2018年11月17日，隨著一聲炮響，由中鐵二十一局集團玉磨鐵路項目部施工的麻栗寨隧道進口提前164天掘進到合同里程。

　　麻栗寨隧道全長4264m，進口段擔(dān)負2119米的施工任務(wù)。該隧道地質(zhì)較為復(fù)雜，地形起伏較大，地面橫坡陡峻，交通條件較差，設(shè)計不良地質(zhì)有滑坡、順層、斷層、高地應(yīng)力等。

　　2016年8月4日開工建設(shè)以來，項目部各級嚴(yán)密組織，科學(xué)管理，齊心協(xié)力，突出紅線管控，狠抓工序銜接，強化工藝流程，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求施工，先后克服了洞口橫坡較陡、洞內(nèi)溫度高、工藝要求嚴(yán)、便道及雨季影響時間長等困難，在進度、安全質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化等方面堅持領(lǐng)跑全標(biāo)段。2018年連續(xù)5個月掘進超百米，連續(xù)3個月襯砌達到10板，月開挖進尺最高達149.5米，開挖、仰拱、襯砌實現(xiàn)了同步快速推進;隧道內(nèi)“五線”整齊統(tǒng)一，從襯砌臺車到掌子面工序清晰，標(biāo)準(zhǔn)化施工落實較好。

　　該隧道進口段掘進到合同里程，標(biāo)志著該隧道施工取得了階段性重要突破，為加速剩余工程施工奠定了基礎(chǔ)。