4月26日下午5時(shí)40分，隨著最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在支座上，二公司甜永高速TY13項(xiàng)目經(jīng)理部王塬溝2#大橋左幅箱梁架設(shè)順利完成，甜永高速TY13標(biāo)全線工程施工再次取得重要突破。據(jù)悉，王塬溝2#大橋計(jì)劃6月中旬實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

甜永職工慶祝王源溝2#大橋左幅箱梁架設(shè)順利貫通

作為全線重難點(diǎn)工程的王源溝2#大橋位于分離式路基上，大橋左線長(zhǎng)904延米，右線橋長(zhǎng)934延米，最高墩68.497米，采用懸臂模施工，施工技術(shù)較高，需配備電梯、塔吊等設(shè)備。橋址區(qū)位于高樓塬西北側(cè)、紅土溝南側(cè)的溝谷中，橋梁先后兩次跨深谷，終點(diǎn)與高樓塬隧道進(jìn)口相接。橋址區(qū)溝谷較深，施工便道蜿蜒曲折，180度急轉(zhuǎn)，便道高差最大達(dá)80米，坡度較大，最大縱坡為15%。該地區(qū)夏季多雨水，冬季多嚴(yán)寒，遇到大雪便不能施工，材料運(yùn)輸、人員施工等難度極大。加上甘肅地區(qū)風(fēng)沙較大，施工難度增加，更增加了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

在面臨施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工期時(shí)間緊的不利情況下，為確保工程順利完成，甜永高速TY13標(biāo)精心組織策劃施工方案，優(yōu)化人員配置，施工過(guò)程中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控和安全管理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

最后一片箱梁架設(shè)中

據(jù)了解，甜永高速TY13標(biāo)自復(fù)工以來(lái)，迅速開(kāi)展“大干90天，確保階段目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，項(xiàng)目全面動(dòng)員、全員參與、多措并舉、狠抓落實(shí)。全體職工搶抓工期，全力加快項(xiàng)目推進(jìn)，確保按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)工期施工任務(wù)。截至目前，項(xiàng)目全線橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，橋面系施工及路基工程正在緊鑼密鼓地火熱進(jìn)行中。（抄聰聰、陳潔）

王源溝2#大橋左幅箱梁架設(shè)順利完成