11月2日，濱綏線哈牡鐵路電氣化改造平改立工程K73+351.3公鐵立交橋順利合龍。此橋為該項目在哈爾濱市境內(nèi)最長的一座公鐵立交橋。

　　據(jù)悉，地處哈爾濱市阿城區(qū)境內(nèi)的濱綏線K73+351.3公鐵立交橋，全長2.65公里,設(shè)計時速60公里、雙向兩車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)。其中，橋梁部分長128米，由4孔30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁組成，第三孔跨越濱綏鐵路既有線。橋梁上部結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)跨徑30米的裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，橋跨每孔3片共12片箱梁，單片梁體重量120噸。橋梁下部結(jié)構(gòu)為圓柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺。

　　承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項目部，克服鄰近鐵路既有線架梁安全風(fēng)險高，跨越公路施工作業(yè)面狹窄等不利因素， 強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，保障措施落實到位。對箱梁運輸、梁體就位、汽車吊梁、臨時支座安裝、隊伍組織、安全技術(shù)保障等進(jìn)行了詳細(xì)安排和部署，制定了嚴(yán)密的箱梁架設(shè)專項施工方案、作業(yè)流程圖和應(yīng)急預(yù)案，并通過了專家論證。同時，重點做好提、運、架梁過程中的安全監(jiān)控和既有線施工安全防護(hù)。由于準(zhǔn)備工作充分、措施具體、分工明確，責(zé)任落實到人，確保了架梁順利合龍，為橋梁的引道及附屬工程施工創(chuàng)造了條件。

　　濱綏線K73+351.3公鐵立交橋是連接哈爾濱市阿城區(qū)玉泉鎮(zhèn)與小嶺鎮(zhèn)的交通要道，同時跨越濱綏鐵路和G301國道。該橋建成后將為緩解當(dāng)?shù)亟煌ňo張壓力，方便日常百姓出行，確保鐵路運輸安全發(fā)揮積極作用。