本網(wǎng)訊（呂奎元）中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目加強(qiáng)責(zé)任成本管理，千方百計(jì)降本增效，組織人力和設(shè)備拆除濱海高架鋼棧橋，截至4月13日，已拆除2880米，為企業(yè)創(chuàng)造了不菲的經(jīng)濟(jì)效益。

　　杭甬復(fù)線濱海高架全長4510米，設(shè)計(jì)鋼棧橋5350米，寬9米，由直徑6—50厘米的鋼管，以及角鋼、鋼板等材料組成，每平方米可承載上百噸重量，是橋梁施工必不可少的海上工程物資運(yùn)輸通道，而棧橋作業(yè)平臺則是各種材料存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)的“臨時(shí)倉庫”，還設(shè)置了4個(gè)鋼筋籠加工場，用途廣泛，在施工中發(fā)揮著不可替代的作用。從2019年8月開工以來，該項(xiàng)目部組織棧橋隊(duì)晝夜不停地架設(shè)寬闊、平整、承重的海上棧橋，為樁基、承臺、墩身施工提供了便利條件。棧橋每延伸一跨，下構(gòu)樁基和水上牛腿焊接、底板安裝、承臺和墩身施工緊隨其后，形成“流水作業(yè)”鏈條，一步步向前推進(jìn)。在項(xiàng)目部科學(xué)管理下，經(jīng)過廣大員工艱苦努力，2021年12月25日，與濱海高架一脈相承的主跨135米的連續(xù)梁成功合攏，今年1月8日，濱海高架橋矗立在海上的176座墩身主體完工。此時(shí)，該項(xiàng)目部經(jīng)過慎重考慮，作出向業(yè)主報(bào)驗(yàn)橋墩交付架梁單位、拆除棧橋的重要決定，每交付一批橋墩，拆除一段棧橋，循序漸進(jìn)。租賃棧橋費(fèi)用，每平方米一天的租金為48元，每公里一天的租金是14000元，包括濱?；ネㄤ摋颍L14.9公里，費(fèi)用高昂，海上建橋成本高，棧橋費(fèi)是其中之一。　　為了降低成本，減少租賃棧橋費(fèi)用，最大限度地扭轉(zhuǎn)潛虧局面，該項(xiàng)目部迅速切斷向外流出的資金，從給出租單位下達(dá)拆除棧橋通知之日起，不再交付棧橋租賃費(fèi)。該工程今年底完工，按12個(gè)月計(jì)算，僅拆除的2880米便節(jié)約2700多萬元，棧橋拆除還在繼續(xù)，濱?；ネㄍ旯さ臉蚨?，一些棧橋作業(yè)平臺也及時(shí)進(jìn)行拆除，付出的棧橋租賃費(fèi)在一點(diǎn)一點(diǎn)地縮小。

　       　中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元