杭甬項目因施工需要，在搭建海上主棧橋時，需同時搭建作業(yè)平臺，依附于主棧橋上，二者為一個整體，主棧橋是海上運輸通道，作業(yè)平臺是插打鋼護(hù)筒、鉆孔、泥漿反循環(huán)、下鋼筋籠、灌注等樁基施工及承臺、墩身作業(yè)必不可少的。大橋下部結(jié)構(gòu)各工序必須借助平臺來完成。作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)與主棧橋一樣，是由不同型號的鋼管、工字鋼、焊接固定，搭成懸空架子，然后將拼接好的貝雷梁安裝到上面，再在上面放一層鋼面板，進(jìn)行焊接加固。
杭甬項目海上一座座作業(yè)平臺，在承擔(dān)大橋下部結(jié)構(gòu)施工的同時，還有堆放、中轉(zhuǎn)各種材料的功能，既方便又實用。其次，在多個作業(yè)平臺上搭建了鋼筋籠加工棚，近一半的樁基鋼筋籠和墩身鋼筋籠出自平臺加工棚。
鋼棧橋和作業(yè)平臺是以租賃的，為了降低成本，增加項目效益，今年春節(jié)前，該項目部決定將濱海高架橋已經(jīng)完成橋墩的作業(yè)平臺拆除，轉(zhuǎn)運至濱?；ネ茉O(shè)棧橋和作業(yè)平臺，提高了平臺所需多種鋼材的周轉(zhuǎn)率，加快了棧橋及作業(yè)平臺的架設(shè)速度，還節(jié)約了一筆新舊材料差價費和租賃費。
鋼平臺的拆除，預(yù)示著濱海高架橋?qū)崿F(xiàn)主體完工的目標(biāo)更進(jìn)了一步，預(yù)計7月底前收官。
中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項目部呂奎元
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