)及走行公里，不得按公里折合臺(tái)數(shù)填報(bào)。
第38條 長(zhǎng)交路貨物機(jī)車運(yùn)用狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―5）
本報(bào)表是反映內(nèi)燃、電力機(jī)車長(zhǎng)交路運(yùn)用效率的統(tǒng)計(jì)資料，是分析長(zhǎng)交路機(jī)車工作，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單等資料編制。
編制方法：
一、第1至6欄長(zhǎng)交路按每日積累的月計(jì)數(shù)填報(bào)。
二、第7至10欄按本規(guī)則第22條有關(guān)規(guī)定填報(bào)。
三、第11欄為長(zhǎng)交路貨物機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間，分母為總計(jì)時(shí)間，長(zhǎng)交路按每日積累的月計(jì)數(shù)填報(bào)；分子為平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間。
四、第12欄分別按本規(guī)則第22條有關(guān)規(guī)定填報(bào)。
長(zhǎng)交路貨物機(jī)車用狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―5略）。
第39條 配屬機(jī)車狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―6）
本報(bào)表是反映各鐵路局、機(jī)務(wù)段配屬機(jī)車狀況，供有關(guān)部門指導(dǎo)工作及編制計(jì)劃的資料。由機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)室根據(jù)資產(chǎn)臺(tái)帳及機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)日志（機(jī)統(tǒng)1）月末十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)的配屬機(jī)車臺(tái)數(shù)分布狀況進(jìn)行編制，送交統(tǒng)計(jì)室審核無(wú)誤后以網(wǎng)絡(luò)上報(bào)。
編制方法：
一、種別欄按蒸汽、內(nèi)燃、電力、合計(jì)順序填報(bào)。
二、第1欄為運(yùn)行機(jī)車合計(jì)數(shù)。
三、第2欄為3――8欄之和。
四、第9――11欄按現(xiàn)有數(shù)填報(bào)。
五、第12欄為第1、2、9、10、11欄之和。
六、第13欄為上月本表12欄之?dāng)?shù)字。
七、第14欄為12欄和13欄抵銷后臺(tái)數(shù)填報(bào)。
八、第15欄為16―18欄之和。
九、第16―18欄按全月實(shí)際增加臺(tái)數(shù)填報(bào)。
十、第19欄為20―22欄之和。
十一、第20―22欄按全月實(shí)際減少臺(tái)數(shù)填報(bào)。
十二、第15欄與第19欄抵銷后應(yīng)等于14欄。
十三、本表運(yùn)行和非運(yùn)行機(jī)車內(nèi)均不包括非配屬機(jī)車。
配屬機(jī)車狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―6略）。
第四章 原始記錄
第40條 各種統(tǒng)計(jì)原始記錄單據(jù)是統(tǒng)計(jì)報(bào)表的基礎(chǔ)，是保證質(zhì)量的根本條件。有關(guān)人員必須嚴(yán)格地按照規(guī)定填寫(xiě)辦法清楚、正確地填寫(xiě)并認(rèn)真保管，做到不亂、不漏、不丟。
本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的原始記錄主要是按編制上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表需要而制定的。各鐵路局和基層單位可根據(jù)本身需要結(jié)合實(shí)際情況增加項(xiàng)目或另建原始記錄。對(duì)編制上報(bào)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序，各單位可結(jié)合具體情況自行編制，但要按照原始記錄的要求嚴(yán)格維護(hù)，認(rèn)真保管。
機(jī)車動(dòng)用檢修及燃料統(tǒng)計(jì)原始記錄表（略）。
第41條 司機(jī)報(bào)單（機(jī)統(tǒng)3）
司機(jī)報(bào)單是統(tǒng)計(jì)機(jī)車、車輛運(yùn)用成績(jī)和機(jī)車燃料消耗情況、考核機(jī)車乘務(wù)員工作的原始單據(jù)；是編制各種機(jī)車統(tǒng)計(jì)報(bào)表的主要依據(jù)。因此，各有關(guān)人員必須按規(guī)定認(rèn)真如實(shí)地填寫(xiě)和妥善保管，確保它的完整正確，嚴(yán)防濫用和丟失。
司機(jī)報(bào)單由鐵路局統(tǒng)一編號(hào)分發(fā)各機(jī)務(wù)段使用，機(jī)務(wù)段應(yīng)建立保管、交接和檢查核對(duì)制度，并指定專人負(fù)責(zé)保管。運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員負(fù)責(zé)日常發(fā)放、收回和登記工作，對(duì)司機(jī)乘務(wù)完了交回的司機(jī)報(bào)單，認(rèn)真審核無(wú)誤后，在右上角簽字及時(shí)移交給統(tǒng)計(jì)室。對(duì)未能及時(shí)交回的司機(jī)報(bào)單，要及時(shí)追回。
機(jī)務(wù)折返段應(yīng)建立交接制度，確保司機(jī)報(bào)單及時(shí)向所屬機(jī)務(wù)段統(tǒng)計(jì)室寄送。
對(duì)擔(dān)任牽引列車（包括重聯(lián)補(bǔ)機(jī)有火附掛）工作的機(jī)車應(yīng)由車長(zhǎng)填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單。無(wú)車長(zhǎng)的由司機(jī)填寫(xiě)。填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單字跡要清楚、內(nèi)容要完整、數(shù)字要準(zhǔn)確。如有更改數(shù)字時(shí)，更改人應(yīng)蓋章證明。
司機(jī)報(bào)單的填寫(xiě)方法：
一、司機(jī)報(bào)單的機(jī)車所屬局、段名、機(jī)車型號(hào)、車號(hào)、年月日（按出勤日歷日），由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員填記。
二、第一項(xiàng)：機(jī)車乘務(wù)員
乘務(wù)員姓名及出勤時(shí)分由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員填記。出勤時(shí)分按機(jī)車乘務(wù)員規(guī)定出勤時(shí)分，如晚于規(guī)定時(shí)，填記實(shí)際出勤時(shí)分。
接車及交車時(shí)分。按實(shí)際交接時(shí)分填記。
三、第二項(xiàng)：機(jī)車出入段時(shí)分
機(jī)車出入段時(shí)分由站段分界點(diǎn)值班員填記機(jī)車實(shí)際到達(dá)站段分界點(diǎn)的時(shí)分。
如乘務(wù)員在車站換班時(shí)，由司機(jī)在本項(xiàng)內(nèi)注明“站線換班”字樣。機(jī)車在設(shè)有機(jī)務(wù)段之地點(diǎn)未入段折返時(shí)，由司機(jī)在本項(xiàng)內(nèi)注明“未入段”字樣。
四、第三項(xiàng)：機(jī)車領(lǐng)取燃料
司機(jī)或值班司爐在燃料廠領(lǐng)取燃料時(shí)（因檢修或有火段備用機(jī)車用煤除外），必須持司機(jī)報(bào)單領(lǐng)取，由燃料值班員按天然煤（柴油）的數(shù)量，分別填記往路和復(fù)路用燃料量，領(lǐng)取數(shù)量以公斤為單位。
領(lǐng)取燃料日期，按日歷日填記。
燃料名稱按鐵道部規(guī)定的名稱填記，領(lǐng)取的數(shù)量必須與機(jī)車燃料請(qǐng)領(lǐng)單一致。
段內(nèi)埋火時(shí)間按實(shí)際埋火小時(shí)計(jì)算。
埋火用煤量按實(shí)際使用煤量填記。
燃料交接量按實(shí)際數(shù)量填記。
五、第四項(xiàng)：機(jī)車領(lǐng)取油脂欄
由油庫(kù)發(fā)油人員填寫(xiě)，油脂數(shù)量以公斤為單位，公斤以下要小數(shù)兩位，第三位四舍五入。各項(xiàng)數(shù)字必須與補(bǔ)油日?qǐng)?bào)數(shù)字一致。
六、第五項(xiàng)：補(bǔ)機(jī)及重聯(lián)機(jī)車
掛有重聯(lián)及補(bǔ)機(jī)機(jī)車時(shí)，由車長(zhǎng)或司機(jī)填寫(xiě)重聯(lián)及補(bǔ)機(jī)機(jī)車型號(hào)及自某站至某站和機(jī)車所屬段。重聯(lián)或補(bǔ)機(jī)機(jī)車司機(jī)報(bào)單第五項(xiàng)不需填寫(xiě)，雙機(jī)牽引時(shí)亦比照上述辦法在第一臺(tái)機(jī)車司機(jī)報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)，填記第二臺(tái)機(jī)車型號(hào)及起止站名、機(jī)車所屬段，并注明“雙機(jī)”字樣。列車附掛有火回送機(jī)車，在本務(wù)機(jī)車司機(jī)報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)填記附掛機(jī)車型號(hào)及起止站名，并注明“有火附掛”字樣。
七、第六項(xiàng)：列車運(yùn)行及編組情況
該項(xiàng)由車長(zhǎng)或司機(jī)根據(jù)列車實(shí)際運(yùn)行情況及車站交給的列車編組順序表或列車編組通知單填記。
司機(jī)報(bào)單（略）。
第1欄“車次”填記機(jī)車所牽引的列車車次。
第2欄“站名”應(yīng)逐站填記列車由始發(fā)站至終到站的沿途各站（線路所）名稱。在區(qū)間內(nèi)因裝卸而停車時(shí)，則填記停車地點(diǎn)的公里數(shù)。
第3欄“到達(dá)時(shí)分”填記列車進(jìn)入車站，停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻。列車長(zhǎng)度超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí)，填記第一次停車時(shí)分。列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則填記全部車輛到達(dá)車站的時(shí)分。
第4欄“出發(fā)時(shí)分”填記列車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再停車的時(shí)分。列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則仍填記第一次出發(fā)時(shí)分。通過(guò)列車填記列車機(jī)車通過(guò)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的時(shí)分。
第5欄“停車時(shí)分”由機(jī)務(wù)段統(tǒng)計(jì)室填記。
第6欄“調(diào)車時(shí)分”由車長(zhǎng)及車站值班員填記列車機(jī)車在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)的實(shí)際調(diào)車時(shí)分。
第7欄“信號(hào)機(jī)外停車時(shí)分”填記列車在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外的停車時(shí)分。
第8、9、10欄“區(qū)間早點(diǎn)、晚點(diǎn)及原因”填記列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分超過(guò)或少于區(qū)間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分，在原因欄內(nèi)注明發(fā)生早點(diǎn)或晚點(diǎn)的原因（如運(yùn)緩、燒汽、徐行、退行等）。
第11欄“區(qū)間公里”由機(jī)務(wù)段統(tǒng)計(jì)室根據(jù)鐵路局公布的“運(yùn)營(yíng)公里表”里程填寫(xiě)。
第12、13欄“牽引重量”填記列車總重及載重（以噸為單位，噸以下四舍五入）。載重不包括括弧內(nèi)的載重噸數(shù)。
第14欄“客車輛數(shù)”填記列車編組順序表記載的客車車輛數(shù)（包括簡(jiǎn)易客車）。
第15、16、17、18欄“貨車重、空及非運(yùn)用車，代客貨車”根據(jù)列車編組順序表填記。
注：貨車的重、空及非運(yùn)用車、代客貨車的分類和確定，根據(jù)貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則的規(guī)定辦理。
第19欄“守車及其他”填記守車、無(wú)火機(jī)車、機(jī)械車輛（機(jī)械保溫列車中的機(jī)械車除外）。
第20欄“合計(jì)”填記第14至17欄加19欄的合計(jì)數(shù)。
第21欄“列車換長(zhǎng)”填記全列車加總后的換長(zhǎng)。全列車的換長(zhǎng)包括無(wú)火附掛機(jī)車換算長(zhǎng)度，但不包括本務(wù)機(jī)、補(bǔ)機(jī)及固定雙機(jī)牽引區(qū)段的重聯(lián)機(jī)車換算長(zhǎng)度。
遇有列車方向或列車種別變更以及在途中站甩掛時(shí)，應(yīng)填記變更后的牽引重量、車輛數(shù)及換算長(zhǎng)度。
第22欄“車長(zhǎng)所屬段及姓名”按往、復(fù)路分別填記車長(zhǎng)所屬段及姓名。
擔(dān)當(dāng)重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)的機(jī)車，在重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)的司機(jī)報(bào)單上，除填記車次、站名、到發(fā)時(shí)分、總重噸數(shù)外，并于第14至19欄注明“由某地點(diǎn)至某地點(diǎn)與某段、某型號(hào)機(jī)車重聯(lián)或補(bǔ)機(jī)”字樣。
對(duì)掛于列車中的有火附掛機(jī)車的司機(jī)報(bào)單，除填記車次、站名、到發(fā)時(shí)分外，并于第14至19欄注明“在某區(qū)間與某段、某型號(hào)機(jī)車附掛”字樣。
專用調(diào)車的司機(jī)報(bào)單由車站指定專人負(fù)責(zé)填寫(xiě)。其調(diào)車與停留時(shí)分應(yīng)與車站技術(shù)作業(yè)圖表記載一致。
專用調(diào)車司機(jī)報(bào)單格式由各鐵路局自行規(guī)定。
段調(diào)機(jī)車司機(jī)報(bào)單由擔(dān)任段調(diào)的司機(jī)負(fù)責(zé)按擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鞣謩e填寫(xiě)其起訖時(shí)間。
第42條 站段分界點(diǎn)日志（機(jī)統(tǒng)4）
站段分界點(diǎn)日志（機(jī)統(tǒng)4略）。
一、本日志是考核機(jī)車撥出及返回情況，計(jì)算機(jī)車段內(nèi)停留時(shí)間的原始單據(jù)，凡機(jī)務(wù)段與車站分界點(diǎn)均須建立。
二、本日志由分界點(diǎn)值班人員負(fù)責(zé)填寫(xiě)及保管。
三、“車次”欄填寫(xiě)出段機(jī)車所要擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囓嚧位蚬ぷ鞣N別（調(diào)車、補(bǔ)機(jī)）以及入段機(jī)車入段前所擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囓嚧位蚬ぷ鞣N別。
四、“到達(dá)分界點(diǎn)時(shí)刻”填記實(shí)際到達(dá)分界點(diǎn)時(shí)刻。
五、本日志記載的出入段時(shí)刻，必須與司機(jī)報(bào)單記載相符。
第43條 機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志（機(jī)統(tǒng)1）
一、機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志是用以記載機(jī)車現(xiàn)狀、機(jī)車工作過(guò)程及供應(yīng)情況，統(tǒng)計(jì)機(jī)車運(yùn)用及檢修成績(jī)的原始記錄，凡機(jī)務(wù)本段及有支配機(jī)車的機(jī)務(wù)折返段均須建立。
本日志由機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)值班員（或副值班員）負(fù)責(zé)填寫(xiě)和計(jì)算，每日18點(diǎn)交統(tǒng)計(jì)室據(jù)以編制機(jī)車運(yùn)用及檢修狀況報(bào)告（機(jī)報(bào)―1）。統(tǒng)計(jì)室對(duì)本日志的填寫(xiě)負(fù)有經(jīng)常檢查指導(dǎo)的責(zé)任。
二、填寫(xiě)本日志的主要依據(jù)是：機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、站段分界點(diǎn)日志、機(jī)車調(diào)度命令或通知、各種檢修登記簿、中間技術(shù)檢查記錄、機(jī)務(wù)段內(nèi)停留及點(diǎn)落火記錄等。
三、日志內(nèi)機(jī)車運(yùn)行及非運(yùn)行種類的劃分及轉(zhuǎn)變，均須根據(jù)一定的原始記錄，并嚴(yán)格按照規(guī)則內(nèi)的有關(guān)規(guī)定辦理。
四、本日志于每日18點(diǎn)總結(jié)后更換新日志。更換新日志時(shí)，先將當(dāng)時(shí)在段內(nèi)停留及途中運(yùn)行的機(jī)車填入新日志第一節(jié)內(nèi)，將現(xiàn)有非運(yùn)行機(jī)車轉(zhuǎn)填入新日志第二節(jié)內(nèi)，然后再根據(jù)機(jī)車的變動(dòng)，隨時(shí)登記其變動(dòng)過(guò)程，這樣就可以隨時(shí)看出本段機(jī)車的現(xiàn)況。
五、各節(jié)各項(xiàng)填寫(xiě)方法：
（一）第一節(jié)“運(yùn)行機(jī)車”為便于機(jī)車查找及小時(shí)的總結(jié)，對(duì)運(yùn)行機(jī)車按客運(yùn)、貨物及小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、補(bǔ)機(jī)、調(diào)車、其他工作機(jī)車分為三項(xiàng)。如一臺(tái)機(jī)車全日擔(dān)任一種工作時(shí)，在一行內(nèi)填寫(xiě)，不須轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。
1、日初先根據(jù)昨日日志各欄的機(jī)車型號(hào)按順序分別轉(zhuǎn)記于新日志同項(xiàng)第一欄內(nèi)。對(duì)昨日到達(dá)后未出段的機(jī)車，將昨日最后一次到達(dá)時(shí)刻，填入本日到達(dá)欄內(nèi)；對(duì)昨日出段后未返回的機(jī)車，將昨日最后一次出段時(shí)刻填入本日發(fā)出欄內(nèi)，然后再根據(jù)實(shí)際到達(dá)和發(fā)出連續(xù)記載其到達(dá)及發(fā)出時(shí)刻，如昨日到達(dá)及未返回機(jī)車轉(zhuǎn)記本日后，全日仍未變動(dòng)，須轉(zhuǎn)記于下一日時(shí)，應(yīng)在其到達(dá)及發(fā)出時(shí)刻欄內(nèi)注明其最后一次到達(dá)及發(fā)出的日期，以免錯(cuò)算機(jī)車小時(shí)。
2、對(duì)于由他局他段轉(zhuǎn)來(lái)加入配屬及由租出、助勤、返回或由部局備用解除加入支配的機(jī)車，先在第一欄登記其機(jī)車型號(hào)，在到達(dá)的擔(dān)當(dāng)區(qū)間或工作地點(diǎn)及列車車次或工作種別欄內(nèi)注明其轉(zhuǎn)入原因（即由何局、何段轉(zhuǎn)來(lái)或何種非支配轉(zhuǎn)入），在經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)刻欄內(nèi)填記其轉(zhuǎn)入時(shí)刻。
對(duì)于轉(zhuǎn)配他局他段的機(jī)車及轉(zhuǎn)入租出、助勤、部局備用的機(jī)車，先將其機(jī)車型號(hào)抹銷，在發(fā)出欄的擔(dān)當(dāng)區(qū)間或工作地點(diǎn)及列車車次或工作種別欄內(nèi)注明其轉(zhuǎn)出原因，在經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)刻欄內(nèi)填記其轉(zhuǎn)出時(shí)刻，并結(jié)算其當(dāng)日工作時(shí)間。
【法規(guī)全文】
鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則
鐵道部
鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則
1990年9月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)是鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的重要組成部分，是全面、系統(tǒng)地反映機(jī)車運(yùn)用、檢修和燃料（煤、油、電）消耗情況，為制定運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和經(jīng)營(yíng)管理提供依據(jù)。為了保障全路機(jī)車統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)范圍、口徑、指標(biāo)涵義、計(jì)算方法和報(bào)告制度與統(tǒng)計(jì)資料使用標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，根據(jù)國(guó)家《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和鐵道部有關(guān)規(guī)章，特制定本規(guī)則。
第2條 凡鐵道部管轄的營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線的機(jī)車統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理。全路各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和使用機(jī)車統(tǒng)計(jì)資料部門，提供和使用統(tǒng)計(jì)資料均以本規(guī)則規(guī)定統(tǒng)計(jì)口徑為依據(jù)。
第3條 各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)人員的職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的檢查指導(dǎo)，使基層基礎(chǔ)工作建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；為了充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)信息作用，要加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)監(jiān)督、咨詢和預(yù)警工作。
第4條 各單位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持和維護(hù)《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)人員的職權(quán)，保證統(tǒng)計(jì)工作按規(guī)定的報(bào)告制度準(zhǔn)確、及時(shí)地完成。
第5條 為了適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作對(duì)統(tǒng)計(jì)信息日益增長(zhǎng)的需要，鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)信息的搜集，要達(dá)到直接從源點(diǎn)進(jìn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)搜集、存貯、處理和傳輸四個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接的機(jī)車統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。
第二章 統(tǒng)計(jì)范圍、指標(biāo)、涵義、計(jì)算方法
第一節(jié) 配屬機(jī)車
第6條 一、配屬機(jī)車：為根據(jù)部（局）配屬命令，撥交鐵路局（機(jī)務(wù)段）保管、使用、涂有局（段）標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)帳內(nèi)登記的機(jī)車。
二、非配屬機(jī)車：指原配屬關(guān)系不變，由他局（段）派至本局（段）入助及臨時(shí)加入和長(zhǎng)交路輪乘的機(jī)車。
三、鐵路局（機(jī)務(wù)段）配屬機(jī)車分類表：
｛ ｛ ｛客 運(yùn)
｛ ｛ ｛ ｛貨 物
｛ ｛ ｛貨 運(yùn)｛
｛ ｛ ｛ ｛小運(yùn)轉(zhuǎn)
｛ ｛運(yùn)行機(jī)車｛路 用
｛ ｛ ｛專用調(diào)車
｛ ｛ ｛其他工作
｛ ｛ ｛補(bǔ) 機(jī)
｛ ｛
｛支配機(jī)車｛ ｛代替固定鍋爐裝置
｛ ｛ ｛（簡(jiǎn)稱代固）
｛ ｛ ｛局備用（不包括在
配屬機(jī)車｛ ｛非運(yùn)行機(jī)車｛段支配內(nèi)）
｛ ｛ ｛段備用
｛ ｛ ｛ ｛廠修
｛ ｛ ｛檢修｛
｛ ｛ ｛ ｛段修
｛ ｛ ｛其他
｛
｛ ｛部備用
｛非支配機(jī)車｛出 租
｛ ｛出 助
第7條 配屬機(jī)車的轉(zhuǎn)變時(shí)分：
一、調(diào)撥機(jī)車：凡新購(gòu)置、新造或在段調(diào)撥的機(jī)車，自實(shí)際交接完了共同簽字時(shí)分起，并由交接雙方拍發(fā)電報(bào)通知新配屬和原配屬局（段）加入或取消配屬；在工廠（段）修竣后調(diào)撥的機(jī)車，自驗(yàn)收員簽字時(shí)分起加入或取消配屬，并由驗(yàn)收室（員）及時(shí)拍發(fā)電報(bào)通知新配屬和原配屬局（段）。
二、報(bào)廢機(jī)車：自機(jī)務(wù)段接到鐵道部批準(zhǔn)報(bào)廢命令時(shí)起取消配屬。
第二節(jié) 支配、非支配機(jī)車
第8條 一、支配機(jī)車：為根據(jù)部、局命令撥交各局（段）支配使用的機(jī)車，其中包括長(zhǎng)交路輪乘、入助和臨時(shí)加入支配的機(jī)車。
二、非支配機(jī)車：為根據(jù)部、局命令批準(zhǔn)的部（局）備用、出助的機(jī)車以及按租用合同辦理的出租機(jī)車（部備用機(jī)車為局的非支配機(jī)車，局備用機(jī)車為段的非支配機(jī)車）。
第9條 支配、非支配機(jī)車的轉(zhuǎn)變時(shí)分：
一、部、局備用機(jī)車：加入時(shí)分自機(jī)車整備完了接到調(diào)度批準(zhǔn)加入的命令時(shí)起；解除時(shí)分自接到解除命令，蒸汽機(jī)車為點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到10公斤，內(nèi)燃、電力機(jī)車為達(dá)到出庫(kù)狀態(tài)（不得晚于乘務(wù)員出勤時(shí)刻）時(shí)起。部、局備用機(jī)車根據(jù)命令有火（蒸汽機(jī)車為有火、內(nèi)燃機(jī)車為起機(jī)、電力機(jī)車為升弓以下同）試運(yùn)轉(zhuǎn)或有火回送時(shí)，應(yīng)加入支配，按運(yùn)行機(jī)車統(tǒng)計(jì)；試運(yùn)后再轉(zhuǎn)入原狀態(tài)時(shí)，其轉(zhuǎn)入時(shí)分則自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起。部、局備用機(jī)車的定期鑒定工作，可在備用中進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不良處所時(shí)，應(yīng)由鑒定小組及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)室加入支配，按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)；消除不良處所后，再轉(zhuǎn)入備用，同時(shí)取消支配。
二、出租機(jī)車：出租和退租時(shí)分自雙方交接完了時(shí)起；如不進(jìn)行交接，按合同規(guī)定的時(shí)間計(jì)算。對(duì)下列情況應(yīng)加入支配按運(yùn)行或檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)：
（一）臨時(shí)參加鐵路運(yùn)營(yíng)工作時(shí)，其加入時(shí)分根據(jù)司機(jī)報(bào)單實(shí)際工作開(kāi)始至工作完了時(shí)止。
（二）進(jìn)行廠、架修時(shí)按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)。其加入時(shí)分，廠修自到達(dá)承修廠界時(shí)起，架修自到達(dá)承修段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起；修竣后不回本段繼續(xù)出租時(shí)，自驗(yàn)收員簽字時(shí)起取消支配。如機(jī)車先入本段再入廠（承修段）進(jìn)行廠、架修時(shí)，自入本段時(shí)起加入支配；修竣后回本段繼續(xù)出租時(shí)，自出段時(shí)起取消支配。回段洗修、臨修時(shí)不加入支配，仍按出租機(jī)車統(tǒng)計(jì)，洗修修竣臺(tái)數(shù)按外委統(tǒng)計(jì)。如另派機(jī)車代替時(shí)，代替的機(jī)車自到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)起至工作完了離開(kāi)工作地點(diǎn)時(shí)止按出租機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
三、助勤機(jī)車：根據(jù)調(diào)度命令，出助段自出段經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)起取消支配，入助段同時(shí)加入支配。助勤完了時(shí)，入助段自出段時(shí)起取消支配，出助段同時(shí)加入支配（經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)分，由出、入助段運(yùn)轉(zhuǎn)室及時(shí)通知對(duì)方）。
四、未配屬給局（段）的新造機(jī)車委托機(jī)務(wù)段進(jìn)行牽引試運(yùn)時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員接車時(shí)起至交車時(shí)止的時(shí)間，加入支配按運(yùn)行機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
五、實(shí)行機(jī)車長(zhǎng)交路輪乘制的機(jī)務(wù)段，分為配屬段和支配段（運(yùn)用段）。
（一）自機(jī)車到達(dá)乘務(wù)員繼乘站時(shí)起到下一個(gè)繼乘站時(shí)止，為乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車。
（二）機(jī)車到達(dá)繼乘站后需入段時(shí)，入段前為上班乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車，入段后為接班乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車。
（三）若因機(jī)車故障在繼乘站或入段檢修時(shí)，則自機(jī)車修竣時(shí)起為接班乘務(wù)員所屬段的支配機(jī)車。
第10條 代替固定鍋爐裝置的機(jī)車：自接到調(diào)度命令時(shí)起加入，工作完了時(shí)轉(zhuǎn)出。在代固期間發(fā)生檢修時(shí)按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
第11條 段備用機(jī)車：指在機(jī)務(wù)本段機(jī)車交路計(jì)劃內(nèi)無(wú)任務(wù)或任務(wù)已經(jīng)取消，并以調(diào)度命令備用的良好機(jī)車。有支配機(jī)車的折返段或駐在所，應(yīng)視做本段處理。
段備用機(jī)車應(yīng)是質(zhì)量良好的機(jī)車，必須符合《機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》規(guī)定的條件。備用時(shí)間必須連續(xù)24小時(shí)以上，不足24小時(shí)的按運(yùn)行機(jī)車統(tǒng)計(jì)。在備用中不得進(jìn)行中間技術(shù)檢查和各種修理，如發(fā)生則分別按運(yùn)行或檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)（乘務(wù)員在不損壞配件、不影響解除的原則下，進(jìn)行自檢自修范圍的保養(yǎng)、清掃工作，不按檢修統(tǒng)計(jì)）。定檢到期等待修理的機(jī)車不得轉(zhuǎn)入備用，如發(fā)生則將其全部備用時(shí)間按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
一、加入段備用的時(shí)分：
（一）根據(jù)調(diào)度命令予定加入段備用時(shí)，在運(yùn)行中的機(jī)車自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起；檢修機(jī)車自修竣時(shí)起。
（二）在段等待工作的機(jī)車，自接到調(diào)度命令時(shí)起。
（三）機(jī)車加入段備用的時(shí)分，不得早于發(fā)令時(shí)分，其發(fā)令前的備用時(shí)間按原狀態(tài)機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
二、解除段備用的時(shí)分：
（一）無(wú)火段備用的蒸汽機(jī)車自接到調(diào)度命令點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到10公斤時(shí)起。
（二）有火段備用的蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車，自接到調(diào)度命令時(shí)起；如發(fā)令晚于乘務(wù)員出勤時(shí)則自乘務(wù)員出勤時(shí)刻起。
（三）段備用機(jī)車無(wú)令解除擅自投入運(yùn)用，從備用時(shí)起按運(yùn)用機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
第12條 其他機(jī)車：為代固、備用及檢修以外經(jīng)部、局命令批準(zhǔn)的非運(yùn)行機(jī)車。其中包括：
一、改裝現(xiàn)代化的機(jī)車：根據(jù)鐵道部規(guī)定的改造項(xiàng)目及鐵路局批準(zhǔn)的試改項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)代化改裝的機(jī)車，自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至改裝完了時(shí)止。
二、轉(zhuǎn)移交接無(wú)火（蒸汽機(jī)車為落火、內(nèi)燃機(jī)車為停機(jī)、電力機(jī)車為降弓）停留和回送的良好機(jī)車：為修竣出廠、轉(zhuǎn)移配屬、新造和新購(gòu)置等原因無(wú)火停留和回送的良好機(jī)車，由運(yùn)行轉(zhuǎn)入移轉(zhuǎn)交接無(wú)火回送自接到命令時(shí)刻起，工廠修竣的機(jī)車自驗(yàn)收員簽字時(shí)刻起，至回送到達(dá)實(shí)際接收完了時(shí)止。
三、灌漿、防寒、春秋季鑒定的機(jī)車：自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至實(shí)際工作完了時(shí)止。
四、專為評(píng)比鑒定、考試、教學(xué)、技術(shù)表演、觀摩使用的無(wú)火良好機(jī)車：自開(kāi)始使用至使用完了時(shí)止。
五、因等配件長(zhǎng)期不能參加運(yùn)用的進(jìn)口機(jī)車。
六、經(jīng)局書(shū)面批準(zhǔn)等待報(bào)廢機(jī)車，自向鐵道部提出報(bào)廢申請(qǐng)時(shí)起，至接到部批準(zhǔn)報(bào)廢命令時(shí)止。
七、根據(jù)調(diào)度命令扣下?lián)翁剡\(yùn)的無(wú)火機(jī)車。
第13條 檢修機(jī)車為等待修理和修理中的機(jī)車。
第三節(jié) 運(yùn)行機(jī)車的運(yùn)輸工作種類
第14條 運(yùn)行機(jī)車的運(yùn)輸種別：根據(jù)列車車次、列車組成、工作地點(diǎn)和部、局有關(guān)文件、命令的規(guī)定確定。
一、客運(yùn)工作――為擔(dān)任各種旅客、市郊、客貨混合、回送客車列車及軍用車次開(kāi)行的整列客車、代客貨車（包括重空）的列車機(jī)車。
二、貨運(yùn)工作――分為：
（一）貨物工作――擔(dān)任各種貨物、沿另摘掛、摘掛及軍用車次開(kāi)行的列車機(jī)車（整列客車及代客貨車的列車除外）。
（二）小運(yùn)轉(zhuǎn)工作――為擔(dān)任小運(yùn)轉(zhuǎn)列車工作的機(jī)車。
三、路用工作――為擔(dān)任路用、試驗(yàn)、救援、除雪及回送入廠列車的機(jī)車。包括：
（一）專為牽引無(wú)火機(jī)車及機(jī)械車輛的機(jī)車；
（二）因機(jī)車調(diào)撥、出租、助勤、出入廠及試運(yùn)轉(zhuǎn)（在檢修中試運(yùn)轉(zhuǎn)除外）所開(kāi)行的單機(jī)；
（四）固定駐在折返段及車站擔(dān)任工作（不到定檢期不回段）的機(jī)車，回段修理時(shí)往返所產(chǎn)生的單機(jī)；
（四）機(jī)車在外段（站）發(fā)生故障，不能繼續(xù)牽引列車，回段修理時(shí)所產(chǎn)生的單機(jī)；
（五）利用送工廠及外段修理的機(jī)車，往返途中牽引列車，在機(jī)務(wù)段、折返段、承修廠、段的停留時(shí)間（檢修時(shí)間除外）；
（六）由于自然災(zāi)害，根據(jù)調(diào)度命令保留的列車機(jī)車，未離開(kāi)保留地點(diǎn)和隔在本段外所停留的時(shí)間；
（七）機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間與檢修車間不在同一地點(diǎn)，因檢修往返途經(jīng)閉塞區(qū)間所產(chǎn)生的單機(jī)。
四、補(bǔ)機(jī)工作――為在補(bǔ)機(jī)區(qū)段內(nèi)擔(dān)任補(bǔ)助牽引或推進(jìn)的機(jī)車。超過(guò)補(bǔ)機(jī)區(qū)段運(yùn)行時(shí)，其超過(guò)部分根據(jù)調(diào)度命令確定為重聯(lián)或有火附掛，無(wú)調(diào)度命令時(shí)按有火附掛統(tǒng)計(jì)。
注：補(bǔ)機(jī)不論掛于任何位置均按補(bǔ)機(jī)統(tǒng)計(jì)。
五、專用調(diào)車工作――為下列各項(xiàng)：
（一）固定在車站專為擔(dān)任調(diào)車工作的機(jī)車；
（二）月間計(jì)劃指定利用列車的本務(wù)機(jī)車，在列車始發(fā)站及終到站兼作調(diào)車工作的實(shí)際作業(yè)時(shí)間；
（三）專調(diào)機(jī)車在非補(bǔ)機(jī)區(qū)段擔(dān)任送坡及區(qū)間裝卸走行不足一個(gè)區(qū)間時(shí)，以及在非營(yíng)業(yè)線（包括未辦理臨管的新線、支線、專用線、聯(lián)絡(luò)線）的作業(yè)時(shí)間；
（四）專調(diào)兼作小運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)車，在所擔(dān)任的專調(diào)站間牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)列車前后的時(shí)間；
（五）在國(guó)境聯(lián)絡(luò)線上取送車輛所開(kāi)行的列車機(jī)車和單機(jī)。
六、其他工作――為擔(dān)任上述五種工作以外的運(yùn)行機(jī)車，包括：
（一）在月間計(jì)劃規(guī)定專門擔(dān)任段內(nèi)調(diào)車工作的全部時(shí)間及利用段內(nèi)等待工作的機(jī)車兼作段內(nèi)調(diào)車的實(shí)際工作時(shí)間，但不包括定檢到期等待修理的機(jī)車，如發(fā)生則將其全部時(shí)間按檢修機(jī)車統(tǒng)計(jì)（月計(jì)劃無(wú)規(guī)定而產(chǎn)生的段內(nèi)調(diào)車時(shí)，按段內(nèi)等待工作統(tǒng)計(jì)）；
（二）專為評(píng)比鑒定、考試、教學(xué)、技術(shù)表演、觀摩、給水、送汽、泵風(fēng)、消毒、消防等項(xiàng)工作的有火機(jī)車；
（三）固定在站、段擔(dān)任送汽工作的機(jī)車（聯(lián)掛在客貨列車供汽、供水的機(jī)車，按單機(jī)附掛統(tǒng)計(jì)）。
（四）根據(jù)調(diào)度命令扣下?lián)翁剡\(yùn)任務(wù)的有火機(jī)車。
第15條 運(yùn)行機(jī)車的工作種別：
一、本務(wù)機(jī)車――為牽引列車擔(dān)任本務(wù)作業(yè)的機(jī)車。兩臺(tái)機(jī)車牽引列車（包括規(guī)定的雙機(jī)牽引區(qū)段）及組合列車，第一臺(tái)按本務(wù)，第二臺(tái)按重聯(lián)統(tǒng)計(jì)。但兩個(gè)列車臨時(shí)合并運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)機(jī)車分別按本務(wù)機(jī)車統(tǒng)計(jì)，所牽引的重量和車數(shù)，各按原擔(dān)任的列車組成填記。
二、重聯(lián)機(jī)車――為根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車擔(dān)任輔助牽引的機(jī)車。通過(guò)補(bǔ)機(jī)區(qū)段時(shí)，仍按重聯(lián)機(jī)車統(tǒng)計(jì)。
三、有火附掛機(jī)車――為根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有火機(jī)車，按單機(jī)統(tǒng)計(jì)。
四、單機(jī)――其運(yùn)輸種別按下列規(guī)定確定：
（一）全區(qū)段都為單機(jī)時(shí)按往路或復(fù)路的運(yùn)輸種別確定，往返都為單機(jī)時(shí)，按其往路的計(jì)劃運(yùn)輸種別確定；
（二）利用單機(jī)在途中擔(dān)任別的工作時(shí)，其前后單機(jī)仍按原運(yùn)輸種別確定；
（三）不同運(yùn)輸種別的單機(jī)連掛運(yùn)行時(shí)，各按原運(yùn)輸種別確定；
（四）單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以十輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定，超過(guò)規(guī)定輛數(shù)按貨運(yùn)列車統(tǒng)計(jì)。
第四節(jié) 機(jī)車工作時(shí)間
第16條 各項(xiàng)工作的起訖時(shí)間：
一、以機(jī)車到達(dá)本段或折返段的時(shí)分為原工作結(jié)束，下一工作開(kāi)始。
二、在段外變更工作時(shí)以到達(dá)變更工作地點(diǎn)或前一工作結(jié)束的時(shí)分，為下一工作開(kāi)始。
第17條 列車機(jī)車：
一、全周轉(zhuǎn)時(shí)間――為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的時(shí)間（非運(yùn)行時(shí)間除外）。包括：純運(yùn)轉(zhuǎn)、中間站停留、本段和折返段停留、本段和折返段所在站停留時(shí)間。
回段機(jī)車為上次入段時(shí)起至本次入段時(shí)止，循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車和實(shí)行輪乘制的機(jī)車為上次乘務(wù)員到達(dá)換班站時(shí)起至本次乘務(wù)員到達(dá)換班站時(shí)止；在站換班機(jī)車為接班時(shí)起至交班時(shí)止。
二、純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間――為機(jī)車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間，包括區(qū)間內(nèi)各種原因的停留時(shí)間（停車裝卸除外）。
（一）列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分部運(yùn)行時(shí)，自列車駛出站界至該列車全部車輛到達(dá)前方站止的時(shí)間（包括接取遺留車輛的全部時(shí)間）。
（二）機(jī)車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車和在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)的等待自動(dòng)閉塞信號(hào)的停留時(shí)間。
（三）機(jī)車在區(qū)間內(nèi)闖坡往返走行及停留時(shí)間（包括退到后方站不另辦理閉塞手續(xù)的站停時(shí)間）。
三、中間站停留時(shí)間――為機(jī)車在列車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)中間站（線路所）的停留和調(diào)車時(shí)間。包括：
（一）列車在區(qū)間內(nèi)停車裝卸后，繼續(xù)向前方運(yùn)行的停留時(shí)間。
（二）列車在中途站，由于變更運(yùn)行方向而變更車次（運(yùn)輸種別不變）的停留時(shí)間。列車在中間站，變更車次而不變更列車組成的停留時(shí)間。
（三）列車在區(qū)間內(nèi)分部運(yùn)行時(shí)，自全部車輛到達(dá)前方站時(shí)起至列車發(fā)出時(shí)止的停留時(shí)間。
（四）機(jī)車在區(qū)間內(nèi)闖坡退到后方站后，另行辦理閉塞手續(xù)時(shí)，自第一次到達(dá)該站時(shí)起至最后一次由該站發(fā)出時(shí)止的全部時(shí)間。
（五）列車在區(qū)間內(nèi)停車裝卸后返回原站（不滿一個(gè)區(qū)間），在區(qū)間內(nèi)的停留及往返走行的時(shí)間按列車調(diào)車統(tǒng)計(jì)。
（六）機(jī)車乘務(wù)組在中間站換班后仍牽引原列運(yùn)行，在換班站的停留時(shí)間。
（七）列車機(jī)車因缺煤水，單機(jī)去他站上煤水及往返的時(shí)間按列車調(diào)車統(tǒng)計(jì)。
四、旅行時(shí)間――自始發(fā)站出發(fā)時(shí)起至終到站到達(dá)時(shí)止的全部時(shí)間。
五、本段、折返段停留時(shí)間――為機(jī)車入段時(shí)起至出段時(shí)止的時(shí)間（非運(yùn)用時(shí)間除外）。機(jī)車牽引列車在中間站變更車次并變更列車組成或在折返段所在站未入段而折返或繼續(xù)運(yùn)行產(chǎn)生的停留時(shí)間，亦為折返段停留時(shí)間。
六、本段、折返段所在站停留時(shí)間――為機(jī)車自出段時(shí)起至本段、折返段所在站牽引列車出發(fā)時(shí)止，和牽引列車到達(dá)本段、折返段所在站時(shí)起至入段時(shí)止的全部時(shí)間，其中包括調(diào)車時(shí)間。列車始發(fā)及終到站與機(jī)務(wù)段不在同一地點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)站的停留時(shí)間都按所在站計(jì)算（單機(jī)到中間站牽引圖定中間站始發(fā)或終止的列車向前方繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，在該站的停留時(shí)間按本段或折返段所在站計(jì)算）。
機(jī)車入段前或出段后利用段外三角線轉(zhuǎn)頭時(shí)，按機(jī)務(wù)段所在站停留時(shí)間計(jì)算，如從段內(nèi)專為去段外三角線轉(zhuǎn)頭后又回段等待工作，仍按段內(nèi)停留時(shí)間計(jì)算。不應(yīng)填寫(xiě)出入段時(shí)間。
第18條 專用調(diào)車機(jī)車：
一、調(diào)車作業(yè)時(shí)間――根據(jù)司機(jī)報(bào)單記載的每次由實(shí)際工作開(kāi)始至實(shí)際工作完了的時(shí)間。
二、調(diào)車停留時(shí)間――自機(jī)車出段時(shí)起至入段時(shí)止除去調(diào)車作業(yè)時(shí)間以外的時(shí)間，又分為：
（一）機(jī)務(wù)停留時(shí)間――為機(jī)車技術(shù)作業(yè)、交接班及因機(jī)務(wù)責(zé)任影響調(diào)車作業(yè)的時(shí)間。
（二）車務(wù)停留時(shí)間――除機(jī)務(wù)停留時(shí)間以外的時(shí)間。
第19條 其他工作時(shí)間――為自工作開(kāi)始至工作完了的全部時(shí)間。
第五節(jié) 超欠重列車
第20條 超重列車：
列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超81噸及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車為超重列車。超過(guò)規(guī)定牽引定數(shù)的噸數(shù)為超重噸數(shù)。其計(jì)算方法如下：
一、在規(guī)定雙機(jī)牽引區(qū)段，按規(guī)定定數(shù)計(jì)算。
二、掛有重聯(lián)機(jī)車的列車，按該區(qū)段雙倍定數(shù)計(jì)算。
三、臨時(shí)修訂的牽引定數(shù)低于原定數(shù)或牽引定數(shù)不變而臨時(shí)增加補(bǔ)機(jī)區(qū)段時(shí)，按原定數(shù)計(jì)算。
四、臨時(shí)使用運(yùn)行圖規(guī)定以外的機(jī)型牽引列車時(shí)，按機(jī)車牽引重量比值計(jì)算。
五、超重列車在途中甩掛，按列車連續(xù)運(yùn)行超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段二分之一的超重最多噸數(shù)計(jì)算。
六、超重列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分部運(yùn)行時(shí)，不統(tǒng)計(jì)超重。
第21條 欠重列車：
列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81噸及以上，又換長(zhǎng)欠1．3及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段的二分之一的貨物列車為欠重列車。不足規(guī)定牽引定數(shù)的噸數(shù)為欠重噸數(shù)。其計(jì)算方法如下：
一、空貨物列車、空貨車占全列二分之一及以上的混編列車（不包括守車）、軍用列車、機(jī)械保溫列車、限速列車、固定車底循環(huán)使用的列車、快運(yùn)貨物列車及圖定快運(yùn)另?yè)?dān)、沿零摘掛、摘掛列車均不統(tǒng)計(jì)欠重。
二、在規(guī)定雙機(jī)牽引區(qū)段按規(guī)定的定數(shù)計(jì)算。
三、掛有重聯(lián)機(jī)車的列車按該區(qū)段規(guī)定的定數(shù)計(jì)算。
四、臨時(shí)修訂的牽引定數(shù)低于原定數(shù)按修訂后定數(shù)計(jì)算，牽引定數(shù)不變而臨時(shí)增加補(bǔ)機(jī)區(qū)段時(shí)按原定數(shù)計(jì)算。
五、臨時(shí)使用運(yùn)行圖規(guī)定以外的機(jī)型牽引列車時(shí)按機(jī)車牽引重量比值計(jì)算。機(jī)車臨時(shí)逆向牽引時(shí)，按牽引定數(shù)減噸15％計(jì)算。
六、臨時(shí)加開(kāi)的沿零摘掛、摘掛列車在區(qū)段內(nèi)的最高重量未達(dá)到該區(qū)段定數(shù)的70％時(shí)，按規(guī)定定數(shù)的70％計(jì)算（不受81噸限制）。
七、直通、直達(dá)列車在列車編組計(jì)劃中規(guī)定，經(jīng)過(guò)編組站、區(qū)段站和根據(jù)部、局有關(guān)文件指定的車次不補(bǔ)軸時(shí)，不統(tǒng)計(jì)欠重。
八、欠重列車在途中有甩掛時(shí)，按列車連續(xù)運(yùn)行超過(guò)機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段二分之一的欠重最多噸數(shù)計(jì)算。
第六節(jié) 機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)
第22條 機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及計(jì)算方法
一、本務(wù)機(jī)走行公里――為牽引列車的本務(wù)機(jī)走行公里。
二、沿線走行公里――為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)走行公里之和。
三、輔助走行公里――為單機(jī)、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)及各種換算走行公里之和。
四、換算走行公里――為按機(jī)車小時(shí)換算的走行公里。調(diào)車工作每小時(shí)換算十公里；其他工作每小時(shí)換算二公里；有火停留每小時(shí)換算一公里（內(nèi)燃、電力運(yùn)行機(jī)車的段內(nèi)停留均按有火停留統(tǒng)計(jì)）。
五、總走行公里――為沿線走行公里及換算走行公里之和。
六、總重噸公里――為機(jī)車牽引列車完成的工作量（包括單機(jī)牽引車輛完成的工作量）。計(jì)算方法是機(jī)車牽引總重乘實(shí)際走行公里。雙機(jī)合并牽引及掛有補(bǔ)機(jī)、重聯(lián)機(jī)車時(shí)，按“附件二”牽引能力比例表分劈。三臺(tái)機(jī)車牽引列車時(shí)不考慮機(jī)型，其噸公里本務(wù)機(jī)按40％，其余兩臺(tái)機(jī)車各按30％分劈。
七、載重噸公里――為機(jī)車牽引列車完成的貨物運(yùn)輸量（包括單機(jī)牽引車輛完成的貨物運(yùn)輸量）。計(jì)算方法是機(jī)車牽引列車的載重乘走行公里。
八、車輛公里――為車輛運(yùn)行的公里。計(jì)算方法是機(jī)車牽引輛數(shù)乘走行公里。
九、貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量――為平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。
貨運(yùn)總重噸公里（不包括補(bǔ)機(jī)）
計(jì)算公式：----------------------------
貨運(yùn)機(jī)車臺(tái)日
十、支配機(jī)車日產(chǎn)量――為平均每臺(tái)支配機(jī)車
在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。
各種運(yùn)輸總重噸公里
計(jì)算公式：------------------
機(jī)車支配臺(tái)日
十一、機(jī)車日車公里――為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車
在一晝夜內(nèi)走行的公里。
機(jī)車沿線公里（不包括補(bǔ)機(jī)）
計(jì)算公式：--------------------------
運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日（不包括補(bǔ)機(jī)）
十二、支配機(jī)車日車公里――為平均每臺(tái)支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里。
機(jī)車總走行公里
計(jì)算公式：--------------
支配機(jī)車臺(tái)日
十三、技術(shù)速度――為列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)平均
每小時(shí)走行的公里。
本務(wù)機(jī)走行公里
計(jì)算公式：------------------
本務(wù)機(jī)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
十四、旅行速度――為列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)平均
每小時(shí)走行的公里。
本務(wù)機(jī)走行公里
計(jì)算公式：--------------
本務(wù)機(jī)旅行時(shí)間
十五、平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間――為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次
平均消耗的時(shí)間。
機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間之和
計(jì)算公式：------------------
機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
十六、列車平均總重――為每一列車的平均總
重量。
總重噸公里（不分劈重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)）
計(jì)算公式：------------------------------
本務(wù)機(jī)走行公里
十七、列車平均組成輛數(shù)――為每一列車的平
均組成輛數(shù)。
車輛公里（不包括單機(jī)）
計(jì)算公式：----------------------
本務(wù)機(jī)走行公里
十八、空車走行率――為空車走行公里占重車走行公里的比重。
運(yùn)用空車車輛公里
計(jì)算公式：----------------×100％
運(yùn)用重車車輛公里
十九、重車每輛平均動(dòng)載重――為平均每輛運(yùn)
用重車在運(yùn)行中所載的重量。
載重噸公里
計(jì)算公式：----------------
運(yùn)用重車車輛公里
二十、運(yùn)輸密度――為每公里線路通過(guò)的貨物
重量。
區(qū)段載重噸公里
計(jì)算公式：--------------
區(qū)段公里
二十一、貨物機(jī)車信號(hào)機(jī)外停車――為牽引貨物列車的本務(wù)機(jī)車在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外的停車，按次數(shù)、分計(jì)算。
二十二、貨物機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)：貨物機(jī)車由本段（駐在機(jī)車為駐在段）每出入段一次各算0．5次；循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車經(jīng)過(guò)乘務(wù)員換班站每到達(dá)、出發(fā)各算0．5次；臨時(shí)越過(guò)圖定機(jī)車交路運(yùn)行時(shí)每經(jīng)過(guò)一個(gè)乘務(wù)區(qū)段算0．5次，不足一個(gè)乘務(wù)區(qū)段不計(jì)算。
二十三、長(zhǎng)交路貨物機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)：一個(gè)及以上機(jī)務(wù)段乘務(wù)員使用一臺(tái)機(jī)車輪乘，超過(guò)兩個(gè)及以上乘務(wù)區(qū)段的貨物機(jī)車為長(zhǎng)交路機(jī)車。其周轉(zhuǎn)次數(shù)由配屬段填報(bào)。每出入段一次各算0．5次，不入段時(shí)每經(jīng)過(guò)本段所在站一次算0．5次。機(jī)車固定在支配段運(yùn)用應(yīng)視為配屬段。
第七節(jié) 機(jī)車檢修及檢修指標(biāo)
第23條 廠修機(jī)車――為正在工廠修理、無(wú)火等待入廠和無(wú)火回送入廠的廠修機(jī)車，以及屬于工廠責(zé)任而發(fā)生返工修理的機(jī)車。
一、轉(zhuǎn)入時(shí)分：入廠修理的機(jī)車自進(jìn)入廠界時(shí)起轉(zhuǎn)入廠修，由廠方（廠界值班員）在司機(jī)報(bào)單上簽注到達(dá)廠界月、日、時(shí)分，并由廠方拍發(fā)到廠電報(bào)通知機(jī)車所屬局、段。等待入廠的無(wú)火機(jī)車自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起轉(zhuǎn)入廠修。
二、修竣時(shí)分：為駐廠驗(yàn)收員確認(rèn)合格簽收的時(shí)分。該時(shí)分應(yīng)由工廠會(huì)同駐廠驗(yàn)收員及時(shí)拍發(fā)電報(bào)通知機(jī)車所屬局、段。
第24條 段修機(jī)車：
一、定檢機(jī)車――為等待修理和正在修理中的機(jī)車，以及無(wú)火等待、無(wú)火回送和屬于承修段責(zé)任發(fā)生返工修理的機(jī)車。蒸汽機(jī)車為架修、洗修。內(nèi)燃、電力機(jī)車為架修、定修。
（一）轉(zhuǎn)入時(shí)分：為機(jī)車入段（承修段）規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了的時(shí)分。承修段技術(shù)室及時(shí)拍發(fā)電報(bào)通知機(jī)車所屬局、段。
（二）修竣時(shí)分：為駐段驗(yàn)收員簽收時(shí)分。代外段修竣時(shí)驗(yàn)收室應(yīng)及時(shí)拍發(fā)電報(bào)將簽收時(shí)分通知機(jī)車所屬局、段。
（三）機(jī)車在定檢中發(fā)現(xiàn)超范圍修理按原修程統(tǒng)計(jì)。經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)改變修程時(shí)，前一修程已完并經(jīng)驗(yàn)收員簽收可按修竣統(tǒng)計(jì)；前一修程未完，其全部時(shí)間按改變后的修程統(tǒng)計(jì)。
（四）定檢到期的機(jī)車如發(fā)生臨修時(shí)，可在定檢中進(jìn)行，不應(yīng)在臨修修竣后再轉(zhuǎn)為定檢。如發(fā)生此種情況，其全部時(shí)間均算為定檢時(shí)間。
（五）經(jīng)駐段驗(yàn)收室鑒定屬工廠（承修段）責(zé)任而進(jìn)行返工修理的機(jī)車，自發(fā)現(xiàn)故障時(shí)起列入返廠（架）修。
機(jī)車在定檢中發(fā)生返廠、架修，自發(fā)現(xiàn)時(shí)起按返廠、架修統(tǒng)計(jì)；如定檢工作全部完了經(jīng)驗(yàn)收員簽收算為修竣時(shí)，可自定檢修竣時(shí)起轉(zhuǎn)入返廠、架修。
二、臨修機(jī)車――為定檢間進(jìn)行臨時(shí)修理的機(jī)車。
（一）轉(zhuǎn)入時(shí)分
1、因檢修工人修理，不能按規(guī)定時(shí)間出段或影響日班計(jì)劃規(guī)定的機(jī)車交路時(shí)，自規(guī)定技術(shù)作業(yè)或中檢時(shí)間完了時(shí)起。
注：機(jī)車交路按日班計(jì)劃規(guī)定的車次為準(zhǔn)。
2、在段外擔(dān)任工作發(fā)生故障不能擔(dān)任原來(lái)工作的機(jī)車，自停止工作時(shí)起，但經(jīng)乘務(wù)員處理后能單機(jī)返段時(shí)，自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起。
3、備用機(jī)車在備用期間如因乘務(wù)員自檢自修而影響解除備用時(shí)，自修理時(shí)起。
（二）修竣時(shí)分：為實(shí)際修理完了交車的時(shí)分。
1、機(jī)車在外段發(fā)生臨修時(shí)，承修段應(yīng)及時(shí)將修理時(shí)間通知機(jī)車所屬段。
2、實(shí)行長(zhǎng)交路輪乘制的機(jī)車發(fā)生臨修時(shí)，由機(jī)車支配段填報(bào)。
三、其他段修機(jī)車：
（一）加入部、局備用進(jìn)行整備的機(jī)車自接到批準(zhǔn)整備的調(diào)度命令時(shí)起，至接到批準(zhǔn)加入備用的調(diào)度命令時(shí)止。
（二）煮水銹、酸洗的機(jī)車自入段規(guī)定技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至實(shí)際完成交車時(shí)止。酸洗在定檢中進(jìn)行，其時(shí)間分別統(tǒng)計(jì)。
（三）架修機(jī)車涂漆原則上應(yīng)在架修中進(jìn)行。未在定檢中進(jìn)行，包括由機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行機(jī)車整體涂漆（指鍋爐皮、水柜涂漆），其實(shí)際涂漆晾漆的時(shí)間。
（四）廠、架修機(jī)車回本段后進(jìn)行整修時(shí)，自實(shí)際整修時(shí)起至實(shí)際完成交車時(shí)止。
（五）機(jī)務(wù)段自定的試改項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)代化改裝的機(jī)車，從實(shí)際開(kāi)始至改裝完了時(shí)止。
第25條 機(jī)車檢修指標(biāo)及計(jì)算方法：
一、機(jī)車檢修率――為檢修機(jī)車占支配機(jī)車的比重。包括：
檢修機(jī)車臺(tái)日
（一）機(jī)車檢修率＝------------×100％
支配機(jī)車臺(tái)日
廠修機(jī)車臺(tái)日
（二）廠修機(jī)車檢修率＝------------×100％
支配機(jī)車臺(tái)日
段修機(jī)車臺(tái)日
（三）段修機(jī)車檢修率＝------------×100％
支配機(jī)車臺(tái)日
二、平均修車時(shí)間――為各種修程的平均修車
時(shí)間。
各該修程的總修車時(shí)間
計(jì)算公式：--------------------
各該修程的修竣臺(tái)數(shù)
第八節(jié) 機(jī)車燃料（煤、油、電）消耗
第26條 機(jī)車燃料消耗量的計(jì)算方法。
一、本務(wù)、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)工作機(jī)車按每萬(wàn)總重噸公里計(jì)算。
二、單機(jī)按每走行百公里計(jì)算；單機(jī)牽引車輛時(shí)，可另加噸公里消耗量。
三、調(diào)車機(jī)車按調(diào)車小時(shí)或調(diào)車作業(yè)量計(jì)算。
四、有火停留、列車調(diào)車、其他工作按小時(shí)計(jì)算。
運(yùn)行機(jī)車燃料消耗量――為機(jī)車在運(yùn)行狀態(tài)中所消耗的燃料量，包括牽引列車、單機(jī)走行、有火停留、調(diào)車、其他工作、中間技術(shù)檢查及段內(nèi)等待工作的燃料消耗量，不包括有火段備用和解除備用機(jī)車的點(diǎn)火用煤量。
第27條 蒸汽機(jī)車用煤量――以公斤為單位。
一、天然煤消耗量――為機(jī)車實(shí)際消耗各種天然煤數(shù)量。
二、換算煤消耗量――為機(jī)車實(shí)際消耗的天然煤，按鐵道部規(guī)定的技術(shù)當(dāng)量換算后的用煤量。
三、換算煤消耗標(biāo)準(zhǔn)――為機(jī)車完成一定的工作量的標(biāo)準(zhǔn)用煤量。
第28條 內(nèi)燃機(jī)車用油量――以公斤為單位。
一、燃油消耗量――為實(shí)際消耗燃料油量。
二、燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)――為機(jī)車完成一定工作量的用油標(biāo)準(zhǔn)。
第29條 電力機(jī)車用電量――以千瓦小時(shí)為單位。
一、電消耗量――為實(shí)際消耗的電量，根據(jù)電表顯示的結(jié)果計(jì)算。
二、電消耗標(biāo)準(zhǔn)――為機(jī)車完成一定的工作量的用電標(biāo)準(zhǔn)。
第30條 機(jī)車每萬(wàn)噸公里燃料消耗指標(biāo)及計(jì)算方法。
一、蒸汽機(jī)車每萬(wàn)噸公里換算煤實(shí)際消耗量。
換算煤消耗量（公斤）
計(jì)算公式：--------------------
總重噸公里（萬(wàn)）
二、內(nèi)燃機(jī)車每萬(wàn)噸公里耗油量。
燃油消耗量（公斤）
計(jì)算公式：------------------
總重噸公里（萬(wàn)）
三、電力機(jī)車每萬(wàn)噸公里耗油量。
電消耗量（千瓦小時(shí)）
計(jì)算公式：--------------------
總重噸公里（萬(wàn)）
第31條 乘務(wù)組每次乘務(wù)燃料消耗量及消耗成績(jī)的確定，由各鐵路局根據(jù)具體情況規(guī)定計(jì)算方法。
第三章 統(tǒng)計(jì)報(bào)表
第32條 統(tǒng)計(jì)報(bào)表均采用18點(diǎn)結(jié)算制，18點(diǎn)前收到的報(bào)單，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)在當(dāng)日內(nèi)。
第33條 蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車和標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌機(jī)車的統(tǒng)計(jì)資料分別整理。機(jī)報(bào)一1、2、4按蒸汽、內(nèi)燃、電力及標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌分別填報(bào)，機(jī)報(bào)一1另報(bào)綜合。機(jī)報(bào)一3按綜合填報(bào)。機(jī)報(bào)一5按內(nèi)燃、電力分別填報(bào)。機(jī)報(bào)一6按蒸汽、內(nèi)燃、電力、合計(jì)分別填報(bào)。
各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表、編號(hào)、報(bào)告方式及局報(bào)部日期如下表：
第34條 機(jī)車運(yùn)用及檢修狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)一1）
------------------------------------------------------
| 報(bào)表名稱 |編號(hào)| 報(bào)告時(shí)間及報(bào)告方式 |
|--------------|----|----------------------------|
| | |日、月報(bào)：按規(guī)定時(shí)間網(wǎng)絡(luò)報(bào) |
|機(jī)車運(yùn)用及檢 |機(jī)報(bào)|部。 |
|修狀況報(bào)表 |―1|季報(bào)：于季末次月8、9兩日網(wǎng)|
| | |絡(luò)報(bào)部。 |
|--------------|----|----------------------------|
|機(jī)車工作成績(jī) |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|及燃料消耗報(bào) |―2|絡(luò)報(bào)部。 |
|表 | | |
|--------------|----|----------------------------|
|機(jī)車車輛運(yùn)用 |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|成績(jī)報(bào)表 |―3|絡(luò)報(bào)部。 |
|--------------|----|----------------------------|
|機(jī)車定檢走行 |機(jī)報(bào)|季報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|公里報(bào)表 |―4|絡(luò)報(bào)部。 |
|--------------|----|----------------------------|
|長(zhǎng)交路貨物機(jī) |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|車運(yùn)用狀況報(bào) |―5|絡(luò)報(bào)部。 |
|表 | | |
|--------------|----|----------------------------|
|配屬機(jī)車狀況 |機(jī)報(bào)|月報(bào)：于月末次月8、9兩日網(wǎng)|
|報(bào)表 |―6|絡(luò)報(bào)部。 |
------------------------------------------------------
本報(bào)表是反映機(jī)車運(yùn)用、檢修情況及貨運(yùn)機(jī)車運(yùn)用效率的統(tǒng)計(jì)資料，是分析機(jī)車工作、檢查計(jì)劃執(zhí)行情況的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單及機(jī)車運(yùn)用檢修記錄等資料編制。
編制方法：
一、第1至17欄根據(jù)機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)日志（機(jī)統(tǒng)1）以當(dāng)日實(shí)際機(jī)車小時(shí)計(jì)算的各種機(jī)車臺(tái)日數(shù)填報(bào)，要小數(shù)一位。
（一）第1欄為當(dāng)日各局（段）支配機(jī)車臺(tái)日數(shù)，應(yīng)與第2欄加10―14欄臺(tái)數(shù)相等。
（二）第14、15、16欄分子檢修機(jī)車百分比的計(jì)算方法為：支配機(jī)車臺(tái)數(shù)（第1欄）分別除檢修機(jī)車臺(tái)數(shù)（第14、15、16欄）再乘以100。
二、第18―48欄是機(jī)車的數(shù)量及質(zhì)量指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)日統(tǒng)計(jì)室收到的司機(jī)報(bào)單整理的資料填報(bào)。
（一）第18欄填報(bào)各種機(jī)車的總走行公里數(shù)（包括沿線走行公里及調(diào)車、其他工作和有火停留換算公里）。
（二）第19欄支配機(jī)車日車公里，是用支配機(jī)車臺(tái)數(shù)除總走行公里。
（三）第20、21欄填報(bào)包小、不包小的機(jī)車臺(tái)日數(shù)，根據(jù)司機(jī)報(bào)單當(dāng)日加總的包小、不包小的全周轉(zhuǎn)時(shí)間除以24求得。
（四）第22、23欄填報(bào)包小及不包小機(jī)車沿線走行公里（不包括補(bǔ)機(jī)公里）。
（五）第24、25欄填報(bào)包小的本務(wù)機(jī)公里及本務(wù)機(jī)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
（六）第26欄填報(bào)不分劈重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)數(shù)字。
（七）第27欄填報(bào)不包括補(bǔ)機(jī)的數(shù)字。
（八）第28―32欄按本規(guī)則第22條有關(guān)規(guī)定填報(bào)。
（九）第33―39欄填報(bào)貨物機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間，分母表示總計(jì)時(shí)間，分子表示平均時(shí)間。
各項(xiàng)平均時(shí)間是貨物機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)除各項(xiàng)總計(jì)時(shí)間算出。
（十）第40―46欄按本規(guī)則第20、21、22條規(guī)定填報(bào)。
（十一）第47、48欄填報(bào)貨物機(jī)車的單機(jī)和有火附掛的次數(shù)及走行公里。但不包括為牽引運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)及終到的列車所開(kāi)行的單機(jī)以及因機(jī)務(wù)段位置與列車始發(fā)或終到站不在同一地點(diǎn)所開(kāi)行的單機(jī)次數(shù)和公里。
三、第49―51欄由機(jī)車配屬段填報(bào)。
四、第52―57欄由承修段填報(bào)，每月只填報(bào)月報(bào)一次。電力、內(nèi)燃機(jī)車的定修落成時(shí)，分別填入55―57欄內(nèi)，蒸汽機(jī)車洗修落成時(shí)，填入55―57欄。
五、第49―57欄均包括在本段等待修理的時(shí)間（承修外段機(jī)車在支配段等待修理時(shí)間除外）。進(jìn)行返工修理的機(jī)車，只報(bào)修車時(shí)間，不再報(bào)落成臺(tái)數(shù)。
六、第58―61欄填報(bào)外委機(jī)車落成臺(tái)數(shù)。路內(nèi)機(jī)車指鐵路局機(jī)務(wù)段以外的機(jī)車車輛工廠、鐵道部工程局等單位；路外指鐵路以外的廠、礦企業(yè)的自備機(jī)車（包括企業(yè)租用機(jī)車）。
七、月、季、年報(bào)第1至61欄各項(xiàng)數(shù)量指標(biāo)填報(bào)累計(jì)數(shù)字，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)填報(bào)累計(jì)平均數(shù)字。
機(jī)車運(yùn)用及檢修狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―1略）。
第35條 機(jī)車工作成績(jī)及燃料消耗報(bào)表（機(jī)報(bào)―2）
本報(bào)表是分析機(jī)車運(yùn)用工作和反映各種運(yùn)輸種別燃料消耗的情況，是檢查和編制計(jì)劃的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單整理匯總填報(bào)。
編制方法：
表Ⅰ為機(jī)車工作成績(jī)部分：填報(bào)機(jī)車走行公里、總重噸公里以及客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用效率等資料。
一、第1欄為2、3欄之和。
二、第3欄為4、至10欄之和。
三、第6欄為補(bǔ)機(jī)和補(bǔ)機(jī)單機(jī)的公里。
四、第7欄為專用調(diào)車的換算公里。
五、第8欄為專調(diào)單機(jī)的走行公里。
六、第9欄為列車調(diào)車的換算公里。
七、第10欄為其他工作及有火停留的換算公里。
八、第11欄除填報(bào)客、貨運(yùn)輸本務(wù)機(jī)、補(bǔ)機(jī)、重聯(lián)和單機(jī)所產(chǎn)生的總重噸公里外，并應(yīng)將客、貨運(yùn)站專用調(diào)車單機(jī)所產(chǎn)生的噸公里分別填記在相當(dāng)行內(nèi)。
表Ⅱ?yàn)闄C(jī)車燃料消耗部分：填報(bào)機(jī)車為完成各種運(yùn)輸所消耗的燃料成績(jī)?？瓦\(yùn)及貨運(yùn)運(yùn)輸種別內(nèi)不包括專用調(diào)車工作，專用調(diào)車工作均計(jì)算在其他運(yùn)輸種別內(nèi)。
一、第1欄總重噸公里：按表Ⅱ運(yùn)輸種別規(guī)定的口徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)專調(diào)單機(jī)所產(chǎn)生的噸公里填記在其他運(yùn)輸別行內(nèi)。
二、第2欄天然煤實(shí)際消耗：只填蒸汽機(jī)車合計(jì)一行。
三、第3欄換算燃料實(shí)際消耗：蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車以噸為單位，電力機(jī)車以千千瓦小時(shí)為單位。
四、第4欄平均萬(wàn)噸公里燃料消耗：煤、油以公斤為單位。電以千瓦小時(shí)為單位。要小數(shù)一位，第二位四舍五入。
第36條 機(jī)車車輛運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（機(jī)報(bào)―3）
本報(bào)表是反映鐵路局管界內(nèi)各個(gè)區(qū)段的機(jī)車車輛工作量及貨運(yùn)成績(jī)的主要資料，用以研究各個(gè)區(qū)段的貨運(yùn)密度，貨運(yùn)成績(jī)，作為檢查、編制機(jī)車車輛工作計(jì)劃，分析改善各區(qū)段貨運(yùn)列車工作的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單整理匯總填報(bào)。
編制方法：
一、第1欄根據(jù)鐵路局規(guī)定的區(qū)段，按分局別排列。專用調(diào)車及其他工作不分區(qū)段，在各區(qū)段下方單獨(dú)填報(bào)一行。第2欄按單復(fù)線別填記。
二、第3欄根據(jù)鐵路局規(guī)定的運(yùn)營(yíng)公里表。按上下行分別填報(bào)。計(jì)算局區(qū)段公里時(shí)，對(duì)雙線線路，或雙線地段以下行線（第一線）的實(shí)際長(zhǎng)度為準(zhǔn)。
三、第15、22欄填報(bào)客、貨車以外的車輛公里。
四、第26、27、28、31、32欄均按整數(shù)填報(bào)。
五、機(jī)車在外局區(qū)段工作時(shí)，應(yīng)將資料按本表內(nèi)容于下月15日前轉(zhuǎn)給各該局，由各該局編入次月的機(jī)報(bào)三內(nèi)。
機(jī)車工作成績(jī)及燃料消耗報(bào)表（機(jī)報(bào)―2略）。
機(jī)車車輛運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（機(jī)報(bào)―3略）。
第37條 機(jī)車定檢走行公里報(bào)表（機(jī)報(bào)―4）
本報(bào)表是反映機(jī)車在定檢間的平均走行公里，分析機(jī)車質(zhì)量，編制機(jī)車檢修計(jì)劃的依據(jù)。機(jī)務(wù)段技術(shù)室應(yīng)根據(jù)機(jī)車洗修（定修）走行公里統(tǒng)計(jì)簿（機(jī)統(tǒng)27）及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)資料編制，送交統(tǒng)計(jì)室審核無(wú)誤后網(wǎng)絡(luò)上報(bào)。
編制方法：
一、第1、6、11欄填報(bào)本局（段）支配機(jī)車定檢修竣臺(tái)數(shù)。
二、第4、5、9、10、14、15欄填報(bào)延長(zhǎng)或不足各該修程規(guī)定伸縮范圍而修理的機(jī)車臺(tái)數(shù)。
三、延長(zhǎng)和不足定檢公里的伸縮范圍，蒸汽機(jī)車：廠修可伸縮三萬(wàn)公里；架修可伸縮一萬(wàn)公里；洗修可伸縮10％。
內(nèi)燃、電力機(jī)車：廠、架修伸縮范圍為檢修規(guī)程規(guī)定的公里數(shù)；定修可伸縮10％。
四、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專用調(diào)車及其他工作的機(jī)車定檢按日計(jì)算，不填報(bào)延長(zhǎng)和不足定檢日數(shù)的機(jī)車臺(tái)數(shù)。
五、公里（日）不明的機(jī)車，不予統(tǒng)計(jì)，其臺(tái)數(shù)應(yīng)在報(bào)表“客貨計(jì)”有關(guān)修竣臺(tái)數(shù)欄內(nèi)以分子表示。
客貨混用的機(jī)車，按主要運(yùn)輸種別統(tǒng)計(jì)，如果分不清按貨運(yùn)工作統(tǒng)計(jì)。小運(yùn)轉(zhuǎn)兼調(diào)車工作的機(jī)車，按公里計(jì)算定檢期的應(yīng)列入貨運(yùn)工作種別內(nèi)。
六、機(jī)車運(yùn)輸種別及機(jī)型別按下列規(guī)定順序列報(bào)：
（一）蒸汽機(jī)車：1、客貨合計(jì)；2、客運(yùn)計(jì)；3、人民、勝利型；4、其他型；5、貨運(yùn)計(jì)，6、解放型；7、建設(shè)型；8、前進(jìn)型；9、其他型；10、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專調(diào)及其他工作機(jī)車（日）。
（二）內(nèi)燃機(jī)車：1、客貨合計(jì)；2、客運(yùn)計(jì)；3、東方紅3；4、北京型；5、東風(fēng)3、東風(fēng)；6、東風(fēng)4；7、ＮＤ2；8、其他型；9、貨運(yùn)計(jì)；10、東風(fēng)；11、東風(fēng)4；12、東風(fēng)8；13、ＮＤ5；14、其他型；15、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專調(diào)及其他機(jī)車（日）。
（三）電力機(jī)車：1、客貨合計(jì)；2、韶山1；3、韶山3；4、韶山4；5、6Ｇ；6、6Ｋ；7、8Ｇ；8、8Ｋ；9、其他型；10、小運(yùn)轉(zhuǎn)、專調(diào)及其他工作機(jī)車（日）。
機(jī)車定檢走行公里報(bào)表（機(jī)報(bào)―4略）。
注：狀態(tài)修機(jī)車應(yīng)填實(shí)際修竣臺(tái)數(shù)及走行公里，不得按公里折合臺(tái)數(shù)填報(bào)。
第38條 長(zhǎng)交路貨物機(jī)車運(yùn)用狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―5）
本報(bào)表是反映內(nèi)燃、電力機(jī)車長(zhǎng)交路運(yùn)用效率的統(tǒng)計(jì)資料，是分析長(zhǎng)交路機(jī)車工作，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)司機(jī)報(bào)單等資料編制。
編制方法：
一、第1至6欄長(zhǎng)交路按每日積累的月計(jì)數(shù)填報(bào)。
二、第7至10欄按本規(guī)則第22條有關(guān)規(guī)定填報(bào)。
三、第11欄為長(zhǎng)交路貨物機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間，分母為總計(jì)時(shí)間，長(zhǎng)交路按每日積累的月計(jì)數(shù)填報(bào)；分子為平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間。
四、第12欄分別按本規(guī)則第22條有關(guān)規(guī)定填報(bào)。
長(zhǎng)交路貨物機(jī)車用狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―5略）。
第39條 配屬機(jī)車狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―6）
本報(bào)表是反映各鐵路局、機(jī)務(wù)段配屬機(jī)車狀況，供有關(guān)部門指導(dǎo)工作及編制計(jì)劃的資料。由機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)室根據(jù)資產(chǎn)臺(tái)帳及機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)日志（機(jī)統(tǒng)1）月末十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)的配屬機(jī)車臺(tái)數(shù)分布狀況進(jìn)行編制，送交統(tǒng)計(jì)室審核無(wú)誤后以網(wǎng)絡(luò)上報(bào)。
編制方法：
一、種別欄按蒸汽、內(nèi)燃、電力、合計(jì)順序填報(bào)。
二、第1欄為運(yùn)行機(jī)車合計(jì)數(shù)。
三、第2欄為3――8欄之和。
四、第9――11欄按現(xiàn)有數(shù)填報(bào)。
五、第12欄為第1、2、9、10、11欄之和。
六、第13欄為上月本表12欄之?dāng)?shù)字。
七、第14欄為12欄和13欄抵銷后臺(tái)數(shù)填報(bào)。
八、第15欄為16―18欄之和。
九、第16―18欄按全月實(shí)際增加臺(tái)數(shù)填報(bào)。
十、第19欄為20―22欄之和。
十一、第20―22欄按全月實(shí)際減少臺(tái)數(shù)填報(bào)。
十二、第15欄與第19欄抵銷后應(yīng)等于14欄。
十三、本表運(yùn)行和非運(yùn)行機(jī)車內(nèi)均不包括非配屬機(jī)車。
配屬機(jī)車狀況報(bào)表（機(jī)報(bào)―6略）。
第四章 原始記錄
第40條 各種統(tǒng)計(jì)原始記錄單據(jù)是統(tǒng)計(jì)報(bào)表的基礎(chǔ)，是保證質(zhì)量的根本條件。有關(guān)人員必須嚴(yán)格地按照規(guī)定填寫(xiě)辦法清楚、正確地填寫(xiě)并認(rèn)真保管，做到不亂、不漏、不丟。
本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的原始記錄主要是按編制上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表需要而制定的。各鐵路局和基層單位可根據(jù)本身需要結(jié)合實(shí)際情況增加項(xiàng)目或另建原始記錄。對(duì)編制上報(bào)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序，各單位可結(jié)合具體情況自行編制，但要按照原始記錄的要求嚴(yán)格維護(hù)，認(rèn)真保管。
機(jī)車動(dòng)用檢修及燃料統(tǒng)計(jì)原始記錄表（略）。
第41條 司機(jī)報(bào)單（機(jī)統(tǒng)3）
司機(jī)報(bào)單是統(tǒng)計(jì)機(jī)車、車輛運(yùn)用成績(jī)和機(jī)車燃料消耗情況、考核機(jī)車乘務(wù)員工作的原始單據(jù)；是編制各種機(jī)車統(tǒng)計(jì)報(bào)表的主要依據(jù)。因此，各有關(guān)人員必須按規(guī)定認(rèn)真如實(shí)地填寫(xiě)和妥善保管，確保它的完整正確，嚴(yán)防濫用和丟失。
司機(jī)報(bào)單由鐵路局統(tǒng)一編號(hào)分發(fā)各機(jī)務(wù)段使用，機(jī)務(wù)段應(yīng)建立保管、交接和檢查核對(duì)制度，并指定專人負(fù)責(zé)保管。運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員負(fù)責(zé)日常發(fā)放、收回和登記工作，對(duì)司機(jī)乘務(wù)完了交回的司機(jī)報(bào)單，認(rèn)真審核無(wú)誤后，在右上角簽字及時(shí)移交給統(tǒng)計(jì)室。對(duì)未能及時(shí)交回的司機(jī)報(bào)單，要及時(shí)追回。
機(jī)務(wù)折返段應(yīng)建立交接制度，確保司機(jī)報(bào)單及時(shí)向所屬機(jī)務(wù)段統(tǒng)計(jì)室寄送。
對(duì)擔(dān)任牽引列車（包括重聯(lián)補(bǔ)機(jī)有火附掛）工作的機(jī)車應(yīng)由車長(zhǎng)填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單。無(wú)車長(zhǎng)的由司機(jī)填寫(xiě)。填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單字跡要清楚、內(nèi)容要完整、數(shù)字要準(zhǔn)確。如有更改數(shù)字時(shí)，更改人應(yīng)蓋章證明。
司機(jī)報(bào)單的填寫(xiě)方法：
一、司機(jī)報(bào)單的機(jī)車所屬局、段名、機(jī)車型號(hào)、車號(hào)、年月日（按出勤日歷日），由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員填記。
二、第一項(xiàng)：機(jī)車乘務(wù)員
乘務(wù)員姓名及出勤時(shí)分由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員填記。出勤時(shí)分按機(jī)車乘務(wù)員規(guī)定出勤時(shí)分，如晚于規(guī)定時(shí)，填記實(shí)際出勤時(shí)分。
接車及交車時(shí)分。按實(shí)際交接時(shí)分填記。
三、第二項(xiàng)：機(jī)車出入段時(shí)分
機(jī)車出入段時(shí)分由站段分界點(diǎn)值班員填記機(jī)車實(shí)際到達(dá)站段分界點(diǎn)的時(shí)分。
如乘務(wù)員在車站換班時(shí)，由司機(jī)在本項(xiàng)內(nèi)注明“站線換班”字樣。機(jī)車在設(shè)有機(jī)務(wù)段之地點(diǎn)未入段折返時(shí)，由司機(jī)在本項(xiàng)內(nèi)注明“未入段”字樣。
四、第三項(xiàng)：機(jī)車領(lǐng)取燃料
司機(jī)或值班司爐在燃料廠領(lǐng)取燃料時(shí)（因檢修或有火段備用機(jī)車用煤除外），必須持司機(jī)報(bào)單領(lǐng)取，由燃料值班員按天然煤（柴油）的數(shù)量，分別填記往路和復(fù)路用燃料量，領(lǐng)取數(shù)量以公斤為單位。
領(lǐng)取燃料日期，按日歷日填記。
燃料名稱按鐵道部規(guī)定的名稱填記，領(lǐng)取的數(shù)量必須與機(jī)車燃料請(qǐng)領(lǐng)單一致。
段內(nèi)埋火時(shí)間按實(shí)際埋火小時(shí)計(jì)算。
埋火用煤量按實(shí)際使用煤量填記。
燃料交接量按實(shí)際數(shù)量填記。
五、第四項(xiàng)：機(jī)車領(lǐng)取油脂欄
由油庫(kù)發(fā)油人員填寫(xiě)，油脂數(shù)量以公斤為單位，公斤以下要小數(shù)兩位，第三位四舍五入。各項(xiàng)數(shù)字必須與補(bǔ)油日?qǐng)?bào)數(shù)字一致。
六、第五項(xiàng)：補(bǔ)機(jī)及重聯(lián)機(jī)車
掛有重聯(lián)及補(bǔ)機(jī)機(jī)車時(shí)，由車長(zhǎng)或司機(jī)填寫(xiě)重聯(lián)及補(bǔ)機(jī)機(jī)車型號(hào)及自某站至某站和機(jī)車所屬段。重聯(lián)或補(bǔ)機(jī)機(jī)車司機(jī)報(bào)單第五項(xiàng)不需填寫(xiě)，雙機(jī)牽引時(shí)亦比照上述辦法在第一臺(tái)機(jī)車司機(jī)報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)，填記第二臺(tái)機(jī)車型號(hào)及起止站名、機(jī)車所屬段，并注明“雙機(jī)”字樣。列車附掛有火回送機(jī)車，在本務(wù)機(jī)車司機(jī)報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)填記附掛機(jī)車型號(hào)及起止站名，并注明“有火附掛”字樣。
七、第六項(xiàng)：列車運(yùn)行及編組情況
該項(xiàng)由車長(zhǎng)或司機(jī)根據(jù)列車實(shí)際運(yùn)行情況及車站交給的列車編組順序表或列車編組通知單填記。
司機(jī)報(bào)單（略）。
第1欄“車次”填記機(jī)車所牽引的列車車次。
第2欄“站名”應(yīng)逐站填記列車由始發(fā)站至終到站的沿途各站（線路所）名稱。在區(qū)間內(nèi)因裝卸而停車時(shí)，則填記停車地點(diǎn)的公里數(shù)。
第3欄“到達(dá)時(shí)分”填記列車進(jìn)入車站，停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻。列車長(zhǎng)度超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí)，填記第一次停車時(shí)分。列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則填記全部車輛到達(dá)車站的時(shí)分。
第4欄“出發(fā)時(shí)分”填記列車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再停車的時(shí)分。列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則仍填記第一次出發(fā)時(shí)分。通過(guò)列車填記列車機(jī)車通過(guò)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的時(shí)分。
第5欄“停車時(shí)分”由機(jī)務(wù)段統(tǒng)計(jì)室填記。
第6欄“調(diào)車時(shí)分”由車長(zhǎng)及車站值班員填記列車機(jī)車在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)的實(shí)際調(diào)車時(shí)分。
第7欄“信號(hào)機(jī)外停車時(shí)分”填記列車在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外的停車時(shí)分。
第8、9、10欄“區(qū)間早點(diǎn)、晚點(diǎn)及原因”填記列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分超過(guò)或少于區(qū)間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分，在原因欄內(nèi)注明發(fā)生早點(diǎn)或晚點(diǎn)的原因（如運(yùn)緩、燒汽、徐行、退行等）。
第11欄“區(qū)間公里”由機(jī)務(wù)段統(tǒng)計(jì)室根據(jù)鐵路局公布的“運(yùn)營(yíng)公里表”里程填寫(xiě)。
第12、13欄“牽引重量”填記列車總重及載重（以噸為單位，噸以下四舍五入）。載重不包括括弧內(nèi)的載重噸數(shù)。
第14欄“客車輛數(shù)”填記列車編組順序表記載的客車車輛數(shù)（包括簡(jiǎn)易客車）。
第15、16、17、18欄“貨車重、空及非運(yùn)用車，代客貨車”根據(jù)列車編組順序表填記。
注：貨車的重、空及非運(yùn)用車、代客貨車的分類和確定，根據(jù)貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則的規(guī)定辦理。
第19欄“守車及其他”填記守車、無(wú)火機(jī)車、機(jī)械車輛（機(jī)械保溫列車中的機(jī)械車除外）。
第20欄“合計(jì)”填記第14至17欄加19欄的合計(jì)數(shù)。
第21欄“列車換長(zhǎng)”填記全列車加總后的換長(zhǎng)。全列車的換長(zhǎng)包括無(wú)火附掛機(jī)車換算長(zhǎng)度，但不包括本務(wù)機(jī)、補(bǔ)機(jī)及固定雙機(jī)牽引區(qū)段的重聯(lián)機(jī)車換算長(zhǎng)度。
遇有列車方向或列車種別變更以及在途中站甩掛時(shí)，應(yīng)填記變更后的牽引重量、車輛數(shù)及換算長(zhǎng)度。
第22欄“車長(zhǎng)所屬段及姓名”按往、復(fù)路分別填記車長(zhǎng)所屬段及姓名。
擔(dān)當(dāng)重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)的機(jī)車，在重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)的司機(jī)報(bào)單上，除填記車次、站名、到發(fā)時(shí)分、總重噸數(shù)外，并于第14至19欄注明“由某地點(diǎn)至某地點(diǎn)與某段、某型號(hào)機(jī)車重聯(lián)或補(bǔ)機(jī)”字樣。
對(duì)掛于列車中的有火附掛機(jī)車的司機(jī)報(bào)單，除填記車次、站名、到發(fā)時(shí)分外，并于第14至19欄注明“在某區(qū)間與某段、某型號(hào)機(jī)車附掛”字樣。
專用調(diào)車的司機(jī)報(bào)單由車站指定專人負(fù)責(zé)填寫(xiě)。其調(diào)車與停留時(shí)分應(yīng)與車站技術(shù)作業(yè)圖表記載一致。
專用調(diào)車司機(jī)報(bào)單格式由各鐵路局自行規(guī)定。
段調(diào)機(jī)車司機(jī)報(bào)單由擔(dān)任段調(diào)的司機(jī)負(fù)責(zé)按擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鞣謩e填寫(xiě)其起訖時(shí)間。
第42條 站段分界點(diǎn)日志（機(jī)統(tǒng)4）
站段分界點(diǎn)日志（機(jī)統(tǒng)4略）。
一、本日志是考核機(jī)車撥出及返回情況，計(jì)算機(jī)車段內(nèi)停留時(shí)間的原始單據(jù)，凡機(jī)務(wù)段與車站分界點(diǎn)均須建立。
二、本日志由分界點(diǎn)值班人員負(fù)責(zé)填寫(xiě)及保管。
三、“車次”欄填寫(xiě)出段機(jī)車所要擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囓嚧位蚬ぷ鞣N別（調(diào)車、補(bǔ)機(jī)）以及入段機(jī)車入段前所擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囓嚧位蚬ぷ鞣N別。
四、“到達(dá)分界點(diǎn)時(shí)刻”填記實(shí)際到達(dá)分界點(diǎn)時(shí)刻。
五、本日志記載的出入段時(shí)刻，必須與司機(jī)報(bào)單記載相符。
第43條 機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志（機(jī)統(tǒng)1）
一、機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志是用以記載機(jī)車現(xiàn)狀、機(jī)車工作過(guò)程及供應(yīng)情況，統(tǒng)計(jì)機(jī)車運(yùn)用及檢修成績(jī)的原始記錄，凡機(jī)務(wù)本段及有支配機(jī)車的機(jī)務(wù)折返段均須建立。
本日志由機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)值班員（或副值班員）負(fù)責(zé)填寫(xiě)和計(jì)算，每日18點(diǎn)交統(tǒng)計(jì)室據(jù)以編制機(jī)車運(yùn)用及檢修狀況報(bào)告（機(jī)報(bào)―1）。統(tǒng)計(jì)室對(duì)本日志的填寫(xiě)負(fù)有經(jīng)常檢查指導(dǎo)的責(zé)任。
二、填寫(xiě)本日志的主要依據(jù)是：機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、站段分界點(diǎn)日志、機(jī)車調(diào)度命令或通知、各種檢修登記簿、中間技術(shù)檢查記錄、機(jī)務(wù)段內(nèi)停留及點(diǎn)落火記錄等。
三、日志內(nèi)機(jī)車運(yùn)行及非運(yùn)行種類的劃分及轉(zhuǎn)變，均須根據(jù)一定的原始記錄，并嚴(yán)格按照規(guī)則內(nèi)的有關(guān)規(guī)定辦理。
四、本日志于每日18點(diǎn)總結(jié)后更換新日志。更換新日志時(shí)，先將當(dāng)時(shí)在段內(nèi)停留及途中運(yùn)行的機(jī)車填入新日志第一節(jié)內(nèi)，將現(xiàn)有非運(yùn)行機(jī)車轉(zhuǎn)填入新日志第二節(jié)內(nèi)，然后再根據(jù)機(jī)車的變動(dòng)，隨時(shí)登記其變動(dòng)過(guò)程，這樣就可以隨時(shí)看出本段機(jī)車的現(xiàn)況。
五、各節(jié)各項(xiàng)填寫(xiě)方法：
（一）第一節(jié)“運(yùn)行機(jī)車”為便于機(jī)車查找及小時(shí)的總結(jié)，對(duì)運(yùn)行機(jī)車按客運(yùn)、貨物及小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、補(bǔ)機(jī)、調(diào)車、其他工作機(jī)車分為三項(xiàng)。如一臺(tái)機(jī)車全日擔(dān)任一種工作時(shí)，在一行內(nèi)填寫(xiě)，不須轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。
1、日初先根據(jù)昨日日志各欄的機(jī)車型號(hào)按順序分別轉(zhuǎn)記于新日志同項(xiàng)第一欄內(nèi)。對(duì)昨日到達(dá)后未出段的機(jī)車，將昨日最后一次到達(dá)時(shí)刻，填入本日到達(dá)欄內(nèi)；對(duì)昨日出段后未返回的機(jī)車，將昨日最后一次出段時(shí)刻填入本日發(fā)出欄內(nèi)，然后再根據(jù)實(shí)際到達(dá)和發(fā)出連續(xù)記載其到達(dá)及發(fā)出時(shí)刻，如昨日到達(dá)及未返回機(jī)車轉(zhuǎn)記本日后，全日仍未變動(dòng)，須轉(zhuǎn)記于下一日時(shí)，應(yīng)在其到達(dá)及發(fā)出時(shí)刻欄內(nèi)注明其最后一次到達(dá)及發(fā)出的日期，以免錯(cuò)算機(jī)車小時(shí)。
2、對(duì)于由他局他段轉(zhuǎn)來(lái)加入配屬及由租出、助勤、返回或由部局備用解除加入支配的機(jī)車，先在第一欄登記其機(jī)車型號(hào)，在到達(dá)的擔(dān)當(dāng)區(qū)間或工作地點(diǎn)及列車車次或工作種別欄內(nèi)注明其轉(zhuǎn)入原因（即由何局、何段轉(zhuǎn)來(lái)或何種非支配轉(zhuǎn)入），在經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)刻欄內(nèi)填記其轉(zhuǎn)入時(shí)刻。
對(duì)于轉(zhuǎn)配他局他段的機(jī)車及轉(zhuǎn)入租出、助勤、部局備用的機(jī)車，先將其機(jī)車型號(hào)抹銷，在發(fā)出欄的擔(dān)當(dāng)區(qū)間或工作地點(diǎn)及列車車次或工作種別欄內(nèi)注明其轉(zhuǎn)出原因，在經(jīng)過(guò)站段分界點(diǎn)時(shí)刻欄內(nèi)填記其轉(zhuǎn)出時(shí)刻，并結(jié)算其當(dāng)日工作時(shí)間。
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