本網(wǎng)訊 (呂奎元)5月5日，中鐵十五局集團杭甬復線濱海互通A匝道橋第70根樁基插入海底，至此，該互通累計完成樁基1000根，下構(gòu)節(jié)點取得重大突破。

　　濱?；ネㄔO(shè)計1座主線橋、4座拼寬橋、8座匝道橋、樁基平均長度83米的1027根。該互通全長6386.626米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，海底不確定因素多，上跨、下穿寧波—舟山唯一的海上通道金堂大橋，施工難度大，安全風險高。濱海互通是目前亞洲海上最大的互通，去年1月份全面開工建設(shè)以來，受到浙江省、寧波市、業(yè)主浙江交投交通建設(shè)管理有限公司、集團公司各級領(lǐng)導的高度關(guān)注，一年多來，持續(xù)密集的檢查、調(diào)研，還有企業(yè)內(nèi)外多家單位前來觀摩，無形中給該項目部造成了壓力，對安全質(zhì)量、進度環(huán)保等全方位提出了更高要求。為此，項目部加強隊伍和現(xiàn)場管理，調(diào)集經(jīng)驗豐富的4家隊伍負責濱?；ネǖ匿摋蚣茉O(shè)，每月下達產(chǎn)值計劃，完成任務(wù)排名第一者，給予重獎，無正當理由完不成任務(wù)者，堅決罰款，隊伍之間形成激烈的競爭局面。鋼棧橋的快速推進，為主線橋、拼寬橋和8座匝道橋樁基施工創(chuàng)造了有利條件。

　　在這基礎(chǔ)上，該項目部選拔錄用綜合施工能力很強的5個樁基隊，并快速進場，在濱?；ネ〝[開戰(zhàn)場，多點開花，在主線橋、拼寬橋和匝道橋在具備安全條件的情況下，由“小步快跑到大踏步前進”，振插1.8米到2.5米的鋼護筒、鉆孔泥漿反循環(huán)、沉降鋼筋籠、灌注、破樁頭、焊接牛腿、安裝底板，每道工序銜接緊密。為保證安全質(zhì)量、進度環(huán)保，該項目部從現(xiàn)場副經(jīng)理、安全總監(jiān)到各部門負責人、施工隊、班組，層層擰緊管理鏈，安全、環(huán)保、快速度、高質(zhì)量地完成樁基任務(wù)。

　　杭甬項目開工以來，累計完成樁基1712根，其中濱海高架712根，濱海互通完成1000根之后，剩余27根將于5月底前全部完成。

　　中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元