中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（通訊員 鄭建軍）3月18日夜晚，昔日鼎沸的中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路架梁施工現(xiàn)場(chǎng)萬籟俱寂，但在他們擔(dān)負(fù)施工的跨京滬高速鐵路特大橋的架梁現(xiàn)場(chǎng)卻燈火通明，亮如白晝。大橋上，駐站聯(lián)絡(luò)員已經(jīng)就位并進(jìn)行了登記；兩排訓(xùn)練有素、身穿反光馬甲的施工人員列隊(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工負(fù)責(zé)人手拿喇叭站在前面；不遠(yuǎn)處，一輛號(hào)稱“巨無霸”的運(yùn)梁車裝載著32.6米、835噸的箱梁正停在325號(hào)墩上嚴(yán)陣以待；現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)名、機(jī)具清點(diǎn)均已完成。——上海鐵路局一場(chǎng)有計(jì)劃的、2021年首次高規(guī)格的、南沿江城際鐵路唯一一處跨越京滬高速鐵路的二級(jí)封鎖施工大戰(zhàn)即將打響。
       3月19日0時(shí)30分，隨著施工負(fù)責(zé)人的一聲“開始”，施工人員聞聲而動(dòng)，立即有條不紊的展開了施工大戰(zhàn)。來自鐵路上海局集團(tuán)公司南京樞紐、南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)何志超、副指揮長(zhǎng)虞中明等領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的眼光齊刷刷掃向架梁現(xiàn)場(chǎng)，至此，中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路跨越京滬高速鐵路的架梁實(shí)戰(zhàn)正式開始。
       現(xiàn)場(chǎng)上，施工人員啟動(dòng)液壓泵，拔出固定活動(dòng)的插銷，將中車頂起后，撤出支撐墊塊，然后落頂，準(zhǔn)確的讓行走臺(tái)車輪槽落入軌道上；隨著施工組運(yùn)軌車快速開始轉(zhuǎn)運(yùn)鋼軌，架橋機(jī)平穩(wěn)前行，只見架橋機(jī)徐徐過孔，隨后喂梁也慢慢開始；喂梁到位后，桁車有序運(yùn)行啟動(dòng)，通過兩桁車調(diào)整整個(gè)箱梁保持水平，慢慢開始落梁；施工人員緊盯梁體與墊石的距離，隨時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮員，以便調(diào)整著下落速度及梁體的平衡；接到對(duì)位告知時(shí)，施工人員一絲不茍的核對(duì)支座中心線與墊石中心線吻合情況，通知架橋機(jī)指揮員進(jìn)行精確的微調(diào)；梁體就位后，支座灌漿的同時(shí)開始鋪設(shè)橋面軌排，架橋機(jī)拆除吊鉤，為下孔梁過孔做準(zhǔn)備。
       時(shí)間一分一秒終于過去，32.6米、835噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在了322-323號(hào)墩之間，隨著支座灌漿的結(jié)束，欄桿安裝的完成，機(jī)具仔細(xì)清理完畢。至此，上海鐵路局一這場(chǎng)有計(jì)劃的、2021年首次高規(guī)格的、南沿江城際鐵路唯一一處跨越京滬高速鐵路的二級(jí)封鎖施工大戰(zhàn)終于落下了帷幕，跨京滬高速鐵路的封鎖施工正式結(jié)束，安全順利的恢復(fù)了通行，現(xiàn)場(chǎng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也長(zhǎng)出了一口氣。
       3月18日，他們已進(jìn)行了324-323號(hào)墩之間的鐵路三級(jí)施工封鎖施工，3月20日，他們還將進(jìn)行322-321號(hào)墩之間的鐵路三級(jí)施工封鎖施工，均屬于南沿江城際鐵路跨京滬高鐵特大橋的連續(xù)梁鄰近營(yíng)業(yè)線施工（鐵路三級(jí)封鎖施工）。
       為了確保上海局鐵路集團(tuán)的這次二級(jí)封鎖施工，中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部反復(fù)修改施工預(yù)案，組織了數(shù)次實(shí)戰(zhàn)演練，對(duì)各道工序施工占用的時(shí)間做到了心中有數(shù)。并且，常州站、無錫站、上海高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、京滬高蘇州維管段、南京樞紐指揮部、集團(tuán)公司的相關(guān)部門和施工單位的監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位召開了協(xié)調(diào)會(huì)。這次二級(jí)封鎖施工，是南沿江城際鐵路跨京滬高鐵的唯一一處架梁，此處架梁的順利進(jìn)行，不僅為常州方向的繼續(xù)架梁徹底打碎了全線架梁的瓶頸，同時(shí)，也為保證南沿江城際鐵路的整個(gè)施工工期奠定了有利的基礎(chǔ)。