本報江西婺源訊（張曉歡 孫臣領 林鵬）經(jīng)過參建人員14個月的不懈努力，10月31日，由中鐵二十一局集團三公司承建的祁婺高速A1標月嶺隧道，順利實現(xiàn)雙幅貫通。
月嶺隧道設計為左右線，長度分別為1202米和1199米。該隧道地處贛北基底褶皺區(qū)，斷裂構造、節(jié)理裂隙發(fā)育，斷層帶巖體破碎、巖質(zhì)軟、自穩(wěn)性差、抗沖刷能力弱，施工過程中易坍塌、側(cè)壁易失穩(wěn)，施工難度大，規(guī)范要求嚴。隧道施工過程中，項目部根據(jù)隧道各階段地質(zhì)變化實際，及時調(diào)整施工方案，努力降低安全風險，保證人員和設備安全。他們從打造品質(zhì)工程入手，狠抓工地標準化施工，大量使用新技術、新工藝，并調(diào)動全員積極性，大力開展“微創(chuàng)新”活動，通過多方面努力，使隧道施工中的質(zhì)量安全不斷提升，成為全線品質(zhì)工程和標準化施工的標桿。
月嶺隧道自2020年8月開工建設以來，為保證施工中的安全和工程質(zhì)量，項目部在隧道施工過程中大量使用了諸如超前水平鉆、三維激光斷面掃描儀、自動錨桿機、脫帽預警系統(tǒng)、人員和設備自動定位跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)等新工藝等。并通過調(diào)動全員創(chuàng)新積極性，開展“微創(chuàng)新”，員工們在項目領導和工程技術人員的指導下，創(chuàng)新了二襯鋼筋縱向固定管、防懸空墊塊、防懸空支撐裝置、自動升降掛布臺車、防水板保護層墊片、仰拱弧形模板、自動養(yǎng)護臺車、防污染鋼筋保護套、二襯軟搭接等一大批微創(chuàng)新。通過這些新技術、新工藝和微創(chuàng)新，使隧道施工質(zhì)量有了可靠保證，安全風險大幅降低，技術規(guī)范、安全規(guī)范、質(zhì)量控制等落到了實處。
月嶺隧道的雙幅貫通，標志著祁婺高速A1標主體工程建設又攻克了一道難關，主體工程施工也進入了一個新階段，為如期完成該標段工期計劃奠定了基礎。