7月20日，中鐵二十一局四公司天莊高速公路項(xiàng)目部承建的西城山隧道出口段右洞累計(jì)進(jìn)尺1002米。西城山隧道出口右洞自2020年3月28日進(jìn)洞施工，歷時(shí)434天，日平均進(jìn)尺2.3米，完成設(shè)計(jì)2152米的46%。目前，左洞進(jìn)尺941米，雙洞累計(jì)進(jìn)尺1943米，單洞突破1000米大關(guān)，取得了天莊高速項(xiàng)目隧道施工的階段性勝利。

　　中鐵二十一局四公司天莊高速公路項(xiàng)目部承建的西城山隧道出口，是天莊高速公路項(xiàng)目全線第二長(zhǎng)的隧道，全長(zhǎng)4080米，最大埋深357米。西城山隧道出口地質(zhì)復(fù)雜，圍巖以IV、V級(jí)為主，施工時(shí)穿越了黃土淺埋段，角礫夾粉質(zhì)粘土段、黑云母石英片巖段，經(jīng)歷了洞內(nèi)大量出水、圍巖破碎、拱頂?shù)魤K、局部塌腔等困難。為了確保隧道施工進(jìn)度和安全，自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部就圍繞施工任務(wù)目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)資源配置，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，以控制超欠挖、安全步距為中心，以開挖質(zhì)量，工序循環(huán)，混凝土超耗為主要抓手，強(qiáng)化分工，責(zé)任到人，積極克服地質(zhì)復(fù)雜多變，落實(shí)“巖變我變”的施工策略，為隧道掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次西城山隧道出口右洞突破千米大關(guān)，為隧道按期貫通奠定了基礎(chǔ)。項(xiàng)目部全體參建人員將一如既往地攻堅(jiān)克難，以高昂的斗志，繼續(xù)穩(wěn)步扎實(shí)地投入項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴確保隧道施工進(jìn)度順利推進(jìn)。