兩臺(tái)吊車(chē)合力架梁 郝偉亮攝
鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 3月24日上午9點(diǎn)50分，兩臺(tái)60噸汽車(chē)吊在人力配合下，合力將最后一片23噸的空心板梁高高舉起，然后緩緩地安放在中鐵十五局常山江航電招賢樞紐泄洪閘6—7號(hào)閘墩上，宣告第一階段架梁架梁結(jié)束。
吊梁作業(yè) 馬靈攝
常山江航電樞紐項(xiàng)目全長(zhǎng)51公里，其中，按III級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)約33.4公里，改建3座橋梁，新建4座航運(yùn)樞紐、1個(gè)服務(wù)區(qū)、1座跨江人行天橋和4處錨地，拆除1座水電站。4個(gè)梯級(jí)電站總裝機(jī)容量18.0兆瓦，年發(fā)電量5937萬(wàn)千瓦。招賢樞紐是常山江4座樞紐之一，設(shè)導(dǎo)流墻、泄洪閘、閘門(mén)橋、發(fā)電站、河道清淤、護(hù)岸，1座跨江天橋、1處錨地及下游1座700多米長(zhǎng)的護(hù)村大壩,2023年9月開(kāi)工。
架完梁的頂部將建一座座安裝啟閉機(jī)的小房子 劉利攝
該項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)常山縣氣候、錢(qián)塘江中上游河道的考察研究，采取方案先行的正確決策，出臺(tái)一系列保證招賢樞紐各單體工程安全質(zhì)量、進(jìn)度環(huán)保的可行性實(shí)施方案，為科學(xué)組織施工提供了重要依據(jù)。該項(xiàng)目部在招賢樞紐用河道開(kāi)挖的泥沙石，從遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)的黃土，以及鋼管、土工布、大石塊等材料筑起一座400多米長(zhǎng)、10多米高的抗洪圍堰，縱向截流管區(qū)內(nèi)的常山江河道近一半，為導(dǎo)流墻、泄洪閘施工提供了安全保障。開(kāi)工之處到去年汛期前，該項(xiàng)目部組織人力、機(jī)械設(shè)備深挖基坑，將大量的泥沙石、碎巖運(yùn)至發(fā)電站圍堰施工，使周長(zhǎng)622.618米的電站超級(jí)圍堰所需的大部分材料得到解決。在導(dǎo)流墻、泄洪閘底板和閘墩施工中二者同步，導(dǎo)流墻率先完工，爾后集中力量進(jìn)行閘墩施工，去年4月中旬汛期來(lái)臨前完成7—10號(hào)4個(gè)閘墩首節(jié)鋼筋混凝土施工，直到7月中旬洪水過(guò)后，常山江進(jìn)入淺水季節(jié)，才得以排干2萬(wàn)多立方積水，重筑圍堰，進(jìn)入閘墩施工階段，到今年3月中旬，先后完成高 17.3米(含3米高的底板)、長(zhǎng)19米、寬2.6米的泄洪閘9個(gè)閘墩，具備了架梁條件。因1—4號(hào)墩位于發(fā)電站高圍堰上，為不影響工期，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理單位經(jīng)過(guò)協(xié)商，將高圍堰撕開(kāi)一個(gè)100多米長(zhǎng)的大口子，保證了閘墩施工。經(jīng)過(guò)慎重考慮做出的這個(gè)決定，掌握了如期完成泄洪閘9個(gè)閘墩施工的主動(dòng)權(quán)，受到業(yè)主董事長(zhǎng)劉偉的好評(píng)。
招賢樞紐泄洪閘部分閘墩 贠煥軍攝
在架梁前，該項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)人員和大貨車(chē)、汽車(chē)吊駕駛員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，讓他們熟練掌握規(guī)避長(zhǎng)途運(yùn)梁、架梁安全風(fēng)險(xiǎn)常識(shí)。架梁過(guò)程中，由主管領(lǐng)導(dǎo)、安全總監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，從3月16日開(kāi)始架梁到結(jié)束，88片17米長(zhǎng)的空心板梁始終在掌控之中。
工藝品般的招賢泄洪閘墩 呂畫(huà)眉攝
常山江項(xiàng)目是集水運(yùn)、水利、公路三個(gè)綜合專(zhuān)業(yè)為一體的航電樞紐工程，是浙江省重點(diǎn)水利項(xiàng)目，被列為國(guó)家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，也是中國(guó)鐵建在建單體投資最大、種類(lèi)最多的水利水電綜合樞紐工程。
中鐵十五局常山江項(xiàng)目郝偉亮 馬靈 劉利 呂畫(huà)眉/文 郝偉亮 馬靈 劉利 贠煥軍 呂畫(huà)眉/圖
