3月15日，由中鐵武漢電氣化城市建設(shè)分公司承建的襄荊鐵路房建項(xiàng)目52處四電房屋順利移交并獲得中國(guó)鐵設(shè)襄荊項(xiàng)目部綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)志著該施工區(qū)段內(nèi)四電房屋全面進(jìn)入設(shè)備安裝階段。

　　鐵路四電是鐵路通信、信號(hào)、牽引供電和電力供電系統(tǒng)的統(tǒng)稱，是整個(gè)車站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。襄荊鐵路“四電”房屋共計(jì)52處，含牽引所2處、配電所2處、分區(qū)所3處、AT所5處、線路所2處、區(qū)間基站22處、直放站11處、中繼站5處，房屋總面積9150平方米。

　　自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后為確保建設(shè)工期節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部實(shí)施“區(qū)域包保，立體穿插”管理模式，根據(jù)作業(yè)面科學(xué)劃分流水段，梳理剩余工程量，倒排工期計(jì)劃，穩(wěn)步推進(jìn)，施工人員加班加點(diǎn)保進(jìn)度、保安全、保質(zhì)量，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)，保障后續(xù)四電設(shè)備早日進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備安裝施工。

　　施工前期，項(xiàng)目部克服了工期緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大等不利因素，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造品質(zhì)工程、平安工程為目標(biāo)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工方案、合理配置資源、壓實(shí)安全責(zé)任，多管齊下加快工程建設(shè)。2024年5月20日，襄荊鐵路房建工程正式破土動(dòng)工，鐵路主體建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，2024年8月9日，“首座”四電房屋——郭樓線路所主體結(jié)構(gòu)順利封頂，2024年10月13日，“首座”電力房屋——宜城北10KV配電所主體結(jié)構(gòu)封頂，項(xiàng)目四電房屋工程取得突破性進(jìn)展。

　　項(xiàng)目建設(shè)中，征拆工作是項(xiàng)目部前期重點(diǎn)工作，為了加快鐵路征拆工作推進(jìn)力度，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)協(xié)調(diào)小組，聯(lián)合地方政府逐戶摸排矛盾點(diǎn)，采取“一戶一策”攻堅(jiān)克難，逐一打開(kāi)局面，為項(xiàng)目施工掃除了“攔路虎”,創(chuàng)造了條件。針對(duì)阻工頻發(fā)地段，采取“協(xié)議簽訂與進(jìn)場(chǎng)施工同步推進(jìn)”實(shí)現(xiàn)征拆、進(jìn)場(chǎng)、施工“三同步”。項(xiàng)目部定期召開(kāi)視頻協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)優(yōu)秀征拆經(jīng)驗(yàn)，梳理征遷難點(diǎn)，全部征拆人員堅(jiān)持靠前服務(wù)，做深、做細(xì)、做透各項(xiàng)工作，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造有力條件。

　　襄荊高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南大通道的重要組成部分，北起湖北省襄陽(yáng)市，向南經(jīng)宜城市至荊門(mén)市，正線全長(zhǎng)約116.23公里，橋隧比84.7%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　據(jù)了解，襄荊高鐵建成后，乘坐高鐵從襄陽(yáng)至荊門(mén)用時(shí)只需30分鐘。此外，荊門(mén)西站與荊荊高鐵相連，屆時(shí)，襄陽(yáng)至荊州有望從目前的近4小時(shí)壓縮至1小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)宜荊荊都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通，屆時(shí)以成為全國(guó)性綜合交通與物流樞紐，助推襄陽(yáng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，構(gòu)建呼南高鐵、鄭渝高鐵、蕉柳高鐵、浩吉高鐵“四縱”，漢丹鐵路、漢十高鐵、襄渝鐵路、合襄高鐵“四橫”的干線鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、關(guān)中地區(qū)重點(diǎn)城市高鐵直達(dá)。為湖北省構(gòu)建“兩小時(shí)高鐵生活圈”作出貢獻(xiàn)，在沿江高鐵網(wǎng)絡(luò)的版圖上畫(huà)下濃墨重彩的一筆。