(譚帥)9月8日，重慶市酉陽土家苗族自治縣境內(nèi)的細(xì)沙河大橋上人聲鼎沸，機(jī)械轟鳴，隨著40余名工人60余分鐘緊張有序的忙碌過后，一片長(zhǎng)32米重142噸的T梁平穩(wěn)落在了該橋預(yù)制墩臺(tái)上。屆時(shí)，標(biāo)志著由中鐵一局新運(yùn)公司承建的渝懷鐵路涪秀二線石子壩至秀山段架梁施工任務(wù)圓滿完成，為該段按期通車運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳?？〗榻B，涪秀二線鐵路石子壩至秀山段線路全長(zhǎng)149.64km,共需架設(shè)T梁376孔，其中橋梁57座，隧道41座，橋隧比達(dá)60.82%。該段地處武陵山區(qū)，屬典型的喀斯特地貌發(fā)育帶，山脈連綿，坡陡谷深，交通條件極為不便，料具運(yùn)輸十分困難，加之工期節(jié)點(diǎn)緊張，管內(nèi)交叉作業(yè)頻繁，無形之間給參建人員帶來了重重考驗(yàn)。

　　自該區(qū)段橋梁架設(shè)作業(yè)以來，項(xiàng)目部面臨渝東南地區(qū)春冬潮濕大霧，夏季高溫多雨，山地蚊蟲叮咬等系列不利條件，提前統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化資源配置，第一時(shí)間增調(diào)多臺(tái)架梁設(shè)備從不同管段同時(shí)開展作業(yè)。

　　期間，針對(duì)臨近既有線架梁，跨既有線運(yùn)梁，軌料運(yùn)距過遠(yuǎn)，橋梁墩臺(tái)偏高等安全風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部第一時(shí)間組織各專業(yè)人員制定了專項(xiàng)施工方案,根據(jù)實(shí)際情況對(duì)移梁、運(yùn)梁、架梁等各個(gè)工序詳盡部署,并針對(duì)架設(shè)過程中可能出現(xiàn)的安全問題一一制定應(yīng)對(duì)預(yù)案。尤其在T梁長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中,項(xiàng)目部指派專人全程跟蹤負(fù)責(zé), 嚴(yán)控運(yùn)梁車輛速度,確保每一片T梁均能安全抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　同時(shí)在T梁架設(shè)過程中，各職能單位詳細(xì)分工、責(zé)任到人,嚴(yán)格開展架梁施工前的技術(shù)和安全交底,在保障安全質(zhì)量的前提下,24小時(shí)不間斷施工，最終有效確保了該段376孔T梁的架設(shè)任務(wù)圓滿完成。