2021年1月16日1點12分，株洲樞紐株洲北牽引變電所高壓室受電成功!自2021年1月12日下午17:30開始，歷時100小時晝夜奮戰(zhàn)，安全優(yōu)質完成全部株洲北牽引變電所高壓室改造任務，為2021年春運保駕護航，并創(chuàng)造中鐵武漢電化局牽引所改造速度歷史記錄!

　　株洲鐵路樞紐是中國華南地區(qū)重要的鐵路樞紐之一，其是由京廣鐵路和滬昆鐵路在城區(qū)交匯形成的十字型鐵路樞紐，株洲素來有“被火車拖來的城市”之稱。株洲北牽引變電所主要為電力機車供給電能，是整個株洲樞紐的“心臟”，株洲樞紐行車密度大，天窗點時間短。，改造難度堪稱廣鐵集團之最，改造成敗直接關系到京廣、滬昆兩大干線的列車安全穩(wěn)定運行。為確保本次高壓室改造順利實施，項目部成立牽引變電所改造領導小組，公司派出專家組現(xiàn)場指導工作。項目部與廣鐵集團供電部、長沙供電段、株洲供電車間、長沙配電檢修車間、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位充分交流溝通，通過半年時間反復論證方案的可行性，編制出切實可行的移動高壓室過渡方案。并邀請廣鐵集團調度所人員到施工現(xiàn)場詳細介紹過渡改造施工步驟和流程，認真做好高壓室改造前各項準備工作。

　　株洲北牽引變電所改造是分階段進行的，2020年11月17日完成二臺牽引變壓器更換。2020年12月4日完成株洲北牽引變電所最后一次方案對接會，會議要求我項目部搶在春運前完成改造任務，為春運保駕護航。本次高壓室改造是采用新建移動高壓室代替既有高壓室，既有高壓室“四進八出”，移動高壓室采用17條高壓電纜(包換3條備用電纜)進行過渡，與既有高壓室共用操作和保護回路。高壓室改造前先對移動高壓室受電沖擊，試運行24h正常后，于2021年1月12日正式開始高壓室改造，經一系列倒閘操作后，17：30既有高壓室退出運行，高壓室改造內容主要有單母排改為雙母排共更換512米、高壓斷路器16臺、支柱式絕緣子150組，穿墻套管更換12支，所有網(wǎng)柵噴漆，室壓室內墻面粉刷等。既有高壓室改造工序多、施工難度大、交叉施工干擾多，項目領導小組審核制定安全可靠的日施工方案，精心組織精兵強將上場，投入施工人員30多人，分成9個小組有條不紊進行每道工序改造，每道工序合格后再進行下道工序。為確保株洲樞紐行車安全，降低停電時間過長的風險，盡量縮短高壓室改造時間，京廣項目作業(yè)人員挑燈夜戰(zhàn)，不畏寒冷饑餓，項目班子成員每日現(xiàn)場安全盯控，公司專家親自對技術、安全、質量把關，歷經100小時晝夜連續(xù)作業(yè)，按規(guī)定的電氣試驗后，所內設備參數(shù)一切正常，凌晨1點12分高壓室成功受電，比原計劃提前2天完成任務。株洲北牽引變電所改造圓滿完成，展現(xiàn)了武電人的中鐵速度，展現(xiàn)了央企當擔。