“截至今日分公司已實現(xiàn)無任何責(zé)任事故2305天。接下來我們要繼續(xù)落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，對責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)、考核，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕漏檢、漏修、返工修現(xiàn)象的發(fā)生……”3月15日的機(jī)車小輔修會上，中鐵一局集團(tuán)軌道運營(新運)公司準(zhǔn)格爾鐵路檢修車間主任許剛說道。

　　能源保供的關(guān)鍵階段，牽一發(fā)而動全身，一顆不起眼的小螺絲松動了，后果不堪設(shè)想。為保障機(jī)車安全運行，分公司牢固抓好安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)整修工作，重點對機(jī)車受電弓、走行部、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件質(zhì)量情況進(jìn)行分析，突出機(jī)車走行部、制動系統(tǒng)、供電裝置以及機(jī)車防火等關(guān)鍵項點，并把涉及機(jī)車行車安全風(fēng)險的安全關(guān)鍵部件和安全關(guān)鍵項目作為機(jī)車整修的重點內(nèi)容。

　　在作業(yè)中，分公司嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實“記名修”制度，通過每日發(fā)布的機(jī)車提報活項，以及該機(jī)車上一個修程時間，收集當(dāng)日安全質(zhì)量相關(guān)事件，專人負(fù)責(zé)分析匯總，并提出相關(guān)整改措施和時限，形成從發(fā)現(xiàn)到確認(rèn)、從分析到現(xiàn)場布控、再進(jìn)行效果監(jiān)督全過程風(fēng)險防控的閉環(huán)管理。

　　不僅如此，分公司還根據(jù)生產(chǎn)實際制定培訓(xùn)計劃，把“技術(shù)大講堂”搬至檢修現(xiàn)場，做到崗位練兵與檢修“兩不誤、兩促進(jìn)”。同時由車間技術(shù)骨干輪流當(dāng)老師，言傳身教工作經(jīng)驗技巧，以及檢修作業(yè)要點和注意事項。車鉤前、校驗臺旁、機(jī)車電氣間及其他受限空間里等，到處都有檢修人實戰(zhàn)留下的身影。

　　“一切為了保供、一切服從保供、一切服務(wù)于保供，對于我們檢修人來說，這是一種態(tài)度，更是一份承諾，保障機(jī)車多拉快跑，我們的工作才更有意義”，當(dāng)天，檢修車間眾人紛紛表態(tài)道。