8月14日，由中鐵七局武漢公司承建的湖南懷化高堰西路舞水大橋項目π型支架順利頂升到位，標志著該項目正式進入索塔橫梁施工階段，為大橋2021年通車奠定了基礎(chǔ)。

　　懷化高堰西路舞水大橋為懷化市首座獨塔雙索面自錨式懸索橋，大橋全長443.28米，寬45米，設(shè)計雙向8車道，主塔高98.15米。為增加索塔連接整體性，須在AB塔柱85米高處設(shè)置橫梁一道。橫梁凈跨度42.2米，高7.8?10.8米，重達2300噸，設(shè)計跨度大、混凝土方量重，在國內(nèi)同類罕見，橫梁支架系統(tǒng)的合理設(shè)計為施工成敗的關(guān)鍵。

　　為確保索塔橫梁施工的順利完成，項目部經(jīng)過多方選型比對，反復(fù)檢算，專家評審，最終決定采用π型支架方案施工。該方案成本經(jīng)濟，并可實現(xiàn)塔梁同步作業(yè)，縮短總體施工工期。

　　本次進行頂升作業(yè)的π型支架自重180噸，在橋面進行低位拼裝后由安設(shè)在索塔頂部的4臺千斤頂進行整體同步頂升，在經(jīng)過6個多小時 35.94米的連續(xù)頂升后，順利到達預(yù)定高度。過程中，項目部高度重視、精心組織，逐級落實技術(shù)交底，邀請公司技術(shù)部、安質(zhì)部人員到場指導(dǎo)頂升方案的合理性、安全性，確保符合頂升條件。頂升時，現(xiàn)場責任分工具體到人，項目部領(lǐng)導(dǎo)全過程盯控，技術(shù)人員克服了高空、高溫、大風作業(yè)惡劣環(huán)境影響，隨時調(diào)整糾偏，確保了精準、順利地完成了π型支架頂升任務(wù)。

　　據(jù)悉，高堰西路舞水大橋是懷化市懷芷城際快速干道的控制性工程，預(yù)計2021年建成通車，屆時將成為懷化市標志性建筑之一，可極大縮短市民往返懷化高鐵站至芷江機場的時間，助力懷化市經(jīng)開區(qū)物流、信息化、第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。