10月6日～7日，中鐵二十一局四公司副總經(jīng)理、總工程師呂俊團到興泉鐵路項目部檢查指導工作。

　　呂俊團在項目經(jīng)理等陪同下到楓樹下隧道施工現(xiàn)場進行了查看。楓樹下隧道全長2732米，主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為順層偏壓、特殊巖土為松軟土，在斷層破碎帶多為地下水富集區(qū)，發(fā)生突水、突泥的幾率較高，工程施工地質(zhì)條件差，施工安全風險較高，被列為興泉鐵路XQXN-4標段的重難點工程。

　　呂俊團在施工現(xiàn)場與技術人員進行了交流探討，對現(xiàn)場作業(yè)人員提出的施工疑難點進行了解答釋疑，呂俊團強調(diào)，施工中要堅持管超前、嚴注漿、弱爆破、短開挖、強支護、快封閉、勤量測的原則，在加強支護措施的基礎上，還要加強圍巖監(jiān)控量測工作。針對現(xiàn)場淺埋段施工，呂俊團提出了幾點要求，一是掌子面要采用多打眼，少裝藥，做到弱爆破，短進尺，盡量減少對周邊圍巖的擾動;二是在短進尺開挖的基礎上，考慮現(xiàn)場預支護僅有φ89管棚，且搭接長度為6米，當進尺5米左右，管棚高度會高出拱頂2.7米左右;為安全穩(wěn)妥渡過淺埋段，建議在預支護φ89管棚的基礎上，加強初期支護，由原來的I18工字鋼，調(diào)整為雙拼I18工字鋼進行支護，間距設定為0.6米/榀;增加超前支護，采用φ42單根4.5米雙層小導管進行支護，并盡早封閉成環(huán);三是嚴格控制施工中小導管的長度、根數(shù)、角度、間距;四是對施工完畢的初支，要切實加強監(jiān)控量測，及時分析測量數(shù)據(jù)，以便于指導現(xiàn)場施工。