3月18日0時(shí)05分至0時(shí)55分，通號電氣化局鄭鐵公司負(fù)責(zé)實(shí)施的鄭州市彩虹橋項(xiàng)目，利用Ⅱ級天窗點(diǎn)圓滿完成拆除上跨京廣鐵路、鄭焦城際鐵路橋1#箱梁施工，鄭州鐵路建設(shè)管理有限公司、中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司施工辦領(lǐng)導(dǎo)到場指導(dǎo)。

　　該橋于京廣鐵路K667+993處跨越鐵路，與鐵路斜交角度78.6°，橋面寬度25米，橫向由13片32米長混凝土箱梁組成，每片中梁重104噸，邊梁重130噸，既有橋梁底距離接觸網(wǎng)承力索不足50厘米，橋下還有電加熱軌道融雪機(jī)等鐵路設(shè)備，施工采用公路230/50雙導(dǎo)梁架橋機(jī)整體吊離拆除工藝，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　針對舊橋破損嚴(yán)重，安全防護(hù)難度大，施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高等因素，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守鄭州市環(huán)保揚(yáng)塵治理有關(guān)文件要求及中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司353號、190號等文件要求，嚴(yán)格落實(shí)雙重預(yù)防體系，嚴(yán)格執(zhí)行“一施工四方案”、“新三會”、“三清點(diǎn)一確認(rèn)”“一崗一表”等制度;提前組織各作業(yè)隊(duì)伍踏勘現(xiàn)場，多次召開施工協(xié)調(diào)會議，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，確定優(yōu)化拆除施工方案;技術(shù)人員強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)管理，嚴(yán)格落實(shí)三級技術(shù)交底制度，通過多次推演，將每個(gè)施工環(huán)節(jié)用時(shí)精確到分鐘;全體管理人員在施工過程中各司其職，全程盯控，順利在規(guī)定時(shí)間完成了本次箱梁拆除施工。

　　第一片梁成功拆除，拉開了該項(xiàng)目連續(xù)14天垂直封鎖京廣鐵路進(jìn)行橋梁拆除施工的大幕，也為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，積累下寶貴經(jīng)驗(yàn)。通號電氣化局項(xiàng)目部將集中全部力量，保安全、保進(jìn)度，全力推進(jìn)項(xiàng)目后續(xù)施工任務(wù)有序進(jìn)行。