4月27日13點(diǎn)，伴隨著列車的鳴笛聲，中鐵二十一局一公司烏將鐵路S2標(biāo)項(xiàng)目古爾班站正點(diǎn)開通。公司200名作業(yè)人員歷經(jīng)210分鐘封閉施工，圓滿完成1#、2#道岔整體縱移及搗固整修施工任務(wù)。

　　古爾班站是烏將鐵路S2標(biāo)項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，此次施工規(guī)模大、技術(shù)要求高，烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部黨委副書記、指揮長岳磊，集團(tuán)公司工程項(xiàng)目管理中心(專家督導(dǎo)組)副主任王朝陽，新疆工程指揮部黨工委書記呂鑫明，公司總經(jīng)理、黨委副書記蘆巍，副總經(jīng)理、總工程師段江偉親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工。

　　4月27日早8點(diǎn)封鎖命令下達(dá)后，項(xiàng)目部管理人員全部到場盯控，200名施工作業(yè)人員齊上陣，現(xiàn)場采取兩頭開花同時作業(yè)方式施工，所有程序嚴(yán)格按照施工組織方案執(zhí)行，將人力和機(jī)械有機(jī)結(jié)合，從道岔推進(jìn)的角度、坡度，到鋸軌點(diǎn)的準(zhǔn)確測量，從時間和空間上，做到了平行作業(yè)，現(xiàn)場勞動號子聲、口哨聲、機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，形成了激烈、緊張、壯觀的施工場景。

　　為確保施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部高度重視：一是突出安全關(guān)鍵點(diǎn)，明確責(zé)任，施工前多次組織人員現(xiàn)場勘查，與設(shè)備管理單位配合排除既有設(shè)備、電纜干擾，對既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù);二是突出施工重難點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，召開施工研究會議，提前進(jìn)行預(yù)演，對施工中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)論證分析，反復(fù)進(jìn)行方案優(yōu)化;三是明確任務(wù)分工，現(xiàn)場各管理人員定點(diǎn)盯控，嚴(yán)格落實(shí)“一人一機(jī)一控”制度。

　　此次會戰(zhàn)卸軌、清渣、滑軌、精調(diào)、上砟一氣呵成，保證了線路質(zhì)量運(yùn)輸安全，提前三十分鐘完成施工任務(wù)，保證了線路正點(diǎn)開通運(yùn)營。兩組道岔施工完成投入使用后將提升線路運(yùn)力，為下一階段工作奠定了基礎(chǔ)。