一臺(tái)電腦一個(gè)集成系統(tǒng)上，工程項(xiàng)目每天施工進(jìn)度、完成工程數(shù)量、產(chǎn)值、材料計(jì)劃、理論成本等數(shù)據(jù)一目了然，中鐵二十一局一公司和若鐵路S5標(biāo)段項(xiàng)目部總工張志勇在電腦上演示i8項(xiàng)目業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)中項(xiàng)目當(dāng)天各類工程數(shù)據(jù)匯總情況，讓在場(chǎng)人員對(duì)大數(shù)據(jù)的神奇和運(yùn)算分析功能的強(qiáng)大驚嘆不已。

　　以前項(xiàng)目存在線路長(zhǎng)、專業(yè)種類多、各類專業(yè)數(shù)據(jù)龐大等情況，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員每天需要填報(bào)大量的紙質(zhì)施工計(jì)劃、各類施工報(bào)表，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)填報(bào)內(nèi)容遺漏，不能快速高效地記錄分析的弊端。為解決這些問題、不斷提高項(xiàng)目信息智能化管理水平，中鐵二十一局一公司和若鐵路S5標(biāo)段項(xiàng)目部在全公司率先推行i8項(xiàng)目業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)。

圖為和若鐵路項(xiàng)目部技術(shù)人員操作講解i8業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)

　　“這個(gè)集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程項(xiàng)目工程進(jìn)度、成本控制、物資材料管理等全方位的智能化動(dòng)態(tài)管理，并通過大數(shù)據(jù)分析，形成各類柱狀圖、分布曲線、占比圖等，可直觀地看到工程進(jìn)度、工程數(shù)量、產(chǎn)值、物資節(jié)超等完成情況，并對(duì)未完成計(jì)劃目標(biāo)的情況進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)提醒調(diào)整計(jì)劃、加強(qiáng)管控，使各項(xiàng)管理工作處于受控狀態(tài)，從而為提升項(xiàng)目管理、加快施工進(jìn)度提供了大數(shù)據(jù)信息智能化支持。”張志勇指著電腦屏幕介紹說。

　　該系統(tǒng)減少了施工技術(shù)人員紙質(zhì)信息數(shù)據(jù)記錄工作量，且數(shù)據(jù)可以永久保存;加強(qiáng)了工管、物資、計(jì)劃部門之間的工作銜接的時(shí)效性，提高了工作效率;在驗(yàn)工計(jì)價(jià)方面發(fā)揮了更便捷的作用，減少了技術(shù)人員的工作量，讓大家將更多地時(shí)間放到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理上。該系統(tǒng)還支持多終端使用，為不同層級(jí)終端提供數(shù)據(jù)分析結(jié)果，不論是項(xiàng)目班子成員、中層管理人員、普通技術(shù)人員都可以看到自己管理范圍內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄匯總情況，能讓數(shù)據(jù)傳遞更加精準(zhǔn)，而且公司業(yè)務(wù)主管部門、領(lǐng)導(dǎo)班子成員也可共享數(shù)據(jù)。

　　i8項(xiàng)目業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣，全面提升了項(xiàng)目部信息智能化管理水平，為施工生產(chǎn)提供了“加速度”，在建設(shè)單位檢查中創(chuàng)下多項(xiàng)第一的好成績(jī)。截止今年7月底，不含冬季、疫情影響的2個(gè)多月時(shí)間，項(xiàng)目?jī)H用10個(gè)月時(shí)間完成標(biāo)段136.93公里的橋涵路基主體工程，創(chuàng)出響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;和若速度”，全面完成建設(shè)單位下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，受到和若鐵路公司、集團(tuán)公司和公司通報(bào)表?yè)P(yáng)，連續(xù)在烏鐵局集團(tuán)2019年下半年、2020年上半年信用評(píng)價(jià)中位列全線第一名，項(xiàng)目部榮獲和若鐵路公司2019年度先進(jìn)項(xiàng)目部稱號(hào)，車爾臣G315連續(xù)梁國(guó)道大橋被建設(shè)單位選樹為全線安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。