中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（特約通訊員呂奎元 通訊員郭超）截止4月11日下午1點(diǎn)，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目濱海高架連續(xù)梁88號(hào)0號(hào)塊左幅450立方混凝土澆筑完畢，之前4月3日完成右幅澆筑，該節(jié)點(diǎn)的攻克，為下一步1—17號(hào)塊懸臂連續(xù)梁施工提供了保證。
杭甬項(xiàng)目濱海高架跨輸油管135米連續(xù)梁，邊中跨比為0.574，主梁采用上下行方向分幅布置。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K35+240，終點(diǎn)樁號(hào)為K35+530，其中K35+240.000-K35+296.441位于直線(xiàn)第一跨半徑為6000米的圓曲線(xiàn)上。橋梁為雙向2%橫坡，大跨橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用掛籃對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑施工方案，下部結(jié)構(gòu)為實(shí)心片墩加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。墩與主梁之間設(shè)置減隔震支座。主梁采用單箱單室變梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁直腹板。箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁頂板寬16.3米，底板寬7.3米。跨中梁高3.2m，根部梁高8.5米?？缰械装搴?0cm，根部底板厚90厘米，按拋物線(xiàn)過(guò)渡。主墩處主梁設(shè)置3米厚中橫梁，過(guò)渡墩頂處設(shè)置2.3米厚端橫梁。左幅為混凝土連續(xù)澆注，混凝土方量為450立方，12小時(shí)連續(xù)澆注。同時(shí)，梁面周邊設(shè)置1.2米防護(hù)欄，并掛密目網(wǎng)，下設(shè)從地面通向頂部可供施工人員上下的“樓梯”式踏腳板。為保證施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部邀請(qǐng)寧波海事局、中石油寧波分公司有關(guān)專(zhuān)家準(zhǔn)確查找直徑4.5米的輸油管道，位置確定后，組織技術(shù)公關(guān)小組查閱資料、反復(fù)研討論證，并由工程部編寫(xiě)施工方案。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員近白天的艱苦奮戰(zhàn)，長(zhǎng)達(dá)169頁(yè)的濱海高架橋跨輸油管135米連續(xù)梁施工技術(shù)方案初稿出籠，經(jīng)業(yè)主組織的各方專(zhuān)家評(píng)審，項(xiàng)目部結(jié)合專(zhuān)家的意見(jiàn)，最后拿出的方案一致通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。項(xiàng)目部按照方案緊鑼密鼓地進(jìn)行施工，每一道工序都經(jīng)監(jiān)理嚴(yán)格檢查并簽字認(rèn)可。在完成樁基、承臺(tái)、支座、支架安裝預(yù)壓、綁扎鋼筋籠、穿張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)、立模等幾十道復(fù)雜的工序完成后，正式進(jìn)入混凝土澆筑施工。從昨天下午1點(diǎn)到今天下午1點(diǎn)，連續(xù)24個(gè)小時(shí)晝夜作業(yè)，終將0號(hào)塊左幅順利澆注完畢。
中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目部呂奎元 郭超
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