南沿江城際鐵路在延伸（之二十三）
中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報(bào)道）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員王同軍說(shuō)：江蘇南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的完善延伸，它與京滬高鐵、滬寧城際等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的大能力客運(yùn)通道。自京滬高鐵南京南站的寧安場(chǎng)，途經(jīng)南京江寧區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，無(wú)錫江陰市，蘇州張家港市、常熟和太倉(cāng)等11個(gè)縣市（區(qū)），終至在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉(cāng)站。新建正線長(zhǎng)度278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，全線共設(shè)8個(gè)車站，并經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。其中，擔(dān)負(fù)著第六標(biāo)段施工任務(wù)的中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部上場(chǎng)后注重任何一個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真對(duì)待施工的每一道工序。看，員工們工作姿態(tài)是多么的認(rèn)真！
正在鉆樁 鄭建軍 攝
已經(jīng)成孔 鄭建軍 攝
準(zhǔn)備下籠 鄭建軍 攝
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