2021年4月3日，中鐵五局成昆鐵路項目部橋工隊管理及施工人員經(jīng)過12個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利實現(xiàn)了金口河南站特大橋首片站臺梁共計212m³混凝土的澆筑任務(wù)，這是成昆項目深入貫徹落實公司“兩會”精神，充分調(diào)動項目全體員工的主動性和積極性，積極開展“大干200天，確保實現(xiàn)關(guān)鍵目標”勞動競賽活動取得的階段性成果。
        金口河南站特大橋全長674.547m，中心里程為DK239+191.9，全橋有19座墩臺，其中7號～9號墩為1×64m現(xiàn)澆簡支箱梁主墩，有1片雙線鐵路箱梁、2片單線鐵路箱梁并列，在鐵路箱梁兩側(cè)為站臺箱梁。站臺梁采用單箱室截面的整孔箱梁梁長24m、32m，梁高1.85m，底板寬度4.4m，頂板寬度為8m，跨中腹板厚度5cm，底板及頂板厚度30cm。
        在施工部署上，項目部嚴格按照應(yīng)用最佳的施工技術(shù)，選用最有戰(zhàn)斗力的施工隊伍，投入先進的機械設(shè)備，安排合理的施工工序，采用科學(xué)的組織管理方法，保證達到優(yōu)質(zhì)、安全、按期竣工的目標的要求進行策劃部署。同時，針對梁體變形大、反拱設(shè)置、線性控制較難，梁體鋼筋密布、波紋管與鋼筋間隙小、振搗要求高，混凝土澆筑持續(xù)時間長、拌合站混凝土生產(chǎn)量大、安全風(fēng)險高等問題，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，多次組織召開金口河南站特大橋站臺梁施工專題會議，制定了施工人員及項目負責(zé)人值班表，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員值班制度，要求領(lǐng)導(dǎo)班子及項目管理人員要靠前指揮，給予及時指導(dǎo)和幫扶，力求對發(fā)現(xiàn)的問題第一時間解決。
        在現(xiàn)澆站臺梁澆筑前，項目總工徐迪明、安全總監(jiān)付孝林帶領(lǐng)機電部、物資部、試驗室、安質(zhì)部負責(zé)人及工程技術(shù)人員蹲守施工現(xiàn)場，配合橋工隊管理人員及施工人員對施工過程中的混凝土質(zhì)量管理、技術(shù)要求、現(xiàn)場安全防護、物資、后勤保障等工作進行了逐一安排、督導(dǎo)和落實，同時對支架及模板進行了全面的檢查。在澆筑過程中，項目全體參建員工團結(jié)協(xié)作、精神振奮，高要求、高標準，嚴質(zhì)量、保安全，細化過程管控，強化質(zhì)量控制，各項工作協(xié)調(diào)配合無縫銜接。在站臺梁澆筑施工中，6臺罐車運送混凝土，一臺天泵進行澆筑，最終安全優(yōu)質(zhì)高效地實現(xiàn)了金口河南站特大橋首片站臺梁一次性成功澆筑，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。
        目前，成昆項目部在“大干200天、確保實現(xiàn)關(guān)鍵目標”勞動競賽活動的開展下，迅速掀起了施工大干高潮。金口河南站特大橋首片站臺梁的成功澆筑，不僅為后續(xù)站臺梁的施工澆筑積累了寶貴的經(jīng)驗，而且進一步振奮了全員信心，為項目2021年完美收官奠定了良好的基礎(chǔ)。