6月19日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑完成，由中鐵七局承建的懷化市高堰西路舞水大橋3B主塔順利實現(xiàn)封頂，標志著大橋建設由橋墩施工轉(zhuǎn)為索塔橫梁及橋面施工階段。

　　高堰西路舞水大橋項目位于湖南省懷化市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是懷化市首座獨塔雙索面自錨式懸索橋。作為懷化市芷江城際快速通道的控制性工程，大橋全長443.28米，寬45米，設計雙向8車道，主塔高98.15米，相當于32層居民樓的高度，塔身基礎鉆孔最深直插地下59米。目前，除索塔封頂外，橋梁下部結(jié)構(gòu)也已全部完成。

　　“下一步橋梁將進入索塔的橫梁施工，橫梁施工是項目的最大施工難點，橫梁跨度達到42.2米，跨度在國內(nèi)是比較罕見的。”項目部總工蔡仁杰介紹道。該橋主塔塔柱設計為逐級向上的漸變臺階式塔柱，分上、中、下三部分，索塔上部設置預應力鋼筋混凝土橫梁一道。

　　塔柱施工采用液壓爬模技術(shù)。由于下、中、上塔柱截面不同，爬模進入上塔柱后面臨體系轉(zhuǎn)換、裁切架體等工序，且上橫梁施工支架規(guī)模大，技術(shù)難度大，安全風險高。“為確保主塔施工安全，我們在模板爬升前，專門組織技術(shù)團隊結(jié)合現(xiàn)場情況制定了詳細方案，并嚴格按照作業(yè)流程卡要求施工，有效確保了主塔施工安全有序開展。”蔡仁杰說。

　　今年受疫情影響，項目施工較計劃工期落后了近一個月。在疫情和施工工期雙重壓力下，項目部堅持疫情防護與施工生產(chǎn)兩手抓、雙推進，積極加大疫情防護宣傳，開展復工復產(chǎn)培訓，優(yōu)化施工組織方案，加大資源設備投入等措施，實現(xiàn)了工程的穩(wěn)步推進。

　　據(jù)了解，高堰西路舞水大橋建成后將成為懷化市標志性建筑之一，可極大縮短市民往返懷化高鐵站至芷江機場的時間，助力懷化市經(jīng)開區(qū)物流、信息化、第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。