10月10日，在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司工程管理所組織相關(guān)站段驗(yàn)收見(jiàn)證下，由中鐵二十一局集團(tuán)承建的團(tuán)結(jié)村貨8線(xiàn)擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收。

　　團(tuán)結(jié)村站貨8線(xiàn)擴(kuò)能改造工程包括站場(chǎng)硬化面21520平方米;路基挖土方2865.88立方米，填方10379.3立方米;通信信息敷設(shè)光電纜1.52千米;接觸網(wǎng)供電線(xiàn)遷改1.9千米;高低壓電力電纜鋪設(shè)4.485千米;新建索具間1間66平方米。與此同時(shí)，改造工程還新增蓋板涵1座，新建路基支擋568米，向北延長(zhǎng)貨8線(xiàn)既有龍門(mén)吊走行軌530米(總長(zhǎng)800米)，增設(shè)兩臺(tái)龍門(mén)吊;新建平交道1處，新建排水溝1176.22米，新建檢查井8處。

　　自今年2月10日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵二十一局項(xiàng)目部全體干部職工克服工期緊、任務(wù)重、高溫炎熱、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，通過(guò)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)包保負(fù)責(zé)，組織全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底工作，排除安全隱患，對(duì)需測(cè)點(diǎn)位的坐標(biāo)和高程進(jìn)行多次復(fù)核，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙要求施工，有序推進(jìn)施工組織，經(jīng)過(guò)8個(gè)月緊張施工，順利完成施工任務(wù)。

　　團(tuán)結(jié)村站屬于成都鐵路局興隆場(chǎng)車(chē)站，自2011年該站開(kāi)出中國(guó)第一列中歐班列，作為中歐班列(渝新歐)和西部陸海新通道班列的出發(fā)地的團(tuán)結(jié)村站，就成為了樞紐集裝箱中心站，擔(dān)負(fù)了集裝箱列車(chē)的始發(fā)與終到作業(yè)。

　　團(tuán)結(jié)村站貨8線(xiàn)擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目的完成，將使興隆場(chǎng)編組站日均辦理20000輛以上鐵路貨運(yùn)列車(chē)，總辦理車(chē)輛數(shù)預(yù)計(jì)提升10%左右，進(jìn)一步提升鐵路貨物的疏解能力，助推重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)，使中歐班列開(kāi)行能力得到進(jìn)一步釋放，我國(guó)最大陸路邊境口岸運(yùn)輸能力得到大幅提升，同時(shí)彰顯了西南這個(gè)最大編組站的優(yōu)勢(shì)，更為“一帶一路”建設(shè)、加快構(gòu)建新時(shí)代“絲綢之路”提供了強(qiáng)大支撐，讓出口貿(mào)易更加便捷高效。