【頒布時間】1995-5-24【標題】鐵路企業(yè)工資總額調控規(guī)定（試行）【發(fā)文號】【失效時間】1999-7-23【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路企業(yè)工資總額調控規(guī)定（試行）
鐵道部
第一條 為貫徹落實國務院、鐵道部關于加強工資總額宏觀管理的精神，使企業(yè)工資總額的增長與效益、效率相適應，建立工資總額發(fā)放的調節(jié)機制，特制定本規(guī)定。
第二條 工效掛鉤企業(yè)按同口徑實發(fā)工資總額，扣除城市居民消費價格指數(shù)計算工資總額實際增長幅度。
＿ 地區(qū)當年實發(fā)工資總額 ＿
企業(yè)工 ｜ ∑［－－－－－－－－－－－－－］ ｜
資總額 ｜ 地區(qū)城市居民消費價格指數(shù) ｜
實際增＝｜［－－－－－－－－－－－－－－－－―1］｜×100％
長幅度 － 上年實發(fā)工資總額 －
一、同口徑實發(fā)工資總額的確定
當年實發(fā)工資總額中，對施工企業(yè)支援部定大中型投產項目人員的工資、勞動工資統(tǒng)計口徑等，各單位應在年度勞資計劃執(zhí)行情況的分析中提供有關資料，部按核定的工資額予以調整。
二、地區(qū)
地區(qū)為省、自治區(qū)、直轄市。
第三條 工資總額實際增長幅度的調節(jié)起征點的確定
一、運輸企業(yè)
1．實際完成換算周轉量比上年降低的，調節(jié)起征點為零；
2．在完成部下達的運輸收入計劃，全員勞動生產率比上年提高的前提下，根據(jù)換算周轉量增長幅度確定調節(jié)起征點：
當年完成換算周轉量與上年持平或增長幅度低于全路平均增長幅度的，調節(jié)起征點為2％；
當年完成換算周轉量增長幅度超過全路平均增長幅度4個百分點（含持平，不含4個百分點）以內的，調節(jié)起征點為3％；
當年完成換算周轉量增長幅度超過全路增長幅度4個百分點（含4個百分點）以上的，調節(jié)起征點為4％；
3．當年運輸全員勞動生產率居全路前兩名的企業(yè)，調節(jié)起征點提高一個百分點。
二、工業(yè)和物資供銷企業(yè)
1．當年完成銷售收入比上年降低的，調節(jié)起征點為零；
2．在完成部下達的利潤計劃，全員勞動生產率比上年提高的前提下，根據(jù)當年銷售收入增長幅度確定調節(jié)起征點：
當年完成銷售收入與上年持平，或比上年增長20％（不含20％）以內的，調節(jié)起征點為3％；
當年完成銷售收入比上年增長20％（含20％）以上的，調節(jié)起征點為4％。
第四條 工資調節(jié)比例
工資總額實際增長幅度超過調節(jié)起征點時。對超過部分按30％的比例征收工資調節(jié)基金。
第五條 工資調節(jié)基金交納辦法
運輸、工業(yè)和物資供銷企業(yè)在工效掛鉤工資結算時予以扣減；多種經(jīng)營人員工資調節(jié)基金暫在工效掛鉤工資扣減。
第六條 建筑施工企業(yè)
職工工資總額的增長要低于效益的增長，職工實際平均工資的增長要低于勞動生產率的增長。
第七條 實行計劃管理的部直屬企業(yè)，必須嚴格執(zhí)行部下達的工資總額計劃，需調整計劃時，應報部審批。對擅自超計劃的單位，按超計劃數(shù)額核減下年度工資總額計劃。
第八條 嚴禁弄虛作假。對弄虛作假的單位，經(jīng)查實后按其實際數(shù)額的100％向鐵道部交納工資調節(jié)基金，并根據(jù)具體情況相應核減工效掛鉤工資總額基數(shù)。
第九條 本規(guī)定由鐵道部勞動工資司負責解釋。
第十條 本規(guī)定自1995年1月1日起試行。
1995年5月24日
【法規(guī)全文】
鐵路企業(yè)工資總額調控規(guī)定（試行）
鐵道部
鐵路企業(yè)工資總額調控規(guī)定（試行）
鐵道部
第一條 為貫徹落實國務院、鐵道部關于加強工資總額宏觀管理的精神，使企業(yè)工資總額的增長與效益、效率相適應，建立工資總額發(fā)放的調節(jié)機制，特制定本規(guī)定。
第二條 工效掛鉤企業(yè)按同口徑實發(fā)工資總額，扣除城市居民消費價格指數(shù)計算工資總額實際增長幅度。
＿ 地區(qū)當年實發(fā)工資總額 ＿
企業(yè)工 ｜ ∑［－－－－－－－－－－－－－］ ｜
資總額 ｜ 地區(qū)城市居民消費價格指數(shù) ｜
實際增＝｜［－－－－－－－－－－－－－－－－―1］｜×100％
長幅度 － 上年實發(fā)工資總額 －
一、同口徑實發(fā)工資總額的確定
當年實發(fā)工資總額中，對施工企業(yè)支援部定大中型投產項目人員的工資、勞動工資統(tǒng)計口徑等，各單位應在年度勞資計劃執(zhí)行情況的分析中提供有關資料，部按核定的工資額予以調整。
二、地區(qū)
地區(qū)為省、自治區(qū)、直轄市。
第三條 工資總額實際增長幅度的調節(jié)起征點的確定
一、運輸企業(yè)
1．實際完成換算周轉量比上年降低的，調節(jié)起征點為零；
2．在完成部下達的運輸收入計劃，全員勞動生產率比上年提高的前提下，根據(jù)換算周轉量增長幅度確定調節(jié)起征點：
當年完成換算周轉量與上年持平或增長幅度低于全路平均增長幅度的，調節(jié)起征點為2％；
當年完成換算周轉量增長幅度超過全路平均增長幅度4個百分點（含持平，不含4個百分點）以內的，調節(jié)起征點為3％；
當年完成換算周轉量增長幅度超過全路增長幅度4個百分點（含4個百分點）以上的，調節(jié)起征點為4％；
3．當年運輸全員勞動生產率居全路前兩名的企業(yè)，調節(jié)起征點提高一個百分點。
二、工業(yè)和物資供銷企業(yè)
1．當年完成銷售收入比上年降低的，調節(jié)起征點為零；
2．在完成部下達的利潤計劃，全員勞動生產率比上年提高的前提下，根據(jù)當年銷售收入增長幅度確定調節(jié)起征點：
當年完成銷售收入與上年持平，或比上年增長20％（不含20％）以內的，調節(jié)起征點為3％；
當年完成銷售收入比上年增長20％（含20％）以上的，調節(jié)起征點為4％。
第四條 工資調節(jié)比例
工資總額實際增長幅度超過調節(jié)起征點時。對超過部分按30％的比例征收工資調節(jié)基金。
第五條 工資調節(jié)基金交納辦法
運輸、工業(yè)和物資供銷企業(yè)在工效掛鉤工資結算時予以扣減；多種經(jīng)營人員工資調節(jié)基金暫在工效掛鉤工資扣減。
第六條 建筑施工企業(yè)
職工工資總額的增長要低于效益的增長，職工實際平均工資的增長要低于勞動生產率的增長。
第七條 實行計劃管理的部直屬企業(yè)，必須嚴格執(zhí)行部下達的工資總額計劃，需調整計劃時，應報部審批。對擅自超計劃的單位，按超計劃數(shù)額核減下年度工資總額計劃。
第八條 嚴禁弄虛作假。對弄虛作假的單位，經(jīng)查實后按其實際數(shù)額的100％向鐵道部交納工資調節(jié)基金，并根據(jù)具體情況相應核減工效掛鉤工資總額基數(shù)。
第九條 本規(guī)定由鐵道部勞動工資司負責解釋。
第十條 本規(guī)定自1995年1月1日起試行。
1995年5月24日
為您推薦
