12月29日上午，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“城市地下大空間安全施工關(guān)鍵技術(shù)研究”示范工程驗(yàn)收會(huì)在廣東省廣州市召開。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中國(guó)鐵建總工程師雷升祥的指導(dǎo)下，由中鐵十一局承擔(dān)，鐵建重工、北京交通大學(xué)、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院等單位參與的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題“城市淺埋暗挖快速裝配支護(hù)技術(shù)”示范工程——廣州地鐵番禺廣場(chǎng)站暗挖隧道工程順利通過驗(yàn)收。

　　近年來，我國(guó)城市地下空間建設(shè)方興未艾，中國(guó)鐵建作為國(guó)內(nèi)城市地下大空間建設(shè)的先行者和主力軍，建設(shè)了我國(guó)50%以上的隧道及地下工程。2018年7月，中國(guó)鐵建牽頭啟動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“城市地下大空間安全施工關(guān)鍵技術(shù)研究”。其中，課題“城市淺埋暗挖快速裝配支護(hù)技術(shù)”研發(fā)地選在中鐵十一局集團(tuán)四公司承建的廣州地鐵番禺廣場(chǎng)站暗挖隧道工程，相鄰兩側(cè)分別為地鐵18號(hào)線和隴枕車輛段出入場(chǎng)線隧道，隧道凈距2.8米，原設(shè)計(jì)方案采用CRD法開挖，施工工序復(fù)雜，初期支護(hù)為格柵鋼架+濕噴混凝土，架立初期為非均勻強(qiáng)度支護(hù)，形成支護(hù)力時(shí)間受混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)制約，控制變形能力差，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

　　中鐵十一局集團(tuán)作為“城市地下空間施工快速裝配支護(hù)技術(shù)”課題承擔(dān)單位，由課題負(fù)責(zé)人、中鐵十一局集團(tuán)資深首席專家張旭東帶領(lǐng)技術(shù)中心、博士后工作站研發(fā)骨干及課題參與單位研究人員，多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)，開展裝配支護(hù)理論、快速施工技術(shù)及配套施工裝備研究，揭示了淺埋暗挖快速裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)，臨近掌子面的受力變形時(shí)空效應(yīng)特征，提出了大剛度、模塊化網(wǎng)架面支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，研發(fā)了系列模塊化網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和快速連接接頭，研制了具有多方向自行走、重型構(gòu)件抓舉、快速定位、精準(zhǔn)拼裝功能的新型三臂多功能作業(yè)臺(tái)車，形成了快速裝配式支護(hù)成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了巖體開挖后1.7小時(shí)內(nèi)形成面支護(hù)，迅速抑制圍巖變形，保障了地下空間施工安全。

　　本次驗(yàn)收會(huì)專家組由中建協(xié)綠色建造與智能建筑分會(huì)于震平教高、石家莊鐵道大學(xué)朱永全教授、華南理工大學(xué)莫海鴻教授、廣州地鐵集團(tuán)副總工程師林志元、廣州市市政集團(tuán)副總工程師司海峰、中鐵建華南建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師徐加兵等國(guó)內(nèi)外知名專家組成。中國(guó)鐵建、中鐵十一局集團(tuán)等項(xiàng)目研發(fā)人員及工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位相關(guān)人員40余人參加會(huì)議。

　　驗(yàn)收專家組實(shí)地考察了示范工程現(xiàn)場(chǎng)、聽取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況匯報(bào)、審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢討論，形成驗(yàn)收意見：一是廣州地鐵番禺廣場(chǎng)站暗挖隧道工程示范驗(yàn)證了新型模塊化空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)承載體系、地下大空間多功能作業(yè)臺(tái)車功能、新型模塊化空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)快速拼裝施工等關(guān)鍵技術(shù);地下工程開挖后1.7小時(shí)快速形成空間支護(hù)，迅速抑制圍巖變形，減小了圍巖擾動(dòng)次數(shù)，完成了30m快速裝配支護(hù)示范段。工程質(zhì)量良好，安全風(fēng)險(xiǎn)防控覆蓋率100%;三是城市淺埋暗挖快速裝配支護(hù)成套技術(shù)在廣州地鐵番禺廣場(chǎng)站暗挖隧道工程中成功示范應(yīng)用，完成了課題五相關(guān)示范任務(wù)，專家組一致同意通過驗(yàn)收。并建議進(jìn)一步完善適應(yīng)性研究，加強(qiáng)推廣應(yīng)用。

　　該示范工程通過驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“公共安全風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急技術(shù)裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)在地下大空間安全施工關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大進(jìn)展，將為未來全國(guó)城市地下空間的“改造升級(jí)”、“品質(zhì)提升”及安全建造提供新的方案和技術(shù)保障，還將為川藏鐵路軟巖大變形、巖爆隧道安全施工問題提供新思路，應(yīng)用前景廣闊。

驗(yàn)收會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

驗(yàn)收組專家在現(xiàn)場(chǎng)考察

驗(yàn)收組專家和研發(fā)及示范工程有關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)合影

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中國(guó)鐵建股份公司總工程師雷升祥(右2)，課題負(fù)責(zé)人中鐵十一局資深首席專家張旭東（左1）一行調(diào)研番禺廣場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)鐵建股份公司科技創(chuàng)新部科研處副經(jīng)理丁正全組織示范工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

課題負(fù)責(zé)人張旭東(左6)及課題組成員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研

模塊化網(wǎng)架拼裝試驗(yàn)

示范工程模塊化網(wǎng)架施工

課題負(fù)責(zé)人張旭東(左)接受廣東衛(wèi)視記者采訪