12月17日晚，中鐵二局五公司貴南高鐵三分部開展龍頭雙線特大橋連續(xù)梁懸澆段跨G75高速公路安全施工技術(shù)交底。        五公司承建的貴南高鐵龍頭雙線特大橋全長1438.518m，本橋在DK318+487上跨G75蘭海高速，該聯(lián)連續(xù)梁主跨為144m，為五公司時速350Km/h高鐵建橋史上少有的大跨度橋梁。且該高速公路車流量大，交通管制、疏導實行起來困難大，為保證不侵占高速公路凈寬、凈高，不影響高速公路正常通車，該段（80+144+80）m連續(xù)梁0#段及20#段（邊跨現(xiàn)澆段）采用支架法施工，其余節(jié)段采用掛籃懸臂施工，盡可能減小對G75蘭海高速公路車輛通行的影響。        針對跨度大、方量大、地質(zhì)復雜的特點，項目部統(tǒng)一部署，深入施工現(xiàn)場，認真落實對外協(xié)調(diào)與組織，優(yōu)化施工方案。在保證施工現(xiàn)場疫情防控，工程質(zhì)量、安全的前提下，完善資源配置，從混凝土質(zhì)量、施工工藝、人員配置、班組安排、技術(shù)指導等各個方面進行合理組織安排。
本次技術(shù)交底，共70余人參加。相關(guān)部門分別從掛籃、箱梁、澆注混凝土、施工用電、起重作業(yè)、張拉作業(yè)安全防護措施等方面對班組人員進行交底，過程中與班組人員進行了交流，詳細解答班組人員提出的問題，進一步提升班組人員的業(yè)務能力、安全防護意識。
       同時項目部按要求為現(xiàn)場施工人員配備防護用品，嚴格落實各項安全施工措施，為安全施工筑起了一道鋼墻鐵壁的同時，也為后續(xù)工程施工、保證節(jié)點工期任務奠定了堅實基礎(chǔ)。