“預(yù)制磚邊坡平順度滿足設(shè)計(jì)要求，平整度合乎規(guī)范。拱形骨架線性美觀，尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)?；炷零@心抗壓強(qiáng)度合格，密實(shí)度良好”，現(xiàn)場(chǎng)觀摩人員贊不絕口。7月8日至15日，建設(shè)指揮部23位代表到中鐵二十一局一公司和若鐵路S5標(biāo)路基附屬施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。并與全線各參建施工單位進(jìn)行創(chuàng)建精品工程施工經(jīng)驗(yàn)交流。

　　據(jù)悉，和若鐵路S5標(biāo)項(xiàng)目部自參與創(chuàng)建精品工程以來，按照“精品、綠色、智能、人文”理念的要求，以把和若鐵路打造為全國(guó)普速鐵路精品示范工程為目標(biāo)，結(jié)合標(biāo)段剩余附屬工程，從路基坡面防護(hù)、防護(hù)柵欄及橋涵附屬三個(gè)方面開展精品示范工程建設(shè)，制定了《和若鐵路S5標(biāo)創(chuàng)建精品示范工程實(shí)施細(xì)則》，組織管理人員及施工班組進(jìn)行了動(dòng)員工作。

　　該項(xiàng)目在精品工程實(shí)施過程中，以“設(shè)備保工裝，工裝保工藝，工藝保質(zhì)量”，優(yōu)化施工工藝、創(chuàng)新施工方法。在拱形骨架施工時(shí)，采用“1.5mm鋼絲繩+緊繩器”的方式控制模板線性、改進(jìn)澆筑工序、改進(jìn)混凝土抹面和收光的方式、確保線形美觀，質(zhì)量可靠。對(duì)踏步臺(tái)階增加防滑花紋，既起到了美觀效果，又確保了上下踏步的安全。此外，他們通過使用和改進(jìn)小工具，細(xì)化施工卡控要點(diǎn)，形成作業(yè)指導(dǎo)書，強(qiáng)化過程控制，注重施工實(shí)效。

　　該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王立博在談及創(chuàng)精品工程心得時(shí)，他說“我們通過將工程創(chuàng)優(yōu)與各作業(yè)班組在集團(tuán)公司的信譽(yù)度掛鉤;設(shè)立專項(xiàng)資金，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣;嚴(yán)格落實(shí)包保制度，從領(lǐng)導(dǎo)層至現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行責(zé)任細(xì)化，設(shè)計(jì)了專門的工程創(chuàng)優(yōu)現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄表，以校偏差等措施，管控每一個(gè)工點(diǎn)，以達(dá)到嚴(yán)格工序要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工程創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)”。

　　在細(xì)節(jié)管控時(shí)，項(xiàng)目總工張志勇說：“坡面回填過程中，在工程線施工且坡面高度較高的情況下，裝載機(jī)無(wú)法回填到位的拱圈部位，我們采用吊車配合回填，保證了整體工序完整性。此外，我們對(duì)用于路基坡面防護(hù)的ABS塑鋼模板逐一檢查，對(duì)扭曲變形或破損的一律清理出場(chǎng)，同時(shí)，針對(duì)因變更沉降縫位置導(dǎo)致模板使用次數(shù)過多產(chǎn)生永久變形的實(shí)際情況，增加了9套ABS塑鋼模板。”

　　觀摩人員通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀及聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)交流分享，對(duì)項(xiàng)目部創(chuàng)精品工程施工給予了高度贊譽(yù)。項(xiàng)目部表示將繼續(xù)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，充分發(fā)揮“樣板引路、樹立典型”的作用，全力以赴為創(chuàng)建和若鐵路精品工程努力。