中國鐵路工程建設網(wǎng)特邀通訊員 付天宇 11月10日，滬昆客專貴州公司董事長、總經(jīng)理張智率領業(yè)務部門負責人至貴州安六(安順至六盤水)鐵路項目檢查指導工作，中國鐵建大橋工程局集團副總經(jīng)理韓再明全程陪同。張智董事長高度重視安六鐵路現(xiàn)場的安全質(zhì)量問題，同時對控制性工程節(jié)點工期進行了強調(diào)，本次檢查中，無不滲透出滬昆公司對安六鐵路按期通車目標的堅決態(tài)度。
安六鐵路城際鐵路，又稱安順至六盤水城際鐵路。起于貴州省安順西站終于六盤水站，總投資151.21億元，為國家I級、雙線客運專線，設計速度為250公里/小時，營運里程約124公里，于2015年11月11日開建，預計2019年內(nèi)將建成通車。屆時,貴陽經(jīng)安順至六盤水運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右。安六鐵路城際鐵路的建設,對于完善貴州省鐵路網(wǎng)、合理引導城鎮(zhèn)空間布局、推動黔中經(jīng)濟區(qū)和畢水興經(jīng)濟帶兩大板塊的發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。
貴州地處中國西南腹地，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份。眾所周知，大平原可以帶來密集的農(nóng)業(yè)人口，密集的農(nóng)業(yè)人口可以帶來發(fā)達的商業(yè)，可以促進工業(yè)的發(fā)展，可以擁有較大的人口規(guī)模與人口密度效益。
人口規(guī)模與人口密度效益體現(xiàn)在交通上，意味著用人均較少的交通投資，帶來比較便利的交通網(wǎng)絡，帶來低成本的交通運行。而交通是工業(yè)、商業(yè)發(fā)展繁榮的重要媒介。便利的交通可以讓自然資源價值與人力資源價值，充分體現(xiàn)出來。而貴州由于沒有大平原，只有小平原。導致貴州人口密度總體不大，且人口分布分散，難以體現(xiàn)人口集聚的優(yōu)勢，阻礙了貴州經(jīng)濟的發(fā)展，導致貴州相對國內(nèi)其它省份而顯得遜色。交通不便主要是不利于工商業(yè)發(fā)展，不利于貴州人口出行，這些條件導致貴州人口與外界交往少，不利于接受改革開放的新思想。交通不便利，帶來教育成本的提高，不利于貴州基礎教育的普及，自然也不利于貴州人口文化素質(zhì)的提高。
為扭轉(zhuǎn)被動局面，在國家的政策支持下，貴州省興起了一場聲勢壯闊的交通建設大會戰(zhàn)。正如民間流傳的那句：“要想富，先修路”，經(jīng)濟要發(fā)展,交通必先行。放眼現(xiàn)在的貴州大地，一幅波瀾壯闊的立體大交通網(wǎng)越織越密，高速公路縣縣通達、高速鐵路風馳電掣、民航展翅飛出新高,水運會戰(zhàn)砥礪前行。隨著高速公路網(wǎng)不斷完善、高鐵時代來臨、民航機場市州全覆蓋等一系列交通巨變,曾經(jīng)單一、匱乏的貴州交通運輸正在立體化、快捷化、多元化。大交通不斷釋放大活力,彰顯大效應。路通了,群眾眼界廣了、干部觀念活了、經(jīng)濟發(fā)展快了。彎道取直,是貴州人激發(fā)智慧補齊交通短板的捷徑。舉全省之力加大交通基礎設施建設力度,打破了交通瓶頸的束縛,貴州在發(fā)展的道路上越跑越快,“人暢其行、貨暢其流”也逐漸從夢想照進現(xiàn)實。
貴州的交通建設，使得經(jīng)濟飛速發(fā)展。2017年全年地區(qū)生產(chǎn)總值增長10.2%，連續(xù)7年、28個季度居全國前3位，總量達到1.35萬億元、人均達到3.8萬元;固定資產(chǎn)投資增長20.1%、居全國第2位，總量達到1.53萬億元。全省地區(qū)生產(chǎn)總值、農(nóng)業(yè)增加值、服務業(yè)增加值增速居全國第1位，勞動者報酬提升幅度居全國第1位，爭取退耕還林指標及中央專項資金居全國第1位，易地扶貧搬遷任務量、中央專項資金及國家專項考核居全國第1位，阿里巴巴中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展報告顯示我省物流時效提升居全國第1位。
在取得輝煌成績的同時，貴州省正著力拓寬交通網(wǎng)絡，暢通地域渠道，繼續(xù)穩(wěn)步推動經(jīng)濟的大發(fā)展，實現(xiàn)興黔富民的目標。中國鐵建大橋工程局集團安六鐵路項目工地
中國鐵建大橋工程局集團安六鐵路項目工地
中國鐵建大橋工程局集團安六鐵路項目制梁場
壩陵河大橋西岸遠景
水盤高速公路北盤江大橋
遵義市播州區(qū)烏江鎮(zhèn)濕地公園農(nóng)村公路
中國鐵建大橋工程局集團西南區(qū)域指揮部付天宇
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