6月30日，由通號電氣化局中原公司承建的安陽象道國際物流鐵路專用線項(xiàng)目在主汛期前圓滿完成最后一次封鎖要點(diǎn)施工，拆除架空線路全部完成，順利進(jìn)入慢行施工沖刺收尾階段。
      早晨5點(diǎn)30分，封鎖點(diǎn)命令下達(dá)后，施工人員有條不紊、熱火朝天進(jìn)行作業(yè)，拆除縱梁連接板、拆除連接件、用木支撐支牢固、道砟回填等工序緊密銜接，充分利用點(diǎn)內(nèi)每分每秒。項(xiàng)目部自6月23日框架橋頂進(jìn)到位后開始橫梁拆除作業(yè)，利用6月28日和6月30日兩次170分鐘封鎖要點(diǎn)，分別在專用線下穿京廣線處和洹水灣下穿京廣線處拆除了14片拼接長度為48m和20片拼接長度為72m的縱梁，均在點(diǎn)內(nèi)提前完成作業(yè)，并于6月30日上午完成全部架空線路拆除作業(yè)，拆除過程安全、文明、高效，得到了鐵路局相關(guān)配合單位和業(yè)主的充分肯定。

       封鎖施工面臨“上有接觸網(wǎng)，下有光電纜”的極大安全風(fēng)險壓力。為此，項(xiàng)目部召開專題會議，落實(shí)“新三會”、“老三會”制度，逐項(xiàng)工序安排到位，加大現(xiàn)場管控力度，全程盯控現(xiàn)場施工技術(shù)措施及工序，嚴(yán)格排查安全隱患，同時與各站段相關(guān)配合部門建立無縫聯(lián)系，做到封鎖施工步步到位，環(huán)環(huán)相扣，確保了要點(diǎn)施工的萬無一失。

       該項(xiàng)目架空線路拆除的成功告捷為京廣線結(jié)束慢行、恢復(fù)常速打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有力的保證了后續(xù)施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和重要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。