(李艷春 譚帥)3月24日晚23時(shí)38分，隨著一聲沉悶的鋼軌落地聲響起，至此，中鐵一局新運(yùn)涪秀二線項(xiàng)目部首次500米長軌的途卸施工任務(wù)圓滿結(jié)束。同時(shí)也標(biāo)志著項(xiàng)目部所承擔(dān)的渝懷鐵路站改工程同步進(jìn)入全面換軌的攻堅(jiān)大干階段。

　　“由我部承擔(dān)的渝懷鐵路秀山至麻旺站區(qū)段屬山區(qū)丘陵狹長地帶，山大溝深，線路走向極為復(fù)雜。坡度大，曲線多，技術(shù)要求高，封鎖時(shí)間短，任何一個(gè)卸車過程出現(xiàn)卡滯或紕漏都將導(dǎo)致施工延點(diǎn)、計(jì)劃打亂等嚴(yán)重后果發(fā)生”。該施工負(fù)責(zé)人如實(shí)介紹道。

　　為確保首次長軌卸車作業(yè)能夠安全、正點(diǎn)完成，該項(xiàng)目部從安全預(yù)想、人員配備、作業(yè)流程、應(yīng)急保障等多個(gè)方面和環(huán)節(jié)進(jìn)行了精心準(zhǔn)備。

　　針對(duì)卸軌作業(yè)區(qū)段坡度大，牽涉作業(yè)工種人員復(fù)雜，通訊設(shè)備山區(qū)無信號(hào)等系列問題，項(xiàng)目部超前籌備，率先深入一線進(jìn)行走訪調(diào)查，同時(shí)將施工過程中的重點(diǎn)區(qū)段逐一拍攝圖像，并發(fā)送至交流群中進(jìn)行討論研判;在技術(shù)交底會(huì)上，全員對(duì)施工作業(yè)中存在的重難點(diǎn)問題進(jìn)行反復(fù)推敲討論，隨后根據(jù)討論結(jié)果形成方案并進(jìn)行全面交底，想方設(shè)法調(diào)足人員和機(jī)具設(shè)備。施工期間，項(xiàng)目班子成員與技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)全程盯控，并利用通訊設(shè)備隨時(shí)與乘務(wù)員保持聯(lián)控，嚴(yán)格控制卸軌里程，最大限度減少軌條相錯(cuò)量，確保卸軌地點(diǎn)的準(zhǔn)確性。

　　“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。此次卸軌施工過程組織有序、安全規(guī)范，后續(xù)“糧草”的及時(shí)供給，將為項(xiàng)目部下一步順利完成長軌換鋪工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。