烏魯木齊訊（通訊員 袁龍杰）2022年2月28日，北新路橋集團所屬北新巖土公司巫山縣雙龍大橋項目舉行了竣工儀式，該項目是重慶市重點項目，也是北新路橋集團北新巖土公司首次承建的鋼結構特大拱橋。而帶領施工技術人員攻堅克難，為大橋勝利竣工奠定基礎的正是雙龍大橋項目主任工程師--宋少坤。
 2008年7月，24歲的宋少坤畢業(yè)后從在路橋施工現場肩扛儀器到處跑的一名普通施工技術員到逐步成長為項目主任工程師，為人和善，待人真誠，團結同事，一路走來咬牙堅持“困難再多不打退堂鼓，阻力再大不膽怯畏縮”，滿懷熱情奮發(fā)奮進，揮灑激情擔當作為。
思想決定行動 目標引領方向
2020年11月宋少坤擔任巫山縣雙龍大橋項目主任工程師，該項目位于雙龍鎮(zhèn)，全長1.381km，其中路基長1040米，大橋一座341米，路線設計標準為四級公路，設計車速20km/h,雙向兩車道，路基寬6.5米，橋梁寬度10.5m（含人行道）。雙龍大橋采用為主跨245m鋼箱拱橋方案?？鐝浇M合為3×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁＋245m鋼箱拱橋+1×20m預應力混凝土簡支箱梁。
宋少坤面對項目是鋼結構拱橋，其施工方法和技術要點都是他曾未接觸過的，但作為項目技術負責人，內心壓力是巨大的。他把壓力轉化為勇于挑戰(zhàn)的學習動力，轉化為干事創(chuàng)業(yè)的熱情，轉化為攻堅克難的激情，在工作中，強業(yè)務、重實踐、精管理，進一步明確努力方向，利用各種形式，認真學習圖紙、規(guī)范、業(yè)主招標文件、相關法律法規(guī)，確保了項目技術工作的開展。
目標是方向盤 方法是發(fā)動機
雙龍大橋是鋼結構，一是施工吊裝時需將工廠預制好的鋼構件節(jié)段通過船舶運至拱頂下方河面上的起吊平臺進行節(jié)段拼裝、焊接，然后利用纜索吊機從河面起吊安裝。由于之前沒有參建過類似工程，宋少坤就加班加點研究焊接的技術要點，網上去搜索纜索吊裝的視頻看，遇到不懂的就虛心請教相關專家學者，及時掌握了纜索吊裝的工作原理。二是對測量的要求比較高，大橋兩側的控制點需反復測量，期間要對儀器進行多次校準，確保各項數據精確，在對有問題的測點多次測量時，他看到技術員不耐煩的樣子積極去耐心講解、勸導，有時親自去跑棱鏡，上下拱肋，并與第三方監(jiān)控量測人員溝通交流，進一步掌握測量誤差，調整測量時間為每天早上太陽未照射到主拱時，此時溫差較小，測量精確，有利保證了雙龍大橋主拱圈的順利合龍。
對著目標沖刺 向著難題沖鋒
為順利完成大橋主體施工，宋少坤對待工作都是抱著高度負責的態(tài)度，既管理好內業(yè)資料，又要把控好工程技術、施工安全、質量等，及時解決現場存在的問題。雙龍大橋主橋吊裝時，高空懸空作業(yè)施工技術員有些害怕，在關鍵時刻他挺身而出，測量時第一個帶頭上去，要求工人能到的地方，施工技術人員必須能到達，這樣才能更好的掌握施工情況。
自擔任雙龍大橋項目主任工程師以來他主持編寫了7項專項施工方案，確保項目每項工程施工有方案依據，做到施工作業(yè)方案齊全，施工圖紙發(fā)放及時，作業(yè)交底及時。積極督促技術人員做好“一崗多責”，克服人員少、工作面多等困難因素，在橋梁吊裝作業(yè)和高空施工時，確保安全第一、技術上有保證。在變更索賠方面積極同設計、監(jiān)理、建設單位溝通，爭取工程量最大化，降低項目成本壓力。
目標越堅定 心態(tài)越篤實
“我要加強自身學習，今后加大對施工技術人員的指導和幫助。”作為項目主任工程師的宋少坤深感責任重大，賡續(xù)兵團國有企業(yè)紅色基因，努力對施工技術人員做到言傳身教，做好傳幫帶工作，為公司可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)更多新生力量。
參加工作至今，從工程一線施工技術人員到項目主任工程師，無論工作多繁忙，宋少坤都非常注重加強業(yè)務理論和知識技能的學習，多年被評為優(yōu)秀專業(yè)技術人員，在2021年度榮獲公司、集團兩級“先進生產（工作）者”榮譽稱號。
“干是最有力的宣言，干是最有效的擔當。”在宋少坤看來，面對各種難題要不斷學習，勇于創(chuàng)新，變壓力為動力，把重任當責任，真正做到“由我干”轉為“我要干”，為公司快速發(fā)展貢獻力量。