10月21日，經(jīng)過施工單位與鐵路運(yùn)輸部門密切配合，沈陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標(biāo)首次鐵路三級封鎖施工順利完成，筑起了確保鐵路運(yùn)營的安全屏障。

　　中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈白高鐵吉林段6標(biāo)湯河1號大橋跨越渾白鐵路，其中0號橋臺位于鐵路左側(cè)的既有山體上，橋臺距線路中心水平距離17米、與線路高差12米。1號橋墩處于既有鐵路路基邊坡，距線路中心水平距離僅12米，且半邊橋承臺侵入湯河河床中。為了確保大橋建設(shè)過程中的渾白鐵路運(yùn)營安全，施工單位連續(xù)四天在渾白鐵路永紅站至仙人橋站間的88km950--89km150處，進(jìn)行了每天3至7個(gè)小時(shí)不等的安設(shè)鋼管樁、隔離柵欄、原地面清表、填筑施工便道等三級線路封鎖施工。

　　承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目部三分部提前搞好現(xiàn)場調(diào)查，制定了詳細(xì)的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。對全員進(jìn)行了既有線施工安全知識的再教育、再培訓(xùn)及關(guān)鍵工序的模擬演練。對施工機(jī)械、機(jī)具進(jìn)行了全面檢修保養(yǎng)，施工材料提前進(jìn)場到位，調(diào)集了精干施工隊(duì)伍和現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，責(zé)任明確落實(shí)到崗到人。封鎖施工期間，項(xiàng)目部及分部主管領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)管理人員跟班督導(dǎo)把控施工安全。0號橋臺的硬隔離安裝施工，需要把2.5米長的鋼管嵌入地下0.7米，然后將1米間距的管柱用剪刀撐和橫撐焊接相連，再滿鋪鋼絲網(wǎng)。施工現(xiàn)場山高坡陡、高空作業(yè)安全隱患多，參戰(zhàn)職工嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，嚴(yán)格現(xiàn)場管理和施工過程的管控，對大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行一機(jī)一人防護(hù)死看死守，確保了安全萬無一失。實(shí)施線路硬隔離后，將有效防止橋臺施工時(shí)，因擾動(dòng)山體對行車構(gòu)成的威脅，筑起了安全屏障。

　　在中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司通化車務(wù)段、工務(wù)段及吉林供電段的通力協(xié)作下，先后安設(shè)鋼管樁22根、安裝隔離柵欄21米、原地面清表600平方米、填筑施工便道120米，實(shí)現(xiàn)了首次三級線路封鎖施工開門紅。