7月12日，在中鐵三局渝昆高鐵五標(biāo)架梁現(xiàn)場，一榀長32米、重達790噸的箱梁在地咀上特大橋1#墩-0#臺平穩(wěn)落定，標(biāo)志著中鐵三局渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)小里程方向箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，較施組提前25天完成目標(biāo)節(jié)點工期，架梁施工取得階段性勝利，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工的全面開展奠定了堅實基礎(chǔ)。
  中鐵三局承擔(dān)渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)511孔箱梁架設(shè)任務(wù)，其中小里程方向共需架設(shè)272孔，該方向由33座橋，32處路基及2處連續(xù)梁組成。面對箱梁運距遠、橋間轉(zhuǎn)移頻繁、特殊結(jié)構(gòu)多、夏季高溫等困難，安全圓滿完成架梁施工任務(wù)。一是細分計劃任務(wù)，強化過程控制，使每道工序始終處于受控狀態(tài)，保證架梁施工順利進行；二是認真梳理施組，精心組織，合理配置資源，提高施工效率；三是積極開展勞動競賽，以“安全優(yōu)質(zhì)鑄精品、創(chuàng)新爭優(yōu)當(dāng)先鋒”勞動競賽為契機，全面掀起施工熱潮，針對運梁距離遠達19公里，實行運梁作業(yè)兩班倒，項目班子成員輪流盯控，做好運梁通道障礙物辨識、監(jiān)督操作司機狀況、設(shè)備狀況檢查，掌握每一個環(huán)節(jié)，安全質(zhì)量雙管齊下，以分秒必爭的行動實現(xiàn)整個項目工期目標(biāo)；四是嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，強化現(xiàn)場管控，專職安全生產(chǎn)管理人員全程跟蹤，始終堅持以標(biāo)準化管理示范為導(dǎo)向，確保施工安全有序進行。
  下一步，架橋機將在宜賓東制梁場內(nèi)利用運梁便道、搬梁機縱移通道及部分臺座位置完成調(diào)頭，準備開啟大里程昆明方向剩余的192孔箱梁架設(shè)。
  小里程方向箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成，極大地鼓舞了項目全體員工的士氣和調(diào)動了員工工作積極性、主動性和創(chuàng)造性。項目全體參建將士將始終發(fā)揚攻堅克難、堅守崗位、鐵肩擔(dān)當(dāng)?shù)木?，為渝昆高鐵早日建成通車貢獻力量，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開！