本報(bào)彌勒訊（通訊員 王博雅）10月29日，在彌蒙鐵路能就1號(hào)特大橋橋頭，經(jīng)過提梁、吊裝、落梁等環(huán)節(jié)，一榀重達(dá)714噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地就位在能就1號(hào)雙線特大橋0#-1#橋墩上，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司承建的彌蒙鐵路架梁施工全面展開，整體鐵路施工又向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

   彌蒙鐵路正線長(zhǎng)約107公里，北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州蒙自市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是泛亞鐵路東線的重要組成部分，對(duì)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施具有重大的意義，該鐵路建成后從彌勒到蒙自的路程將縮短至30分鐘。

   為確保首孔箱梁的順利架設(shè)，項(xiàng)目部超前規(guī)劃，做好充分準(zhǔn)備工作。架梁前期項(xiàng)目部組織人員對(duì)運(yùn)梁通道進(jìn)行檢查，保證通道暢通；項(xiàng)目部組織對(duì)所有人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，保證施工安全與質(zhì)量；派專人對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全卡控，在架梁過程中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和架梁標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行架梁作業(yè)。