“一橋架南北、天塹變通途”。因?yàn)橛辛藰?，道路四通八達(dá)交通不再擁堵;因?yàn)橛辛藰?，公鐵各行其道通行便捷安全;因?yàn)橛辛藰?，?jīng)濟(jì)得以發(fā)展百姓幸福滿滿……。哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造平改立工程的愿景即將成為現(xiàn)實(shí)，在暢通百姓出行的同時(shí)，促進(jìn)龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的齊頭并進(jìn)，不斷提升企業(yè)的信譽(yù)和影響力。

　　一年來(lái)，承擔(dān)哈牡鐵路電氣化改造平改立工程一標(biāo)段施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡項(xiàng)目部，面對(duì)工程戰(zhàn)線長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊迫、橋類繁多、疫情影響等“攔路虎”和“硬骨頭”。以黑龍江省總工會(huì)“五個(gè)百萬(wàn)”職工勞動(dòng)與技能競(jìng)賽為主線，開(kāi)展了以“當(dāng)好主人翁、建功哈牡線、建設(shè)新龍江、鐵軍展風(fēng)采”活動(dòng)為載體的“三保兩創(chuàng)”重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽。在建設(shè)單位、地方政府的支持及有關(guān)兄弟單位的配合下，全體參戰(zhàn)職工同心同向、同頻共振、同舟共濟(jì)，凝聚起強(qiáng)大的攻堅(jiān)力量，以坐不住、慢不得、等不起的責(zé)任感，闖關(guān)奪隘、攻城拔寨。吹響了春戰(zhàn)風(fēng)沙、夏戰(zhàn)酷暑、冬戰(zhàn)嚴(yán)寒、連續(xù)作戰(zhàn)、決戰(zhàn)決勝的集結(jié)號(hào)角。用執(zhí)著與智慧、敬業(yè)與奉獻(xiàn)詮釋了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，開(kāi)啟工程“加速度”施工取得了階段性成果。

　　大戰(zhàn)大考，方顯英雄本色。目前公司承建的哈爾濱至一面坡間35座上跨公鐵立交橋全部合龍，已開(kāi)通31座;11座下穿框構(gòu)橋投入運(yùn)營(yíng);6座鐵路橋、11座鐵路涵，新建的15座跨線天橋、1座旅客天橋及2座頂升既有旅客天橋投入使用。其中，《加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控降低安全隱患率》研究成果，分別獲得2019年度國(guó)家及黑龍江省工程建設(shè)質(zhì)量管理小組QC成果二、三等獎(jiǎng)?！渡峡玷F路營(yíng)業(yè)線構(gòu)筑物施工技術(shù)》成果，獲得中國(guó)鐵建股份有限公司合理化建議與技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目三等獎(jiǎng)。32米D型便梁架空線路施工工法獲得四川省省級(jí)工法。濱綏線K40人行天橋工程創(chuàng)造中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)跨越電力機(jī)車接觸網(wǎng)架設(shè)鋼珩梁，梁體最重、跨線最多、難度最大的“三項(xiàng)之最”;因哈牡鐵路電氣化改造施工，既有旅客天橋凈空安全距離不夠，在保證既有線行車安全的前提下，完成了尚志、玉泉火車站大跨度旅客天橋的頂升施工，開(kāi)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司施工先河。

　　“橋”這一家子。濱綏線哈爾濱至一面坡間，上跨下穿的一座座公鐵立交橋、框構(gòu)橋、人行天橋、旅客天橋，見(jiàn)證了建設(shè)者的艱辛與付出。中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡項(xiàng)目部，為推動(dòng)龍江經(jīng)濟(jì)的振興和發(fā)展而戰(zhàn)，為回應(yīng)百姓出行的需求和期待而戰(zhàn)，為企業(yè)的信譽(yù)和市場(chǎng)而戰(zhàn)，爬坡過(guò)坎、一路前行、戰(zhàn)無(wú)不勝，奏響了百年中東鐵路新跨越的華美樂(lè)章。

　　“橋”見(jiàn)未來(lái)，暢通無(wú)限，風(fēng)雨兼程，路在腳下……。