春來萬象新。位于長白山腹地的中鐵二十三局沈白高鐵吉林段TJ-6標施工現(xiàn)場，車輛穿梭、機聲隆隆，建設(shè)者爭分奪秒、鏖戰(zhàn)春寒、施工正酣。長青、東山兩座長大隧道掘進施工如火如荼，按下復工達產(chǎn)“加速鍵”，奮力沖刺年內(nèi)貫通的節(jié)點工期目標。
 

　　作為沈白高鐵控制性工程之一的長青、東山兩座長大隧道，其進度至關(guān)全線整體工期，今年進入了決戰(zhàn)決勝之年。“我們承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標全長30.191公里，隧道占比高達82.3%。其中，兩座八公里以上的長大隧道進展備受關(guān)注。在建設(shè)和監(jiān)理單位的指導下，科學完善了春季復工方案，對隧道保溫設(shè)施、工藝工序、節(jié)點工期排布等進行了周密安排，有力地保障了復工達產(chǎn)”中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部副總經(jīng)理郭曉斌告訴筆者。

　　“復工便沖刺、開局即爭先”。初春的長白山腹地依然寒風凜冽，施工現(xiàn)場卻是一片火熱的施工景象。3月5日，筆者走進沈白高鐵東山隧道1號斜井看到，140多名施工人員各司其職緊張忙碌，手持風鉆“噠噠”作響，土工布、防水板掛設(shè)緊隨其后，二襯混凝土澆筑及時跟進，仰拱開挖作業(yè)和掘進施工同步推進……。據(jù)現(xiàn)場施工負責人劉盼君介紹，該斜井坡度9%，最淺埋深僅19米，圍巖破碎且含瓦斯，屬高風險等級隧道是制約節(jié)點工期的關(guān)鍵。為確保施工絕對安全，他們采取三臺階開挖法，嚴格執(zhí)行“短進尺、勤支護”施工工藝，實行“一炮三檢”制，全天24小時不間斷通風。在加大現(xiàn)場安全質(zhì)量管控力度的同時，晝夜不停搶進度，實現(xiàn)九月份隧道貫通目標沒有問題”。

　　走進沿途各施工點目光所至都是一派復工達產(chǎn)的忙碌場景，隧道掌子面掘進如火如荼，鋼構(gòu)加工場內(nèi)焊花閃爍正在進行鋼拱架、格柵拱架加工制作，拌合站混凝土供應(yīng)進入滿負荷運行狀態(tài)。項目集中力量、集中時間、集中投入大干快上，班子成員牽頭分段包保，工程技術(shù)和安全監(jiān)督人員責任到人現(xiàn)場“蹲點”，隨時解決施工過程中的堵點和難點，確保施工按“時間表”有序推進。

　　目前，中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標管內(nèi)總長24.9公里的5座隧道已完成掘進82%。“為了確保年內(nèi)長青和東山兩座長大隧道的順利貫通，我們將繼續(xù)保持搶抓施工的熱度、速度和力度，按照“施工圖”和“責任清單”，開足“龍力”、加壓奮進，不折不扣保工期，為后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造有利條件，為沈白高鐵盡早建成通車奠定堅實基礎(chǔ)”項目經(jīng)理田延巍信心十足的說。

　　(楊景霜)