濱海高架和濱?；ネ▋勺髽虻靥帉幉ㄦ?zhèn)海區(qū)淺水海域，在項(xiàng)目管段內(nèi)的海底分布著鎮(zhèn)海在建或已經(jīng)建成的電站取水盾構(gòu)隧道、舟山LNG管道、引水海底管道、中國石化原油管道、海纜及排污管道等17條管線，直徑最小的水桶般口粗，直徑最大的4.5米。復(fù)雜的海底地質(zhì)環(huán)境“十面埋伏”，危機(jī)重重，給樁基施工帶來很大安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦不慎損壞哪條管線，將發(fā)生重大事故，是不得了的事情，誰也擔(dān)不起責(zé)任。面對(duì)困難，項(xiàng)目部沒有退縮，邀請(qǐng)與管線有關(guān)的單位帶上圖紙，一條一條地標(biāo)出具體位置。為確保萬無一失，項(xiàng)目部請(qǐng)寧波市海事局派“蛙人”潛水摸排，對(duì)海域管線全部摸排一遍，精準(zhǔn)劃定方位，同時(shí)按比例繪制出一張一目了然的水下管線圖，讓項(xiàng)目部技術(shù)、施工人員心中有數(shù)。
在樁基施工中，樁基隊(duì)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，將位于棧橋作業(yè)平臺(tái)樁基位置切割成標(biāo)準(zhǔn)的圓形窟窿，然后操縱履帶吊，由自重10多噸的振動(dòng)錘“咬住”鋼護(hù)筒向下插打，每12米一截，打下一截再焊接一截，依次推進(jìn)。在打插過程中若有偏移，馬上矯正，確保打入海底98米位置的鋼護(hù)筒準(zhǔn)確無誤。鋼護(hù)筒完成后，由樁基隊(duì)進(jìn)行泥漿反循環(huán)鉆孔作業(yè)，這道工序完成后，為后續(xù)沉降鋼筋籠、灌注混凝土、焊接牛腿、安裝底板、破樁、承臺(tái)和墩身施工創(chuàng)造了條件。
這是繼濱海高架、濱海互通鋼棧橋安全跨越海底17條管線外，完成的1000跟鋼護(hù)筒樁再次成功跨越。
中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目呂奎元
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