建設(shè)中的濱?；ネ屑~ 張宵攝杭甬項(xiàng)目濱?；ネ屑~全長7.7公里，8條匝道橋、4座拼寬橋，其中3條匝道橋上跨金塘大橋，4條匝道橋下穿互通主線橋，設(shè)計(jì)平均98米的樁基1025根、承臺(tái)164座、墩身626座。主線橋承臺(tái)多為矩形，少量為H型，墩身為矩形柱式、片式花瓶狀，最高墩25.25米。今年1月初，杭甬項(xiàng)目濱海高架和濱?；ネㄖ骶€棧橋貫通后，鋼棧橋架設(shè)朝A、B、C、D、E、G等6條匝道輻射，多點(diǎn)開花，以破竹之勢朝四面八方挺進(jìn)。同時(shí)組織多支樁基隊(duì)，采取“多面打”的辦法打插鋼護(hù)筒，將一根根36米長、直徑平均2米的鋼護(hù)筒插入海下，然后調(diào)集一臺(tái)臺(tái)鉆機(jī)和一個(gè)個(gè)泥漿池，集中力量操作鉆孔機(jī)進(jìn)行泥漿反循環(huán)鉆孔作業(yè)，多工序同步作業(yè)，看似有點(diǎn)“眼花繚亂”，容易打亂戰(zhàn)，實(shí)則分工明確，各隊(duì)有各隊(duì)的作業(yè)面，“你唱山歌我彈琴”，“井水不犯河水”。
杭甬項(xiàng)目從3號(hào)支棧橋通往濱海互通是一條8米寬的海上鋼棧橋通道，24小時(shí)運(yùn)輸鋼護(hù)筒、鋼筋籠、鋼筋、設(shè)備、混凝土、模具、塔吊樁拆承臺(tái)和墩身模具、挖掘機(jī)和汽車裝運(yùn)泥漿等等，為避免各種機(jī)械設(shè)備排成長龍，造成交通擁堵，影響工作效率，現(xiàn)場指導(dǎo)施工的副經(jīng)理、安全總監(jiān)以及其他管理人員承擔(dān)了疏通、協(xié)調(diào)各施工方的重任，途徑主棧橋通道的各種運(yùn)輸車輛和設(shè)備，根據(jù)其輕重緩急，分時(shí)段有序通行，保證道路暢通。
寧波是海濱城市，常有8—9級(jí)的大風(fēng)和暴雨，濱海互通作業(yè)人員多，潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部指派多名專兼職安全員對(duì)施工全過程進(jìn)行安全巡查，排除不安全苗頭，不留任何隱患。
濱?；ネㄈ孢M(jìn)入施工4個(gè)多月來，始終處于緊張有序狀態(tài)，多個(gè)作業(yè)點(diǎn)完成實(shí)物量直線上升。
為年度施工計(jì)劃的完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中鐵十五局二公司杭甬項(xiàng)目呂奎元文/張宵攝
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：張寧寧
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