12月25日，一場罕見的大風(fēng)沙塵暴混合著強降雪席卷了新疆奇臺縣及吉木薩爾縣等境內(nèi)，最高風(fēng)力可達十級。當(dāng)日17時許，中鐵二十一局烏將鐵路項目部接到烏鐵集團通知，烏將線(準(zhǔn)東至將軍廟)、將黑線(將軍廟至黑山)多處地段被風(fēng)沙暴雪掩埋，鐵路防護網(wǎng)多處破損，導(dǎo)致將黑線鐵路運輸被迫停止運行，應(yīng)急搶險迫在眉睫。

　　“搶險先鋒，責(zé)任于心”!中鐵二十一局烏將鐵路項目部接到通知后積極響應(yīng)，第一時間成立了以項目經(jīng)理為現(xiàn)場總指揮的應(yīng)急搶險小組，迅速制定搶險方案，科學(xué)部署，組織安排搶險人員30余人，攜帶鐵鍬、鎬頭、鐵絲等搶險物資，調(diào)配挖掘機10臺、裝載機2臺、其他車輛7臺立即趕往搶險現(xiàn)場。

　　該公司烏將鐵路項目部距搶險現(xiàn)場80余公里，車輛行駛必須途徑風(fēng)吹雪路段，Z917公路部分路段流沙積雪深達70厘米，導(dǎo)致車輛無法通行，前路坎坷，車輛多次偏離路線陷入深坑，可視性極差，奔赴現(xiàn)場變得困難重重。項目部積極與烏魯木齊工務(wù)段協(xié)調(diào)，緊急調(diào)派軌道車一組，搶險人員自準(zhǔn)東站登車后立刻前往將黑線馳援，沿途多處地段被風(fēng)沙暴雪掩埋，軌道車時走時停，搶險人員多次下車清理才到達將軍廟站。

　　搶險現(xiàn)場需徒步數(shù)公里才能到達，入目皆是厚厚的積雪、泥沙，長長的鋼軌被深埋，將黑線險情尤為嚴(yán)重。機械滯留在80公里之外，被深埋的軌道只能靠人工開挖清理，在連續(xù)沙塵暴及強降雪的催使下，搶險工作十分艱難。

　　新疆的冬天異常寒冷，位于準(zhǔn)葛爾盆地邊緣地帶的奇臺縣、準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)更甚于往常。零下二十多度的風(fēng)雪夜，中鐵二十一局烏將鐵路項目職工揮動著鐵鍬、飛舞著鎬頭干的熱火朝天。累了，窩在鋼軌邊休息一下，餓了，餓了就吃點方便面干糧，渴了，打開礦泉水濕潤一下嘴巴?？粗鴿M天飛舞的風(fēng)沙和大雪，感受著刺骨的涼意，在交通運輸不便，食物等物資無法送達的情況下，項目部領(lǐng)導(dǎo)以身作則，提起鐵鍬沖鋒在前，始終保持高度的責(zé)任心，全身心投入到應(yīng)急搶險工作中。

　　經(jīng)過千辛萬苦，克服種種困難，滯留在外的機械也終于到達現(xiàn)場，搶險進度大大提高，通過兩天兩夜的奮力搶險維修，目前陸陸續(xù)續(xù)已清理被埋鐵路線數(shù)十公里，已大體控制住局面，有效的防止了險情進一步惡化。應(yīng)急搶險工作還在繼續(xù)，烏將鐵路項目經(jīng)理部全體將發(fā)揚鐵道兵精神，不怕苦不怕累，戰(zhàn)風(fēng)沙、抗嚴(yán)寒，全力以赴、披荊斬棘、與烏鐵集團共渡難關(guān)，力爭奪取搶險最終的勝利，全力保證“將黑線”鐵路早日通車。