“五一”期間，是人們外出旅游、休閑養(yǎng)生最美的季節(jié)，可是中鐵十五局二公司杭甬復線項目上千名員工卻依然堅守崗位，為濱海高架和濱海互通貢獻著自己的力量。
該公司承建的杭甬復線一期濱海高架橋和亞洲最大的海上立交濱海互通立交全長14600米，設計1745根樁基、810座橋墩，海底布設直徑4.5米原油管等17條管線，工期緊、安全風險高、施工難度大，從2019年8月開工至今年4月底，經(jīng)過廣大員工黑加白，630多個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，完成樁基1200根、橋墩93座，跨原油管135米連續(xù)梁88號、89號1號塊即將懸臂澆注，主線鋼棧橋突破萬米，整體工程取得階段性成果。前不久該集團公司承建的S3合同段榮獲浙江省、寧波市平安工地示范合同段稱號。成績是可喜的，可是后續(xù)連續(xù)梁、8條匝道鋼箱梁、匝道上跨金塘大橋施工，難度
很大，潛在的風險比想象的要高，據(jù)2022年底全面完工只有19個月。針對復雜的施工形勢，該項目部決定“五一”不放假，施工生產(chǎn)照常進行。筆者5月1日上午在濱海高架橋、濱?；ネ⒔皇┕がF(xiàn)場采訪了幾名農(nóng)民工。家在四川涼山的鉆機五隊的操作手李艷杰春節(jié)沒回家，“五一”也在工地操作鉆孔機進行鉆孔作業(yè)，他說中鐵十五局優(yōu)待我們農(nóng)民工，月月兌現(xiàn)工資，項目工期緊，我們上班是心甘情愿的。鋼筋加工隊的電焊工王清偉、婁培國都是36歲的年輕人，他說建筑企業(yè)春節(jié)、“五一”不放假是正常的，工期不等人，停工一天就耽誤一天的進度。再說，我們付出勞動，項目部給報酬，每天勞動是一件高興的事。在杭甬復線工地，許多農(nóng)民工都很樸實，思想單純，只要工地上需要，都會樂意奮戰(zhàn)在鋼筋加工、電工、電焊工、樁基工、混凝土工等不同的崗位上，用自己的智慧和力量去完成分內(nèi)的工作，報酬是其次。
該合同段預計年底全部完成樁基施工，濱海高架橋7月下旬完成主體工程。
中鐵十五局集團二公司杭甬項目部呂奎元
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