(李艷春 譚帥)“雙十二”24小時的網購熱潮慢慢退出了大眾的視線，然而次日，中鐵一局集團新運黔張常項目鐵爐堡特大橋的施工現場里卻是熱鬧非凡，伴隨著工人們陣陣熱烈的歡呼聲，該項目圓滿完成了管內2018年度橋梁的架設任務，除受線下控制性工程限制無法架設的4孔橋梁外，其余328孔橋梁全部架設完成，在“雙十二”過后，著實為項目部“搶”得了一份“豪華大禮”。

　　中鐵一局集團新建黔張常鐵路(成都鐵路局代建段)四分部主要承擔著黔張常鐵路DK3+500至DK92+550段的鋪架施工任務，其中T梁架設332孔，正線鋪軌175.51單線公里，站線鋪軌22.76公里，鋪道岔79組，鋪砟51.2萬方。

　　據項目負責人介紹，該項目所承擔的鋪軌架橋任務完全不同于地勢平坦的平原區(qū)段。武陵山區(qū)地形條件復雜，常年大霧彌漫，墩臺普遍偏高，橋梁分散，且部分橋體橫跨渝東南地區(qū)的鄉(xiāng)村及便道，無形之間給橋梁運輸和架設工作帶來了重重困難。

　　為如期完成施工節(jié)點任務，向業(yè)主交出滿意答卷，該項目部精心籌備、科學管理，牢牢以“安”字為根本出發(fā)點，將全年安全控制指標層層分解，逐級簽訂安全生產承諾書，大力完善責任追究考核機制，對各關鍵環(huán)節(jié)安排專人堅守把關，緊盯山區(qū)便道運梁、跨鄉(xiāng)村道路架梁、高處施工作業(yè)等安全風險點。

　　同時，為了切實保障員工權益，不斷提升員工幸福指數，增進企業(yè)與員工之間的交流與凝聚合力，項目部積極開展冬送溫暖、夏送清涼、“困難幫扶”和“1+X+N”等系列工會特色活動，還充分利用互聯網+和微信平臺等形式，積極傳達上級公司工會的各項精神號召，不斷拉近管理人員同基層員工的距離，讓員工及家屬們的心貼在一起，力攢在一起。通過項目部全體管理人員及工人的日夜奮戰(zhàn)，最終一事不出，一人不傷的完成了既定施工任務和目標。

　　據悉，新建黔張常鐵路是《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《武陵山區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃》的重點建設項目，是一條聯通“渝”“湘”“鄂”三省的重要鐵路干線。該項目自2018年4月1日開始橋梁架設，12月13日完成既定架橋任務，計劃于明年3月1日起開始鋪軌，2019年底管內鐵路建設正式開通。該鐵路建成后將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道，有利于完善西南地區(qū)鐵路網絡布局，消除制約西南地區(qū)與中東部地區(qū)經濟交流的障礙，對于促進武陵山區(qū)經濟社會協調發(fā)展、國家實施西部大開發(fā)及中部崛起戰(zhàn)略均具有重大意義。